04.06.2021

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Es scheint jetzt noch nicht der Fall zu sein, aber wir befinden uns noch in einem relativ frühen Stadium, wenn es um die Entwicklung von Elektrofahrzeugen EVs geht. A

Die Sitzanordnung, ähnlich der eines Londoner Taxis, ermöglicht ein weitaus kompakteres Design von Elektrofahrzeugen und hat das Potenzial, aerodynamischere EV-Designs mit einem Standard-Radstand zu ermöglichen."Die Skateboard-Anordnung ist zur Hauptstütze der meisten Elektrofahrzeuge geworden", erklärt Freddy Page-Roberts, CEO von Page-Robertszum Schutz vor Stößen und ein längerer Radstand für die Batterie."Die größere Größe und das höhere Gewicht beeinträchtigen die Reichweite dramatisch. Durch einfaches Verschieben der Position des Akkus haben wir eine viel effizientere Lösung gefunden", fährt Page-Roberts fort.

Aufgrund der Tatsache, dass dieses Design schlanker und leichter wäre, erklärt Page-Roberts, dass es das Potenzial hat, bis zu 30 % effizienter zu sein. Dies könnte entweder zu einer verbesserten Reichweite oder zu kleineren Akkus führen, sagt das Unternehmen.Es reduziert auch die Herstellungskosten um bis zu 36 %.

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Mehr Designfreiheit könnte zu einer breiteren Akzeptanz von Elektrofahrzeugen führen

In seiner Pressemitteilung sagt Page-Roberts, dass sein Design besonders für kleine Elektrofahrzeuge geeignet ist und dass es große Gestaltungsfreiheit bietet und ein sportliches, schlankes 4-Sitzer-Design mit geringerer Höhe ermöglicht.

Der CTO des Unternehmens, Mark Simon, weist darauf hin, dass „Herausforderungen in Bezug auf Batteriekosten und Energiedichte sowie Reichweite und Ladeinfrastruktur den Fortschritt bei Elektrofahrzeugen weiterhin blockieren.

"Unser Designkonzept reduziert Kosten, steigert die Effizienz, steigert die Agilität und bietet Gestaltungsfreiheit", sagt Simon.

Man könnte vernünftigerweise argumentieren, dass das Konzept auch den Designern eine strenge Einschränkung auferlegt, da ihre Designs ausnahmslos Rücksitze haben, die aus der Heckscheibe herausschauen – wahrscheinlich für einige ein zu großer Kompromiss.

Dennoch werden wir Page-Roberts zu der Liste vielversprechender neuerer Konzepte hinzufügen, die das Potenzial haben, die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen zu fördern und den Designern mehr Freiheit zu geben. Diese Woche kündigte ein anderes Unternehmen, das in Toronto ansässige Startup Inmotive, eine

Zweiganggetriebe

für Elektrofahrzeuge, die EV-Autohersteller davon abhalten könnten, zwischen hoher Geschwindigkeit und Drehmoment wählen zu müssen.

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Solche Konzepte könnten Elektrofahrzeuge ihren ICE-Pendants ähnlicher machen, ohne die Nachhaltigkeit zu beeinträchtigen, was eine breitere Akzeptanz für Elektrofahrzeuge als Ganzes bedeutet.

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