A U-Boot der US-Marine Anfang Oktober im Südchinesischen Meer auf einen Unterwasserberg gestoßen, hat die US Navy jetzt bestätigt.
Die Unterwasserkollision ereignete sich am 2. Oktober im Südchinesischen Meer und erzwang die Atom-U-Boot auftauchen und zur Inspektion und Reparatur in einen Hafen in Guam zurückkehren. Die Marine sagt, dass sich das U-Boot zum Zeitpunkt der Kollision in internationalen Gewässern befand.
Unterwasserberge, bekannt als Seamounts, werden normalerweise durch vulkanische Unterwasseraktivitäten gebildet und die meisten von ihnen sind unerforscht. Laut NPR schätzen Forscher, dass es mehr als 100.000 Seamounts gibt, die mehr als einen Kilometer über den Meeresboden ragen.
"Die Untersuchung ergab, dass die [USS Connecticut] auf einem unbekannten Seeberg gelandet ist, während sie in internationalen Gewässern in der Indopazifik-Region operierte“, a Navy-Statement sagte. "Commander, US 7th Fleet wird entscheiden, ob Folgemaßnahmen – einschließlich Rechenschaftspflicht – angemessen sind."
Wir haben nicht viele weitere Details über den unbekannten Seeberg oder die Kollision, wie die Tiefe des U-Boots, als es mit dem Seeberg kollidierte, oder die Art des Schadens, den die Kollision am U-Boot verursachte.
Beamte des Verteidigungsministeriums sagten jedoch, dass der Atomreaktor des U-Bootes bei dem Vorfall nicht beschädigt wurde."Das Ausmaß des Schadens am Rest des U-Bootes wird bewertet", sagte das Büro der 7. Flotte in aAussage an NPR etwa eine Woche späterdie Kollision wurde zuerst gemeldet.
Dies ist nicht das erste Mal, dass ein U-Boot in dieser Region der Welt auf einen Seeberg stieß. Im Jahr 2005 traf die USS San Francisco mit voller Geschwindigkeit in der Nähe von Guam auf einen Seeberg.
Die Kollision warf einige Besatzungsmitglieder beim Aufprall bis zu 6 Meter weit, wodurch ein Großteil der Besatzung von 137 Seeleuten verletzt wurde. Ein Seemann wurde bei diesem Vorfall getötet.
Bei diesem Vorfall zeigten die Karten des Meeresbodens, die die USS San Francisco benutzte, den Seeberg nicht. Ob dies auch bei der USS Connecticut der Fall ist, ist unklar, obwohl das Versprechen der "Rechenschaftspflicht" in der Erklärung der 7. Flotte dies tutimplizieren, dass menschliches Versagen noch nicht ausgeschlossen ist.