Der bZX4 markiert Toyotas Vorstoß in das EV-Segment Toyota
Einst mit seinen Hybridautos an der Spitze der Nachhaltigkeit im Automobilsektor, muss der japanische Autohersteller Toyota nun im Segment der Elektrofahrzeuge EV mit Teslas aufschließen. In der Hoffnung, seinen Platz an der Spitze zurückzuerobern,der Autohersteller hat jetzt sein erstes Elektrofahrzeug vorgestellt, ein SUV mit Solardach.
Verpflichtet, die Emissionen seiner Automobile zu reduzieren und CO2-Neutralität bis 2050 anzustreben, behauptet Toyota, einen maßvollen Ansatz verfolgt zu haben, um nachhaltige Autos einzuführen, die nicht nur auf einer einzigen Technologie beruhenauf absehbare Zeit ihre Autos will Toyota seinen Kunden eine komplette Linie mit Batterie-, Hybrid- sowie Wasserstoff-Brennstoffzellen, sagte eine Pressemitteilung des Unternehmens.
Das erste seiner Angebote ist der bZX4, ein batteriebetriebener SUV der bZ- oder Beyond Zero-Serie. Die Autos wurden zusammen mit einem anderen japanischen Autohersteller Subaru entwickelt und basieren auf Toyotas e-TNGA-Philosophie, die ein verwendet.newgErscheinungaArchitektur zur Verbesserung der Fahrzeugleistung und Produktattraktivität.
Die Batterieeinheit ist in das Fahrzeugchassis integriert, um den Schwerpunkt zu verbessern und die Front-Heck-Balance zu bieten. Mit Kabinenmaßen von 1.940 x 1.515 mm bietet das SUV geräumige Sitzplätze für fünf Personen und viel Stauraum. Der Hammerhai-inspiriertes Frontdesign verleiht dem Auto nicht nur eine stilvolle Haltung, sondern verbessert auch die Sichtbarkeit für den Fahrer, behauptet das Unternehmen.
Das Fahrzeug wird in zwei Varianten erhältlich sein, einem Frontantrieb FWD und einem Allradantrieb AWD. Die FWD-Version wird von einem einzigen 150-kW-Motor angetrieben, der von 0-60 mph beschleunigen kann0-100 km/h in 8,4 Sekunden, während dieses AWD-Gegenstück mit einem 80-kW-Motor an jeder Achse die gleiche Beschleunigung in 7,7 Sekunden erreichen kann.
Der 71,4 kWh Lithium-Ionen-Akku dieser Autos bietet eine Reichweite von 310 Meilen 500 km beim FWD und 285 Meilen 460 km beim AWD. Kompatibel mit 150-kW-DC-Ladegeräten, kann der Akku geladen werdenvon 0 auf 80 Prozent in nur 30 Minuten, sagt das Unternehmen. Auch Toyota ist zuversichtlich, dass der Leistungsabfall der Batterie selbst nach zehn Jahren Fahrzeit nur marginale zehn Prozent betragen wird.
Zum ersten Mal wird Toyota ein Steer-by-Wire-System einführen, das die mechanische Verbindung zwischen Lenkrad und Vorderrad beseitigt. Die Änderung verbessert die Beinfreiheit für den Fahrer und macht die Bedienung reibungsloser, da eine vollständige Sperre erreicht werden kanneine 150-Grad-Drehung, die Firma sagte.
Als Add-on für Benutzer erhältlich, kann der bZX4 mit einem Solardach ausgestattet werden, das in einem Jahr genug Strom einfangen kann, um 1.800 km 1.118 Meilen fahren zu können, behauptet Toyota. Für den Autobesitzer kann dies reduziert werden.die Abhängigkeit vonLadenetzwerke und das Elektrofahrzeug kann auf einem Parkplatz aufgeladen werden, während Sie drinnen einkaufen. Interessanterweise kann der vom Dach erzeugte und in der Autobatterie gespeicherte Strom über ein bidirektionales Ladegerät gesendet werden, um Ihr Zuhause im Notfall oder regelmäßig mit Strom zu versorgen.das heißt, wenn Ihr Haus auch solarbetrieben ist, sagte das Unternehmen.
Der bZX4 wird voraussichtlich Mitte 2022 auf den Markt kommen.