Ein abhebender Kampfjet. Aapsky/iStock
In einem Schritt, der die Art und Weise revolutionieren wird, wie das US-Militär seine Logistik für seine Operationen im In- und Ausland gestalten muss, hat die Air Force nun bestätigt, dass ihr Programm zur Entwicklung von Düsentreibstoff aus dem Nichts näher istein Pressemitteilung, die US Air Force behauptete, es sei ein Schritt näher, jederzeit und überall auf dem Planeten auf Treibstoff zuzugreifen, ohne sich auf Treibstofftanker verlassen zu müssen.
Wir haben oft darüber berichtet, wie das US-Militär ein massiver Verbraucher fossiler Brennstoffe ist und ist es jetztSchwerpunkt Kernenergie um ihren Energiebedarf auf umweltfreundlichere und folglich 'sauberere' Weise zu decken. Zum Glück für uns hat die US Air Force auch an alternativen Möglichkeiten zur Herstellung von Treibstoff für ihre Flugzeuge gearbeitet und sich mit einer Firma namens Twelve zusammengetan. Spun-abgesehen von der an der Stanford University durchgeführten Forschung nutzt das Unternehmen die Kohlenstoffumwandlung, um Kraftstoffe aus Kohlendioxid herzustellen, das aus der Luft gewonnen wird.
Das Konzept ist fast ein Jahrhundert alt und findet sich tatsächlich in Chemie-Lehrbüchern als Fischer-Tropsch-Synthese wo Kohlenmonoxid und Wasserstoff bei hohen Temperaturen flüssige Kohlenwasserstoffe produzieren, die in Gegenwart eines Katalysators als Kraftstoff verwendet werden können. Dieses Verfahren, bekannt als synthetischer Kraftstoff, wurde während des Zweiten Weltkriegs von Deutschland weit verbreitet und wird sogar heute von den USA verwendetMilitär, um seinen aus Erdöl gewonnenen Kraftstoff zu mischen.
Laut Pressemitteilung erlaubt das US-Militär maximal 50 Prozent der Beimischung von synthetischem Kraftstoff bei seinen Operationen, und der von Twelve hergestellte synthetische Kraftstoff wurde auch durch Beimischung bis zu ähnlichen Grenzwerten getestet. Obwohl die Tests voraussichtlich bis zumEnde dieses Jahres, nach dem ein detaillierter Bericht über die Ergebnisse erstellt wird, ist die US-Luftwaffe sehr daran interessiert, die nächste Phase voranzutreiben, bei der es um die Skalierung der Technologie geht.
Laut seiner Website verwendet Twelve eine 'neue Art von Katalysator', um die Umwandlung zu seinem synthetischen Kraftstoff, E-Jet, herbeizuführen. Im Gegensatz zu anderen Prozessen, die auf fossilen Brennstoffen angewiesen sind, um diesen Wandel voranzutreiben, verwendet Twelve erneuerbare Energien, um sicherzustellen, dassdass sein Prozess klimaneutral ist. Das Unternehmen behauptet auch, dass sein gebrauchsfertiger Kraftstoff weniger Verunreinigungen enthält als Erdölkraftstoff mit einer saubereren Verbrennung.
Während die US Air Force derzeit kommerziellen Treibstoff verwendet und auf Land-, Wasser- und Luftfahrzeuge angewiesen ist, um Treibstoff zu ihren Flugzeugen zu transportieren, könnte sie mit der Technologie von Twelve Treibstoff an weit entfernten Standorten produzieren, ohne dassStandortkraftstoffexperten, heißt es in der Pressemitteilung. Das Unternehmen soll nicht nur den Einsatz von Flugbenzin optimieren, sondern auch den logistischen Aufwand für den Transport reduzieren. Die Technologie könnte auch in trockenen Gebieten eingesetzt werden, in denen Wasser ebenfalls knapp istdie Luft dient auch als Quelle für Wasser, heißt es in der Pressemitteilung.
Wenn alles nach Plan läuft, würde die US Air Force wirklich den KC-Y brauchen und KC-Z Tanker?