Elio Motors wurde 2009 von Paul Elio gegründet und als bestes Automobil-Startup des Jahres 2015 ausgezeichnet. Mit einem Grundpreis von 7300 USD vorbehaltlich Einschränkungen und eine angepriesene Effizienz von 84 MPG Der Elio könnte die amerikanische Automobilindustrie revolutionieren.
Elio gründete sein Unternehmen, nachdem er für den Automobilzulieferer Johnson Controls gearbeitet hatte. Seitdem hat er private und öffentliche Mittel in Höhe von mehr als 22 Millionen US-Dollar erhalten. Derzeit beschäftigt er etwa 20 Mitarbeiter in Michigan und lebt in Phoenix.
Das Unternehmen beantragte $ 180 Millionen aus dem Advanced Technology Vehicles Manufacturing-Programm. Dies sind dieselben Darlehen des Energieministeriums, mit denen Fisker und VPG finanziert wurden. Beide sind gescheitert, aber Elio besteht darauf, dass er vollständig aus eigener Kraft läuft. Er erwähnt andere nicht mehr existierende Autostarts wie Apteraund Visionary Vehicles als Beispiele folgt er nicht.
Im folgenden Artikel werden wir den Menschen und die Maschine im Detail untersuchen. Wir werden auch einige der Bedenken von Investoren, lokalen Gemeinschaften und Kunden hinsichtlich des vorgeschlagenen Fahrzeugs untersuchen. Ist der ganze Hype um den Elio begründet?"Wird das Projekt tatsächlich in die Produktion kommen? Sie werden sehen, dass Paul Elio sicherlich zuversichtlich in sein neues Fahrzeug ist, aber kann er seine Versprechen einhalten?
Also präsentieren wir ohne weiteres Elio Motors und den Elio.
Was bietet Elio Motors an?
Das neue aerodynamische Dreirad verfügt über Funktionen wie elektrische Fensterheber, elektrische Türschlösser, Tempomat und Klimaanlage. Aus Sicherheitsgründen verfügt der Elio über mehrere Airbags, Antiblockiersysteme, Traktionskontrolle, Stahl-Unibody-Rahmen undKnautschzonen. Die Fahrzeuge werden am ehemaligen Standort für allgemeine Motoren in Shreveport, Louisiana, gebaut.
Es ist nicht klar, ob dieses Fahrzeug eine seismische Verschiebung in der Automobilindustrie verursachen wird. Aber der Gründer und Designer des Fahrzeugs, Paul Elio, baut es nicht für den Durchschnittskäufer. “Wir würden uns dort unseren Arsch übergeben lassen,"Er sagt über den Wettbewerb mit etablierten Autoherstellern. Bei Gebrauchtwagen würde ich jedoch denken, dass wir sehr gut spielen würden." Da die Gebrauchtwagenbestände aufgrund der Rekordverkäufe in den USA ansteigen und die Amerikaner ihre älteren Fahrzeuge länger laufen lassen,Elio glaubt, dass er in dieses Segment eintauchen und "buchstäblich Autos verschenken" kann.
Wir fragen uns, ob es von der inspiriert wurde Reliant Robin wenn auch sexier und umgekehrt, bekannt geworden durch "Nur Narren und Pferde". Der Elio sieht zwar so aus, aber wird er sich den Annalen der Populärkultur ergeben oder ist er ein tragfähiges Massenproduktionsfahrzeug?
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Unter der Haube des Elio
Elio-Motoren wollen die neuen Dreiradfahrzeuge mit einem anfänglichen Preis von bauen 7.300 USD für die erste Charge von 65.000 Reservierungen .Als erreichbar beworben 84 MPG außerstädtisch und 49 MPG urban, der Elio als kostengünstige Alternative für den versierten Fahrer gedacht. Das Fahrzeug verfügt derzeit über fünf Prototypen und drei Validierungsmodelle. Diese werden ausgiebig auf Sicherheit, Aerodynamik und Haltbarkeit getestet. Nach Abschluss der Tests beabsichtigt das Unternehmen zu bauen100 Vorproduktionsmodelle in seinem Werk in Shreveport, Louisiana.
Der Elio wird serienmäßig mit RedDot-Klimaanlage, AM / FM-Radio-Stereoanlage, elektrischen Fenstern und Türschlössern, Tempomat, nicht weniger als drei Airbags, Stahlrollkäfig, Einbruchbalken, Stabilitätskontrolle und ABS geliefert. Continental hat ebenfalls übernommendie Freiheit, einen benutzerdefinierten Reifen für den Elio zu erstellen.
Das Design des Elio beinhaltet ein Leergewicht von 610 kg , Inline 0,9 Liter Dreizylinder 55 PS-Motor mit Frontantrieb. Es wird mit einer Höchstgeschwindigkeit von angepriesen 107 Meilen pro Stunde mit einem 0 bis 60 von 10.8 Sekunden
Der Elio wird einen Stiefel haben, Kofferraum für unsere amerikanischen Cousins, mit Abmessungen von 0,69 von 0,36 von 0,25 Meter. Kaum geräumig, aber ausreichend für eine Handgepäcktasche oder Golftasche, ist der Rücksitz zurückgelehnt.
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Elio Motors - Wie du willst
Das Unternehmen hat auch Ambitionen für seine Logistik. Elio glaubt, dass seine neuen Bestellsysteme genauso beliebt sein werden wie sein neues Dreirad. Sie sehen einen "Just-in-Time" -Produktionsplan vor, mit dem sie ein kundenspezifisches Fahrzeug versenden könnenam nächsten Tag. Sales VP Jerome Vassallo zitiert herum 250 bis 300 Autos pro Tag springen auf 1000 später in der Produktion.
Das Unternehmen gibt an, dass die optionale Ausstattung der Autos Stück für Stück installiert wird, genau wie die Händler für Zubehör. Diese Optionen umfassen Ledersitze, Infotainment, erweiterte Fahrerassistenten und andere elektronische Hardware. Solange nur eine benötigt wirdUSB-Anschluss und Steckdose.
Elio sieht Lieferanten vor, die Elio möglicherweise als Prüfstand für die neueste Technologie für andere Unternehmer verwenden. Er glaubt, dass Startups heute Funktionen zu einem Bruchteil der Kosten traditioneller Autohersteller anbieten können. Wenn der Kunde nicht zufrieden ist, „wirNehmen Sie es ab und senden Sie es an den Lieferanten zurück. ”
Wenn es um Technologie geht, vergleicht Elio Elio Motors mit Wal-Mart oder einem Einzelhändler. Er erklärt, dass sie die Kosten für die Entwicklung oder Integration der Ausrüstung in die Autos nicht tragen werden. Diese Idee kam Elio nach Jahren des Autokaufsmit Funktionen, die er nicht wollte oder brauchte. Er gibt das Beispiel von Kosmetikspiegeln, die er immer kaufen musste, weil sie im Paket für das Auto enthalten waren.
„Ich schminke mich nicht. Es ist mir egal, was ich in den Spiegel schaue“, sagt er.
Elio Motors - Ich bin das Gesetz!
Da der Elio nach US-amerikanischem Recht ein dreirädriges Fahrzeug ist, muss er den Motorradstandards entsprechen. Dies wirkt sich auf den Endbenutzer aus, der wahrscheinlich einen Helm und andere Sicherheitsausrüstung tragen und abstürzen mussElio hat versucht, sich bei der Regierung für eine Änderung der Vorschriften einzusetzen, da Elio offensichtlich von den geltenden Vorschriften ausgenommen ist.
Produktion von Elio Motors
Elio Motors hat seinen Sitz in Phoenix, Arizona, und plant eine Produktion in Shreveport, Louisiana. 1.500 Mitarbeiter direkt. In der Produktionsstätte wird ein Teil der ehemaligen General Motors verwendet. 3,2 Millionen ft2-Anlage. Elio Motors prognostiziert auch indirekt die Schaffung einer weiteren 1.500 Arbeitsplätze im Zusammenhang mit Unternehmens-, Verkaufs- und Kundendienstleistungen. Sobald Elio Motors die volle Produktion erreicht hat, sieht er auch eine weitere vor 18.000 Arbeitsplätze landesweit über die Lieferkette erstellt. Elio Motors zielt darauf ab 90% nordamerikanischer Inhalt auf seinem Fahrzeug.
Elio verfügt über eine Lieferkette, die einen schnellen "Hochlauf" ermöglichen sollte, wenn die eigentliche Produktionslinie eröffnet wird. Die Fertigstellung von 100 Vorproduktionseinheiten war geplant. Paul Elio hat jedoch angekündigt, dass dies nun verzögert werden soll, bisEnde 2017. Zu den Lieferkettenpartnern zählen AISIN, Roush, Comau, Continental, Cooper Standard, RedDOT, Hyundai DYMOS, Henkel und IAV.
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Elio möchte seine Fahrzeuge offensichtlich direkt an Verbraucher verkaufen, genau wie Tesla. Da es sich bei dem Fahrzeug jedoch technisch gesehen um ein Motorrad handelt, wurde die National Automobile Dealers Association vorerst nicht geweckt. Elios Verkaufsargument ist jedochEr stellt sich vor, wie ein Kunde hereinkommt, nichts im Voraus bezahlt und mit einer Einheit und einer Kreditkarte abreist.
Der Kunde verwendet die Karte, um den Kraftstoff zu bezahlen, und Elio verdreifacht den Betrag, um als Autozahlung zu fungieren. Der Fahrzeughalter muss jedoch Mindestzahlungen leisten, wenn die Kraftstoffeffizienz des Fahrzeugs bedeutet, dass nur wenige und weit nachgefüllt werdenElios Vision ist es, Besitzer älterer, gasfressender Autos wie eines 1998er Volvo zu sehen, um in den Elio einzusteigen und ihre Kraftstoffeinsparungen die Zahlungen leisten zu lassen.
„Mit der Wertgleichung trifft es die Leute über den Kopf“, sagt Elio. Wir wären gespannt, welche Banken bereit sind, seine Ambitionen an dieser Front zu unterzeichnen.
Hasser werden hassen
Elio-Motoren haben die Vorproduktion des Fahrzeugs seit 2015 kontinuierlich erweitert und sind auf 2015 und jetzt auf 2017 übergegangen. Dies hat Analysten eindeutig besorgt über die Fähigkeit des Unternehmens, ihre Versprechen zu erfüllen. Elio hat eine Abteilung für Energiedarlehen beantragtund Elio bietet Vorreservierungen für potenzielle Käufer zum angegebenen Grundpreis von an. 7.300 USD ursprünglich a t 6.800 USD .
Ihre Website gibt an, dass Sie den Preis bei reservieren und versprechen können, das Auto in der Produktion zu kaufen 7.000 USD . Es gibt jedoch ein Limit für dieses Angebot von 65.000 Einheiten .
Elio Motors muss noch nachweisen, dass sein Fahrzeug die Kilometerkriterien für das Darlehen erfüllen kann, oder nachweisen, dass sich sein Betrieb ohne das Darlehen selbst finanzieren kann. Beide Kriterien sind in den Anforderungen klar angegeben.
Das Anlegervertrauen scheint mit einem Marktcrash des Aktienkurses im Februar 2016 ebenfalls etwas wackelig zu sein, obwohl zu Beginn ein marktweiter Bärenmarkt zu beobachten ist. 2016 .
Ist die Zukunft von Elio Motors zweifelhaft?
Das Unternehmen verzögert die Lieferung seines dreirädrigen Straßenwagens immer wieder. Selbst mit seinem günstigen Preis, der fast zu gut scheint, um wahr zu sein, wird es möglicherweise nie auf den Markt kommen. Obwohl dies für jedes Startup, das Elio selbst sagt, immer ein Problem istsie haben ungefähr 100.000 USD in der Bank aber $ 123 Millionen Defizit.
Das ist ein "gesundes" Defizit von mehr als dem Tausendfachen des Geldbetrags, den sie auf der Bank haben. Die jüngsten Einreichungen bei der US-amerikanischen Börsenaufsichtsbehörde Securities and Exchange Commission wurden von der Nachrichtenagentur in Louisiana durchgesehen. KTBS . Sie fanden heraus, dass die Firma hatte 101.317 USD in der Bank und 123.212.431 USD im kumulierten Defizit seit September 2016. Dies ist eine Änderung von 6.870,04 USD 4 in bar und 2.325.036 USD Defizit ab Dezember 2015.
Zugegeben, dieses Projekt hat eine Menge Forschungs- und Entwicklungskosten und diese Art von Defizit ist nicht allzu ungewöhnlich. Es gab von Anfang an immer Fragen zum Elio und seiner Lebensfähigkeit. Das hat sich in den letzten Jahren nicht wirklich geändertPreis des Autos hat jedoch. Der Elio wurde ursprünglich angepriesen als 6.800 USD ist aber stetig gestiegen, da der Grundpreis jetzt vorbei ist 7.300 USD unter besonderen Umständen.
Verzögerungen nach Verzögerungen
Wie bereits erwähnt, hat Elio seine Produktion Anfang 2013 nach Louisiana in ein altes Werk von General Motors in Shreveport verlegt. Elio Motors hat angekündigt, dass die Produktion 2014 beginnen und in der Nähe eingestellt werden soll. 1.500 Arbeiter . Dies sollte ein Segen für das Gebiet sein, das nach GM-Entlassungen schwer getroffen wurde. Elios Auto hatte seitdem kontinuierliche Verzögerungen und KTBS berichtete, dass es "noch keinen einzigen Arbeitsplatz oder Dollar an Einnahmen für das Gebiet geschaffen hat".
Diese Verzögerungen haben die Freigabe ständig zurückgedrängt. 2014 bis 2015, 2015 bis 2016 . Hier sitzen wir jetzt, im Jahr 2017, und haben noch keine Autos zu zeigen. KTBS hat kürzlich kommentiert, dass Elios Facebook-Seite jetzt deklariert ist. 2018 als neues Zieldatum für den Elio. Wenn Sie jedoch einen Elio reservieren, müssen Sie zwischen diesen einzahlen 400 USD und 900 USD und Sie müssen deren Geschäftsbedingungen zustimmen.
"Während ich meinen derzeitigen Platz für die Lieferung in der Schlange halte, verstehe ich, dass derzeit kein definitiver Termin für die Produktion oder Lieferung meines Fahrzeugs festgelegt ist."
Es wird berichtet, dass Elio 50.000 Personen hat, die Reservierungen für ihr neues Dreirad haben. Elio Motors hat auch einige seiner Prototyp-Testmodelle an einige derjenigen verkauft, die eine Einheit reserviert haben.
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Shreveport Bürgermeister Glover hat seine Vorbehalte gegen Elio Motors
Der Bürgermeister von Shreveport, Cedric Glover, hat ebenfalls geglaubt, dass das Gebiet auf nichts wartet. KTBS berichtet, dass Glover gesagt hat, dass diejenigen mit gekauften Reservierungen bei Elio es wahrscheinlich als Verlust abschreiben sollten.
Glover bemerkt: „Als sie dieses Jahr in das vierte Quartal gingen, hatten sie nur 101.000 USD in bar zur Verfügung. Wenn Sie also über den tatsächlichen Geldbetrag nachdenken, den sie erweitert haben, Paul Elio mit einem Gehalt von über 250 Tausend , ”
Glover gibt Racer Trust die Hauptschuld. Racer Trust ist das Unternehmen, das damit beauftragt ist, die gentechnisch veränderte Anlage nach dem Konkurs optimal für das Gebiet zu nutzen. Bürgermeister Glover ist der Ansicht, dass das Unternehmen verpflichtet war, im Anschluss daran neue Arbeitsplätze in der Einrichtung zu schaffenTrotz der Interessen von Deacon Air Conditioning und Land Rover für den Standort ist der Standort weiterhin Elio Motors vorbehalten.
„Wenn Sie sich Paul Elio aus dem Jahr 2009 ansehen, ist es bis zu den Jahren 2011 und 2012 klar, dass er tatsächlich ein Träumer und ein Intrigant ist. Man fragt sich, was die eigentliche Motivation warDiese Ausrüstung wurde Paul Elio und dem Elio-Betrieb zur Verfügung gestellt “, sagte Glover weiter.
Was sagt Elio zu den Verzögerungen?
Treffen mit der Öffentlichkeit während eines Treffens in der Gemeinde Caddo, Lousiana, Paul Elio ging auf ihre Bedenken ein. Das Treffen fand im November 2017 statt. Paul versuchte, die Verzögerungen und Herausforderungen zu erklären, die Elio Motors überwinden musste, um dies zu erreichenBürgermeister Glover nutzte die Gelegenheit, um Elio und den Racer Trust über das bis zum leeren Gebäude am GM-Standort zu grillen. Glover ging auch auf seine Bedenken hinsichtlich der vergebenen Möglichkeiten eines anderen potenziellen Projekts für den Standort "Project Pheonix" ein.
Wie bereits erwähnt, entstand der RACER Trust, nachdem das US-amerikanische Insolvenzgericht beschlossen hatte, die Sanierung von gentechnisch veränderten Immobilien nach deren Untergang im Jahr 2009 zu unterstützen. Der Trust brachte die Shreveport-Anlage drei Jahre lang ohne Interesse auf den Markt. Zum Glück für den RACER TrustElio Motors zeigte 2012 sein Interesse. Elio merkt an, dass "Project Pheonix" bis Elio kein Interesse zeigte. Der aktuelle Deal für Elio bedeutet, dass sie bis zum Produktionsbeginn keine Miete für den Raum zahlen müssengroßzügige Anordnung in der Tat und dies hilft, die bisherigen Verzögerungen zu erklären.
Elio erläuterte die Schwierigkeiten, die sie bis zu diesem Zeitpunkt bei der Kapitalbeschaffung hatten. Hedgefonds, Private Equity und Risikokapitalgeber zeigten wenig Interesse daran, ein Startup zu unterstützen, das mindestens zwei Jahre lang kein Geld verdienen würde.
"Sie wollen 2 Millionen Dollar geben und das nächste Facebook bekommen", erklärte Elio. Die meisten privaten Investoren würden wahrscheinlich ihre Wünsche nach einer hohen Kapitalrendite teilen.
Banker zur Rettung
Elio Motors erhielt, sobald sie an die Börse gingen 61.000 Reservierung für das vorgeschlagene Auto. Zu diesem Zeitpunkt wurden die Interessen der Banker gewürdigt.
„Vor 12 Monaten haben sie meine Anrufe nicht zurückgegeben und jetzt haben wir Besprechungen“, erklärte Elio. Elio Motors benötigt ungefähr 300 Millionen Pfund, bevor sie mit der Herstellung von Autos beginnen können und derzeit nur ungefähr 120 Millionen US-Dollar . Zugegeben, das meiste davon sind Schulden. "Ich fühle mich wie über dem Buckel", erklärt Elio.
Das Startup hat eine neue Beziehung zu Oppenheimer aufgebaut und sie glauben, dass dies aus finanzieller Sicht dazu beitragen könnte, den Ball ins Rollen zu bringen. Elio merkt an, dass er sich für die nächste Runde der Finanzierungsverhandlungen zuversichtlich fühlt.
Zum Vergleich: Tesla Motors hat ungefähr verkauft 163.000 Autos seit der Inbetriebnahme des Roadsters im Jahr 2008. Tesla hatte ähnliche Finanzierungsprobleme, um sich auf die Herstellung vorzubereiten. Tesla beschäftigt derzeit rund 13.000 Mitarbeiter und hat eine Marktkapitalisierung von über 30 Milliarden US-Dollar.
Bürgermeister Glover ist schwer zu befriedigen
Elio Motors hat 23 Testwagen Derzeit mit der neuesten Veröffentlichung im November 2017 auf der Los Angeles Auto Show. Elio sagte auf dem Treffen, dass die Produktion der Autos im vierten Quartal 2017 beginnen werde. Dies war eindeutig noch ziemlich ehrgeizig.
Bürgermeister Glover gab zu, dass Elios Plan und Vision sehr verlockend waren. Er war jedoch nicht davon überzeugt, dass Shreveport nicht ausgenutzt worden war. Zum Beispiel hatte Elio Motors die Option, die alten GM-Anlagen zu verkaufen undGlover ist der Ansicht, dass die Gemeinde von einem solchen Verkauf hätte profitieren sollen. Der Bürgermeister war auch besorgt über den Mangel an Steuern, die von Elio Motors gezahlt wurden. Bürgermeister Glover scheute nicht vor seiner Ansicht zurück, dass sie "ihren Wagen angekuppelt" hätten.an Elio. Er hätte es vorgezogen, sich "Project Pheonix" anzuschließen, das angeblich einen Jahresumsatz von 10 Milliarden US-Dollar erzielt.
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Nicht alle schlechten Nachrichten
Elio hatte einige gute Nachrichten für die Öffentlichkeit. Er gab bekannt, dass Hyundai Dymos die Sitze für die Autos in Shreveport herstellen würde. Dies, erklärte Elio, würde eine zusätzliche bringen 80 Vollzeitstellen zum Bereich.
Verständlicherweise ist Shreveport über die ständigen Verzögerungen verärgert. Elio versuchte die Öffentlichkeit zu beruhigen, indem er erklärte, dass sie stattdessen den Pontiac-Standort in Michigan hätten wählen können. Das alte GM-Gebäude wurde abgerissen und für Teile verkauft. Interessanterweise können die ehemaligen Standorte Plattenwird nicht aufgrund möglicher Umweltprobleme aufgelöst und wird jetzt als Autohotel genutzt.
"Pontiac wird niemals ein Milliarden-Dollar-Projekt an diesen Standort locken", versichert Elio.
Angesichts der Bedenken von Shreveport sind sie sicherlich verständlich. Wenn Elio seine Versprechen einhalten und Autos ausliefern kann, wird ihre Geduld belohnt. Elio wird entweder als Retter für das Gebiet gelobt, in dem die Stadt ausgegangen istMit so vielen Hoffnungen und Träumen "on the line" hoffen wir, dass Elio liefern kann.
Taxi für einen?
Angesichts der vielen Hürden in der Automobilindustrie und der massiven Konkurrenz durch etablierte Marken, ganz zu schweigen vom Gebrauchtwagenmarkt, ist die Zukunft von Elio unklar. Wenn Elio Motors in den nächsten ein oder zwei Jahren ihre ersten Lieferungen vornimmt, ist dies die grundlegende Wahl zwischen einem winzigen, dreirädriger Zweisitzer mit genügend Kofferraum für eine kleine Handgepäcktasche und einem praktischeren Auto wie einem Honda Civic wird sich nicht ändern.
So ehrgeizig Elios Vision für sein Startup-Unternehmen ist, so viele Probleme müssen bereits vor der Markteinführung gelöst werden. Sie haben nicht nur Investoren und Kunden, sondern auch lokalen Gemeinschaften, in denen sie produzieren möchten, viele Versprechungen gemachtDie Zeit wird zeigen, ob die positive Rhetorik von Elios Gründer Früchte tragen wird. Mit zweifelhaften Berichten für einige und anhaltenden Verzögerungen für andere werden die nächsten Jahre sicherlich interessante Zeiten für alle Beteiligten sein. Werden sie ihre Frist für 2018 erreichen oder erneut verzögern?
Wenn keine Investoren gefunden werden können oder Geschäfte mit Oppenheimer scheitern, was wird das Unternehmen mit seiner Einrichtung in Shreveport tun? Werden sie mit der Einführung von Maschinen beginnen? Was ist mit all der versprochenen Beschäftigung? Werden die Befürchtungen von Bürgermeister Glover verwirklicht? Sollte Shreveport Elio fallen lassenund das "Pheonix-Projekt" aggressiver angehen? Dies sind Fragen für die Zukunft. Bis dahin wollen wir sehen, was Elio aus dem Hut ziehen kann.
Nichts davon schreckt Elio von Elio Motors ab. „Ich bin alles dabei“, sagt er. „Wenn das nicht funktioniert, sage ich:‚ Willst du Pommes damit? '
Quellen : ElioMotors , Jalopnik , CarAndDriver