Quelle : Dutch Yachting / YouTube
Die Niederländisch Schiffbauer Royal Huisman verwendete ein von der Europäische Weltraumorganisation ESA für Weltraummissionen im Design der Superyacht Sea Eagle II - voraussichtlich die größte Aluminium Segelyacht der Welt bei Lieferung an ihren Eigner Frühling .
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Raumfahrttechnik eine Superyacht
Der einzigartig moderne 81 Meter lange und dreimastige Schoner wurde per Lastkahn von Royal Huisman's bewegt. Werft in Vollenhove zum Unternehmen Amsterdam Werft, um die Installation eines schlanken Verbund-Rigs durchzuführen, wonach das Schiff für Probefahrten auf See und für die Ausbildung der Besatzung bereit ist.
Der zeitgenössische Stil des Sea Eagle II ist in seinem Design verankert, das in der Concurrent Design Facility CDF des ESA-Technikzentrums ESTEC in Noordwijk, New York, im Trend liegt. Niederlande . Hier wurde der Höhepunkt der Superyacht-Mode durch das vorläufige Design und die Bewertung zukünftiger Weltraummissionen und -systeme entwickelt.
"Satelliten und Superyachten sind beide komplexe Maschinen, und die gleichzeitige Entwicklung ist für die Entwicklung jedes komplexen Systems von Vorteil", sagte der Gründer der ESA-CDF, Massimo Bandecchi. "Die Grundidee ist einfach: Bringen Sie alle erforderlichen Experten und Konstruktionswerkzeuge zusammenEinzelraum, um als Team an einem gemeinsam genutzten Softwaremodell zu arbeiten, das sofort aktualisiert wird, wenn Änderungen vorgenommen werden, um die Machbarkeit des Entwurfs und die Kompromisse viel effektiver und zuverlässiger zu bewerten. "
Royal Huismans Modedesign
Der Hauptfokus von CDF, so Bandecchi, liegt auf der Beantwortung der Anforderungen der ESA Engineering, aber auch das Interesse anderer Unternehmen an der Arbeit des Unternehmens hat zugenommen. "Die verbesserte Leistung von Concurrent Engineering in Bezug auf Zeit, Kosten und Effizienz spricht für sichfür sich selbst ", sagte Bandecchi. Mehr als 50 Zentren wurden nach dem ersten CDF-Modell der ESA gebaut, das jetzt europaweit operiert. Die meisten sind im Weltraumsektor tätig, aber ungefähr 10 wenden ihr einzigartiges Design für Nicht-Weltraumzentren an, erhinzugefügt.
Stefan Coronel, Design- und Engineering-Manager von Royal Huisman, wurde von Massimo und seinem Team betreut, bevor er sein eigenes Zimmer einrichtete: "Yachtbau ist keine Raketenwissenschaft, aber es handelt sich um ein komplexes, multidisziplinäres System mit viel Handel-offs zu entscheiden ", sagte Coronel.
wie die wirtschaftlich Die Rolle der Raumfahrt wächst, stilistische Entscheidungen werden in immer mehr Branchen der Welt einfließen und sich auf das Konzeptdesign von gängigen und Luxusgütern auswirken. Alle werden sich verändern. Das moderne Superyacht-Design von Royal Huisman ist ein frühes Beispiel dafür und verfolgt das AufkommenStil, der von der Erforschung des Weltraums ins Bestrebende kommt Lebensstil wir wollen weiter Terra Firma .