Aerosmenas Luftschiffkonzept. Aerosmena
Russischer Luftschiffhersteller Airship Initiative Design Bureau Aerosmena AIDBA, auch bekannt als Aerosmena zielt darauf ab, 2024 ein untertassenförmiges 600-Tonnen-Nutzlast-Luftschiff auf den Markt zu bringen.
ursprünglich geführt von dem erfahrenen russischen Flugzeugkonstrukteur Orfey Kozlov der im vergangenen Jahr leider aufgrund von COVID-19 verstorben ist wird das Frachtluftschiff des Unternehmens in der Lage sein, unabhängig von der Bodeninfrastruktur Be- und Entladevorgänge auf dem Feld durchzuführenHäfen, Straßen, Flughäfen oder Landebahnen. Es kann sogar über das Gelände schweben und Fracht mit einem Flaschenzugsystem abholen.
"Der Transport von Waren unter Verwendung eines solchen [Entwurfs] erfolgt nach einem einfachen Tür-zu-Tür-Schema, das dazu beiträgt, die Kosten für Logistik und Lager zu [senken]", sagte Sergei V. Bendin, CEO von Aerosmena, in einemper E-Mail gesendete Erklärung mit Interessante Technik | wissenschaft-x.com
Bendin stellt außerdem fest, dass die Kosten für eine Flugstunde mit dem Aerosmena-Frachtschiff "um eine Größenordnung niedriger wären als die eines Transportflugzeugs".
Untertassenförmiges Design für einfachere Landungen bei Seitenwind
Was die Form der fliegenden Untertasse des UFO betrifft, sagt Aerosmena, dass sie hergestellt wird das riesige Luftschiff einfacher zu manövrieren und bei Seitenwind zu landen als andere Luftschiffprojekte, die eine traditionellere längliche Rumpfform verwenden.
Dieses effiziente Design ist bei Frachtmissionen in Gebieten und Gebieten von entscheidender Bedeutung, die für herkömmliche Flugzeuge schwer zu erreichen sind. Das Luftschiff könnte dazu beitragen, Waldbrände zu löschen und Nutzlasten in bergiges Gelände zu bringen.
Das Design des Luftschiffs umfasst auch zwei Gaskammern, um Auftrieb zu gewährleisten. Für das 600-Tonnen-Modell werden 620.000 Kubikmeter Helium für einen Auftrieb von praktisch Null verwendet. Ein großer Hohlraum, der mit Luft gefüllt ist, die auf 200 Grad Celsius erwärmt wird.durch den Auspuff von acht Hubschraubertriebwerken ist für das Anheben der Nutzlast verantwortlich.
Aerosmena plant, verschiedene Modelle mit unterschiedlichen Kapazitäten von 20 bis 600 Tonnen und einer Reichweite von bis zu 8.000 km 4.970 Meilen mit Geschwindigkeiten von bis zu 250 km / h 155 mph herzustellen.
Bendin sagt, dass das Unternehmen beabsichtigt, zuerst die 60-Tonnen-Version seines Luftschiffs zu bauen, wonach "eine technische Bewertung der Flugleistung durchgeführt wird, um [dann] Luftplattformen mit einer Tragfähigkeit von 200 zu schaffenund 600 Tonnen. "
Bendin fügte hinzu, dass eine zukünftige Passagierversion sogar in der Lage sein würde, "unter luxuriösen Hotelbedingungen um die Welt zu reisen".
Wenn alles gut geht, könnten bald riesige Frachtschiffe in Untertassenform über großen Städten im Wind reiten. Besonders wenn man bedenkt, dass Aerosmena nicht das einzige Unternehmen ist, das an riesigen Luftschiffen arbeitet. Zum Beispiel das Luftschiffunternehmen von Google-Mitbegründer Sergey BrinEntwicklung eines riesiges Modell .
Das Aerosmena-Projekt klingt vielleicht so, als würde es die Versprechen ein wenig überfordern, aber vielleicht werden wir eines Tages alle in UFO-ähnlichen Luftschiffen auf der ganzen Welt Urlaub machen, die auch den Tag wie Superman retten können.