Am 22. Mai 2020 Fiat Chrysler wird die Produktion seines Dodge Grand Caravan-Minivans einstellen. Der Grand Caravan wurde 1985 erstmals vor 35 Jahren vorgestellt.
In einigen Bundesstaaten wird das Auto bis zum Ende des Modelljahres 2020 verfügbar sein, jedoch nicht in Bundesstaaten mit strengeren Emissionsvorschriften. Staaten, in denen der Grand Caravan nicht verfügbar sein wird, sind Kalifornien, Connecticut, Delaware, Maine, Maryland, Massachusetts, New Jersey, New York, Oregon, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont und Washington.
Der Minivan definierte eine Generation. In den 1990er und frühen 2000er Jahren war er ein Symbol für die amerikanischen Vorstädte, zusammen mit den Fußballmüttern, die sie fuhren. In Großbritannien werden Minivans als Mehrzweckfahrzeuge bezeichnet. Fahrzeuge Personenbeförderer oder Personenbeförderer. Heute wurde der Minivan durch SUVs wie den Ford Explorer und den Jeep Grand Cherokee ersetzt.
Die Geschichte des Minivans
Was einen Minivan auszeichnete, waren Sitzplätze in der dritten Reihe, Schiebetüren, großer Stauraum, flacher Boden und umklappbare Sitze. Der erste Minivan war der Amerikaner. 1936 Stout Scarab dessen Beifahrersitze beweglich waren und die eine zentral montierte Tür hatten.
Hergestellt zwischen 1949 und 1962, deutsch DKW Schnellaster mit flachem Boden, Frontantrieb, Quermotor und mehrfach konfigurierbaren Sitzen.
1950 hatte Volkswagen seine Premiere Typ 2 der eine Karosserie im Busstil mit einem Volkswagen Beetle-Chassis verschraubte. Das Auto hatte eine seitliche Schiebetür, drei Sitzreihen und eine Heckklappe / Heckklappe mit Scharnier oben.
In den späten 1970er Jahren begann Chrysler mit der Entwicklung eines kleinen Lieferwagens, der sich wie ein Auto verhält und es auch sein würde. sechs Fuß groß oder weniger, um in eine typische Garage zu passen. 1984 brachte Chrysler den Plymouth Voyager und den Dodge Caravan heraus, die über einen Frontantrieb, einen flachen Boden und eine Schiebetür für die Fondpassagiere verfügten.
Als Reaktion auf die sofortige Beliebtheit der Voyager / Caravan veröffentlichte General Motors 1985 den Chevrolet Astro und die GMC Safari, und Ford brachte 1986 seinen Aerostar heraus. Im Gegensatz zu den Chrysler-Minivans hatten die GM- und Ford-Minivans einen Hinterradantrieb.Ford ersetzte den Aerostar 1993 durch den Mercury Villager mit Frontantrieb und 1995 durch den Ford Windstar.
Der Verkauf von Minivans erreichte seinen Höhepunkt im Jahr 2000, als 1,4 Millionen wurden verkauft, aber bis 2006 hatte Ford die Produktion von Minivans eingestellt, und General Motors folgte 2009 dem Beispiel. Seitdem sind die Verkäufe von Minivans stetig gesunken, und zwischen 2018 und 2019 gingen die Verkäufe zurück 15% .
Im Jahr 2019 wurden nur Minivans verkauft 2,4% von Neuwagenverkäufen, während sie im Jahr 2000 wieder gut gemacht hatten 7,2% .
Die große Karawane
Der Grand Caravan hat fünf Generationen durchlaufen, die letzte im Jahr 2008. Es war der meistverkaufte Minivan von Fiat Chrysler, der verkauft wurde. 300.000 Autos im Jahr 1996. Im Jahr 2019 verkauft es 122.000 Einheiten in den USA
Das Ende der Grand Caravan wird am stark zu spüren sein Windsor Assembly Plant in Windsor, Ontario, Kanada, wo Pacifica, Voyager und Grand Caravan gebaut werden. Das Werk wird 1.500 Arbeiter entlassen und Fiat Chrysler sagte Fox Business "Das Unternehmen wird alle Anstrengungen unternehmen, um auf unbestimmte Zeit entlassene stündliche Mitarbeiter in offene Vollzeitstellen zu bringen, sobald sie je nach Dienstalter verfügbar sind, und berechtigten Mitarbeitern Pensionspakete anbieten."
Ein zweites Leben für Minivans
In a Artikel der New York Times 2018 , Google Spinoff Waymo kündigte an, dass es bis zu kaufen würde 62.000 Chrysler Pacificas wird für seinen Hagelschlagdienst verwendet.
VERBINDUNG: WAYMO SELBSTFAHRENDE AUTOS WURDEN IN PHOENIX ANGEGRIFFEN
Derzeit Einwohner innerhalb eines 100 Quadratmeile In der Umgebung von Phoenix, Arizona, werden Waymos autonome Minivans für Kurztrips eingesetzt. Waymo gab heute bekannt, dass sie angehoben haben. 2,25 Milliarden US-Dollar in externe Investitionen zum Aufbau ihrer selbstfahrenden Technologie.