Die Iljuschin II-80 im Flug Kirill Naumenko/Wikimedia Commons
Im Falle eines Atomkriegs gibt es nur zwei Länder, die USA und Russland, die in der Lage sind, ihre Staatsoberhäupter und wichtige Militärs aus dem Weg zu räumen und gleichzeitig die Kontrolle über die Situation zu behalten. Während dieDie USA verwenden Boeings B-4-Flugzeuge, Russland verwendet selbstgebaute Iljuschin II-80-Flugzeuge. Hier ist alles, was wir über letzteres wissen.
Design
Die Ilyushin II-80 absolvierte Berichten zufolge ihren Erstflug 1985, während ihre Auslieferungen nach vielen Modifikationen ab 1987 erfolgten. Westliche Medien beobachteten diese Flüge erstmals erst 1992, als die Flugzeuge vermutlich in Dienst gestellt wurden.
entwickelt mit Iljuschins Flugzeug II-86 Als Modell unterscheiden sich die II-80er deutlich von den Verkehrsflugzeugen. Der Rufname für das Flugzeug ist Maxdome, obwohl einige ihn als Camber bezeichnen, ein Begriff, der von der kommerziellen Navigation für die II-86s verwendet wird.
Maxdome unterscheidet sich deutlich von seinem kommerziellen Gegenstück, da man die Kabinenfenster des Flugzeugs nicht sieht. Das Cockpit behält seine Fenster bei, aber mit einer Blende, die sie blockiert. Diese Änderungen wurden vorgenommen, um die Insassen vor einem elektromagnetischen Impuls EMP oder nukleare Explosion. Die Anzahl der oberen Deckstüren des Flugzeugs wurde reduziert, während nur eine Lufttreppe übrig bleibt.
A groß SATCOM-Kanu sitzt oben auf dem Rumpf vorne mit großen Antennen hinten. Das Heck des Flugzeugs beherbergt auch eine Winde für eine gezogene VLF-Antenne Very Low Frequency, während horizontale Stabilisatoren auch Platz für mehr Sensoren oder bietenKommunikationsantenne.
Das Flugzeug beherbergt auch zwei große elektrische Generatorgehäuse, die innerhalb der Triebwerke platziert sind und an ihren Enden Lufteinlassschaufeln und Düsenauspuffe haben. Eine einziehbare Betankungssonde befindet sich unter dem Cockpit.
Vergleich mit dem amerikanischen Pendant
Das amerikanische Gegenstück hat den Rufnamen Nightwatch und wurde aus Boeings 747-Flugzeug entwickelt, ein gutes Jahrzehnt bevor der Maxdome überhaupt seinen ersten Flug absolvierte. Das Flugzeug behält seine Kabinenfenster, ist aber Berichten zufolge durch Abschirmung seiner Ausrüstung und Verkabelung vor EMP geschütztbehält auch analoge Instrumente im Cockpit bei.
Das dreistöckige Flugzeug trägt Schalttafeln, Abwärtstransformatoren und SATCOM- und VLF-Ausrüstung. Das Flugzeug ist mit einer nachlaufenden Drahtantenne ausgestattet, die sich bis zu 8 km lang erstrecken und 13 Kommunikationsverbindungen führen kann.
Nightwatch benötigt zwei voll geladene KC-135-Tanker zum vollständigen Auftanken, und obwohl das Flugzeug höchstens 35 Stunden in der Luft geblieben ist, kann es bis zu zwei Wochen in der Luft bleiben.
Sowohl das russische als auch das amerikanische Flugzeug haben gesehen, wie eine Flugzeuggeneration gebaut und ausgemustert wurde, während vier Einheiten der zweiten Flugzeuggeneration derzeit im Einsatz sind.
Das russische Flugzeug hält auch den nicht beneidenswerten Rekord, dass während einer Wartungsroutine 39 Funkgeräte aus dem Flugzeug gestohlen wurden. Die fehlenden Teile wurden später als nicht von strategischer Bedeutung erklärt.CNN gemeldet.
Berichte deuten darauf hin dass ein Flugzeug der dritten Generation von Russland entwickelt wird, das bald vorgestellt werden soll, aber bisher gab es keine Updates dazu.