U-Boot der Virginia-Klasse USN/Wikimedia Commons
Wenn Sie jemals einen Roman von Tom Clancy gelesen oder einen der Filme aus seinen Büchern gesehen haben, haben Sie wahrscheinlich einen Satz wie "U-Boot der Los Angeles-Klasse" gehört. Die neue Serie der BBC.Mahnwache, das gerade zu Ende ging, spielt an Bord eines britischen Atom-U-Bootes, das von einem beschattet wirdLos Angeles-Klasse amerikanischer U-Boot.
Was ist ein Los Angeles-Klasse U-Boot, und was sind die verschiedenen "Klassen" von US-U-Booten? Eine "Klasse" ist ein einzelnes Design, das für eine Reihe von U-Booten verwendet wird, wobei spätere Boote der Serie oft Verbesserungen aufweisenWerfen Sie einen Blick auf einige der U-Boot-Klassen der US Navy im Laufe der Jahre. Beachten Sie jedoch, dass U-Boote immer als bezeichnet werden.Boote und nie als Schiffe.
1775 bis 1937
Das erste US-U-Boot, die USSSchildkröte, wurde gebaut, um während des amerikanischen Unabhängigkeitskrieges Sprengladungen an den Rümpfen britischer Schiffe zu befestigen. Keine von Schildkröten Versuche waren erfolgreich.
Als nächstes kam die Alligator-Klasse, von der nur ein Boot gebaut wurde. Sie wurde während des Bürgerkriegs gebaut und ihr Hauptzweck war es, die Holzschiffsflotte der Union gegen die eisernen Fregatten der Konföderation zu schützenMerrimack, und sie stach zum ersten Mal 1861 in See. Im April 1863, Alligator wurde in Richtung Charleston, South Carolina geschleppt, als sie sich bei schlechtem Wetter vor Cape Hatteras, North Carolina, verirrte.
Die USSAligator war aus Eisen und war 47 Fuß 14 m lang und hatte eine Breite von 4 Fuß 8 Zoll 1,42 m. Luft wurde von der Oberfläche durch zwei Rohre geliefert, die mit einer Luftpumpe im U-Boot verbunden waren. Ursprünglich Alligator wurde von sechzehn handbetriebenen Paddeln angetrieben, die aus ihren Seiten herausragten, aber diese wurden durch einen handkurbeligen Propeller ersetzt, der ihr bis zu vier Knoten 7,4 km pro Stunde brachte.
Bis 1896 beauftragte die US Navy die ersteHolland U-Boot, gebaut von der Holland Torpedo Boat Company. Das war das erste in Dienst gestellte U-Boot der US Navy.Sieben weitere Boote wurden von Holland für die in Auftrag gegeben und gebautKolben-Klasse, die später in A-Klasse umbenannt wurde, und sie dienten hauptsächlich als Ausbildungs- und Versuchsschiffe. Diese Boote hatten sowohl einen Verbrennungsmotor für den Einsatz an der Oberfläche als auch einen Elektromotor für den Einsatz unter Wasser. Kolben- Klassenboote waren die ersten mit einem nachladbaren Torpedorohr und einer Deckkanone, und sie hatten Ballast- und Trimmtanks, die es ihnen ermöglichten, unter Wasser präzise Tiefen- und Lageänderungen vorzunehmen.
Als nächstes kam eine Gruppe von prosaisch benannten Klassen, beginnend mit dem Buchstaben B 1905 die Boote der Plunger-Klasse wurden 1911 in A-Klasse umbenannt und endeten mit dem Buchstaben S, gebaut zwischen 1917-1922. Jede nachfolgende Klasse wies Verbesserungen im Design auf, zum Beispiel die D-Klassenboote konnten Überschwemmungen in einem ihrer Abteile überleben. Die E-Klasse, im Einsatz zwischen 1909 und 1912, waren die ersten dieselbetriebenen Boote, während die L-Klasse, gebaut zwischen 1914-1918, war die erste, die speziell für den Hochseeverkehr gebaut wurde.
In Betrieb zwischen 1909 und 1914, G-Klassen-U-Boote waren bis zu 161 Fuß lang 49 m, und sie konnten 14 Knoten 7,2 Meter pro Sekunde an der Oberfläche und 10,9 Knoten 5,6 Meter pro Sekunde unter Wasser erreichen. 1911, sechs Jahre vor derRussische Revolution, die russische kaiserliche Marine bestellte 17 H-Klasse Boote vom Holland-Typ die sie verwirrend als amerikanische Holland-Klasse bezeichneten. Elf wurden geliefert,aber die Lieferung der letzten sechs wurde durch den Ausbruch der aufgehalten.Russische Revolution von 1917. Diese wurden schließlich 1918 von der US Navy gekauft und in Auftrag gegeben als H-4 bis H-9 Ende 1918.
Baubeginn 1912, K-Klassenboote waren die ersten US-U-Boote, die bei der Teilnahme am Ersten Weltkrieg Kampfhandlungen erlebten. 1916 wurden drei Versuchsboote in Dienst gestelltAA-1- Klassenboote, die die ersten U-Boote waren, die so konstruiert waren, dass sie schnell genug waren, um mit Schlachtschiffen zu reisen. Obwohl sie für eine Reisegeschwindigkeit von 14 Knoten 7,2 Meter pro Sekunde ausgelegt waren, erreichten die Schiffe aufgrund einer schlechten Leistung nur 11 Knoten 5,7 mphMotorkonstruktion und keines der Boote sah aktiven Dienst.
Als die USA 1917 in den Ersten Weltkrieg eintraten, 20 R-Es wurden U-Boote der Klasse gebaut. Diese hatten einen größeren Kommandoturm und waren die ersten, die den Torpedo Mark 10 abfeuerten.R-Klassenboote konnten unter Wasser mit 10,5 Knoten 5,4 Meter pro Sekunde fahren.
Die erfolgreichsten U-Boote aus dem Ersten Weltkrieg waren die S-Klasse Boote, von denen 51 zwischen 1917 und 1922 hergestellt wurden. In den späten 1920er und den gesamten 1930er Jahren wurden eine Reihe verschiedener U-Boot-Klassen hergestellt, die zusammen V-Boote genannt wurden und Namen wie trugen.Barrakuda, Argonaut, Narwal, Delfin, und Gato.1937 bis 1954
Zwischen 1937 und 1939 bauten die USA 10
Sargo-Klasse U-Boote. Diese Boote waren die ersten, die nach dem japanischen Angriff auf Pearl Harbor in Aktion geschickt wurden. Sie waren 310 Fuß 6 Zoll lang 95 m und trugen acht 21 Zoll 53 cm Torpedorohre, 24 Torpedos,und eine 50-Kaliber-Deckkanone.Werbung
Tambor-Klasse, Baujahr 1941, war 307 Fuß 2 Zoll lang und hatte vier Dieselmotoren und vier Elektromotoren. Sie hatten 10 21 Zoll 53 cm Torpedorohre mit vier achteren, 24 Torpedos und einem 50-Kaliber-DeckDiese Boote waren das erste praktische U-Boot der US Navy und bildeten den Kern der U-Boot-Flotte der Vereinigten Staaten im Pazifik zum Zeitpunkt des Eintritts der USA in den Zweiten Weltkrieg. U-Boot der Gato-Klasse
Gato-Klasse U-Boote. Sie waren 95 m lang und erreichten Geschwindigkeiten von 21 Knoten 11 Meter pro Sekunde an der Oberfläche und 9 Knoten 5 Meter pro Sekunde unter Wasser. Vor allem hatten sie eine Reichweite von 11.000Seemeilen 12.659 Meilen und konnte eine Tiefe von 300 Fuß 91 m erreichen. Diese Klasse war das Standard-Angriffs-U-Boot des Zweiten Weltkriegs.Werbung
Balao-Klasse, von denen 122 hergestellt wurden, der erste war der USS Devilfish. Die Balao- Klassenboote hatten dickeren Stahl in ihren Druckkörperhäuten und -rahmen, die es ihnen ermöglichten, auf 400 Fuß 122 m zu tauchen. Die Balao-Klasse U-Boote waren die Arbeitspferde im Zweiten Weltkrieg. U-Boot der Balao-Klasse
Schleie-Klasse, von denen 146 gebaut werden sollten. Nur 29 wurden tatsächlich gebaut. Der Rest wurde gestrichen, als klar wurde, dass der Krieg zu Ende ging und sie nicht benötigt würden.1954 bis heute
Während des Kalten Krieges stellten die USA weiterhin dieselbetriebene U-Boote her, jedoch änderte sich das alles mit der
Nautilus-Klasse der U-Boote, von denen nur ein Boot gebaut wurde. Die USS Nautilus wurde 1954 vom Stapel gelassen und war das erste Atom-U-Boot der Welt.Werbung
Nautilus, Dieselbetriebene U-Boote mussten oft auftauchen, weil ihre Motoren eine ständige Sauerstoffzufuhr zum Verbrennen von Treibstoff benötigen. Sie tauchten also auf, um die Motoren zu betreiben und ihre Batterien aufzuladen. Unter Atomkraft konnte ein Boot jedoch unter Wasser bleibenmonatelang, beschränkt nur durch die Menge an Nahrung, die es tragen konnte.USS Nautilus
Nautilus war 320 Fuß lang 91 m, in der Lage, mehr als 100 Besatzungsmitglieder zu befördern, und sie wurde von einem 13.400 PS 10,0 MW starken Kernreaktor angetrieben, der 23 Knoten 12 Meter pro Sekunde erreichen konnte.Zwischen 1956 und 1961, sechs Boote der
Skipjack-Klasse wurden gemacht. Die Skipjack Boote hatten auch einen Tropfenrumpf entwickelt für die Barbel-Klasse, die zwischen 1956-1959 gebaut wurde und sie trugen einen neuen Kernreaktor, den S5W. Dieser Reaktor wurde auch im ersten britischen Atom-U-Boot, der HMS, verwendetDreadnought. Einer der Skipjack-Klasse war die USSSkorpion das 1968 auf See mit allen Händen verloren ging. U-Boot der Drescher-Klasse
Dresch-Klassenboote waren die ersten U-Boote, die eine am Bug montierte Sonarkugel hatten. Sie verfügten auch über verbesserte Druckkörper, die es ihnen ermöglichten, bis auf 396 m zu tauchen. Die gesamte Klasse wurde in umbenannt.ErlaubnisKlasse nach dem USS Drescher ging 1963 verloren. U-Boot der Los Angeles-Klasse
Los Angeles-Klasse von schnellen Angriffs-U-Booten, und 62 wurden gebaut. Die Los Angeles-Klasse ist die zahlreichste Atom-U-Boot-Klasse der Welt, und mit einer Ausnahme sind alle Boote der Klasse nach US-Städten benannt. Die Ausnahme ist die USSHyman G. Rickover, benannt nach dem Mann, der als "Vater der nuklearen Marine" gilt.Das erste Mitglied der Klasse war die USS
Los Angeles, die 1972 in Auftrag gegeben wurde und das letzte Mitglied der Klasse war die USSCheyenne, die im September 1996 in Dienst gestellt wurde. Die letzten 23 Boote der Klasse waren für den Einsatz unter Eis ausgelegt, wobei sich ihre Tauchflugzeuge auf dem Bug und nicht auf dem Segel befanden. Diese letzten 23 Boote sind auch leiser als ihre Vorgänger undein fortschrittlicheres Kampfsystem integrieren.Sub unter dem Eis
Heute betreiben die USA drei Arten von U-Booten: Angriffs-U-Boote SSN, U-Boote mit ballistischen Flugkörpern SSBN und Lenkwaffen-U-Boote SSGN. Die drei Klassen von Angriffs-U-Booten sind die
Los Angeles, Seewolf, und Virginia-Klasse. Ihr Zweck sind Such- und Vernichtungsmissionen, Überwachung und Aufklärung, verdeckte Truppeneinführung sowie Minen- und Antiminenoperationen. Sie tragen auch Marschflugkörper.Zum jetzigen Zeitpunkt gibt es 34
Los Angeles-Klasse U-Boote im aktiven Dienst. Die USA setzen auch drei einSeewolf-Klasse U-Boote, die außergewöhnlich leise und schnell sind, neunzehn Virginia-Klasse-Boote mit mehr im Bau. Eines der Seawolf-Boote, die USS Jimmy Carter, wird manchmal in eine eigene Unterklasse eingeordnet, da sie speziell mit einer 100-Fuß-Rumpfverlängerung, der sogenannten Multi-Mission-Plattform, modifiziert wurde, die die fortschrittliche Technologie aufnehmen kann, die zur Durchführung von geheimer Forschung und Entwicklung verwendet wird.Laut einem 4. August 2021
Artikel in Forbes Magazin, in einem ungewöhnlichen Schritt setzten die USA alle drei einSeewolf-Klasse Boote — die USSSeewolf, USSConnecticut, und USSJimmy Carter im Pazifischen Ozean im vergangenen Juli. Ballistische Raketen-U-Boote, auch als "Boomers" bekannt, dienen als Teil von Amerikas strategischer nuklearer Abschreckung und können monatelang unter Wasser operieren. Das Unterscheidungsmerkmal von Lenkflugkörper-U-Booten ist ihre Tarnung, und Mitglieder davonGruppe enthalten
Ohio- Klasse Boote.In den kommenden Jahren
Virginia-Klassenboote ersetzen die Los Angeles-Klassenboote im Ruhestand. Das Bild oben in diesem Artikel zeigt ein U-Boot der Virginia-Klasse. Diese Boote verfügen über ein Fly-by-Wire-Schiffssteuerungssystem, das die Handhabung im Flachwasser verbessert, und sie verfügen über einen rekonfigurierbaren Torpedoraum, der zur Unterstützung von Tauchern verwendet werden kann.In
Virginia-Klasse Boote, die traditionellen Periskope wurden durch zwei Photonik-Masten ersetzt, die sowohl sichtbare als auch Infrarot-Digitalkameras auf Teleskoparmen haben. Ohne die in früheren U-Booten verwendeten Tonnen-Periskope, die Kontrollräume von Virginia-Klasse-Boote wurden um ein Deck nach unten verschoben, um mehr Platz zu schaffen.Der
Virginia-Klasse nutzt modulare Bauweise, offene Architektur und kommerzielle Standardkomponenten, die es ermöglichen, während seiner gesamten Lebensdauer auf dem neuesten Stand der Technik zu bleiben.Wenn Sie einen Blick auf einen dieser Titanen der Tiefe erhaschen möchten, sind ihre Heimathäfen: Groton, Connecticut, Norfolk, Virginia, Pearl Harbor, Hawaii, San Diego, Kalifornien, und Apra Harbor, Guam.
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