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Volvo beginnt mit dem Verkauf von Elektrofahrzeugen für den städtischen Verkehr

Sie sind die ersten städtischen Elektrofahrzeuge, die in Europa zum Verkauf angeboten werden.

Ohne Abgasemissionen und mit geringeren Geräuschpegeln im Vergleich zu Verbrennungsmotoren haben Elektrofahrzeuge ein großes Potenzial für den Einsatz in städtischen Gebieten.

Lieferungen und Müllabfuhr in den frühen Morgenstunden stören die Einheimischen weniger, während Luftverschmutzung auch reduziert.

Vor diesem Hintergrund hat Volvo gerade seine Elektrofahrzeuge für städtische Stadträume auf den Markt gebracht.

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Null Emissionen und weniger Lärm

As Transportthemen Berichte, s Ales der Volvo-Elektrofahrzeuge werden in Schweden, Norwegen, Deutschland, der Schweiz, Frankreich und den Niederlanden starten. Die Produktion ist für März geplant.

Der Volvo FL Electric hat eine Kapazität für ein Fahrzeuggewicht von 16 Tonnen während das zulässige Gesamtgewicht des Volvo FE Electric bei sitzt 27 Tonnen .

„Die globale Urbanisierung erfordert mit zunehmender Dringlichkeit eine emissionsfreie und lärmarme Stadtlogistik und einen Lkw-Transport. Mit Volvo FL Electric und Volvo FE Electric können wir sowohl die hohen Umweltanforderungen als auch die hohen kommerziellen Anforderungen unserer Kunden erfüllenKunden “, sagte Jonas Odermalm, VP Product Line Electromobility, in a Pressemitteilung .

Bekämpfung des Klimawandels mit anpassungsfähigen Elektrofahrzeugen

Mit diesen städtischen Lastwagen will Volvo die Nutzlast maximieren und eine starke Reichweite haben. Dies wird nach Angaben des Unternehmens an verschiedene geschäftliche Anforderungen angepasst werden können.

Quelle : Volvo

„Die Lösungen von Volvo Trucks basieren auf individuellen Geschäftsanforderungen, die eine Reihe von Parametern wie Fahrzyklen, Ladekapazität und Routenanalyse berücksichtigen, um die Batteriekapazität so effizient wie möglich zu nutzen“, fährt Jonas Odermalm fort.

Volvo hofft, dass die neuen Lastwagen dazu beitragen werden, das Problem des Klimawandels anzugehen und gleichzeitig den städtischen Raum lebenswerter zu machen.

Obwohl Odermalm sagt, dass das Kundenfeedback positiv war, erkennt er die Tatsache an, dass Ladeinfrastrukturen noch einen langen Weg vor sich haben. "I Es ist klar, dass das Tempo der Entwicklung der Ladeinfrastruktur erhöht werden muss. ”

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