Ein JetBlue Airbus am internationalen Flughafen von Orlando iStock
In diesem Sommer erfindet die amerikanische Billigfluggesellschaft JetBlue neu, wie Passagiere über den Atlantik fliegen werden.
Seit 1970 verwenden Passagiere, die transkontinentale Strecken fliegen, Großraumflugzeuge, die auch als Doppelgangflugzeuge bezeichnet werden. Diese Flugzeugtypen haben typischerweise einen Rumpfdurchmesser von 5 bis 6 Metern 16 bis 20 Fuß, wobei der größteGroßraumflugzeuge mit einer Rumpfbreite von über 6 Metern 20 Fuß, die bis zu elf Passagiere in jeder Reihe aufnehmen können. Im Vergleich dazu hat ein einschiffiges Schmalkörperflugzeug einen Durchmesser von 3 bis 4 Metern 10bis 13 Fuß und bietet Platz für bis zu sechs Personen in jeder Reihe.
Zu den größten Verkehrsflugzeugen, den sogenannten "Jumbo-Jets", gehören die Boeing 747, die Boeing 777X und der Großvater von allen, der Airbus A380.
Die "Wide-Body-Kriege"
In den späten 1950er und frühen 1960er Jahren gab es eine Explosion der Nachfrage nach Flugreisen, und dies überzeugte die Flugzeughersteller, dass sie größer bauen mussten. Zunächst versuchten sie, mit Flugzeugen wie den DC-8-Modellen 61 länger zu bauen.62 und 63, die Modelle 707 320B und 320C von Boeing sowie die Modelle 727-200 von Boeing. In einer Zeit, die als "Wide-Body-Kriege" bezeichnet wurde, begannen die Hersteller mit der Entwicklung der ersten Wide-Body-Flugzeuge.
1970 wurde die "Queen of the Skies", die Boeing 747, erstmals in Dienst gestellt. Das Flugzeug verfügte über ein teilweises Doppeldecker-Design mit dem Oberdeck vorne und vier Triebwerken. Weitere Hersteller folgten bald mitMcDonnell Douglas entwickelt seinen dreimotorigen DC-10 und Lockheed seinen dreimotorigen L-1011.
1976, als Lockheed versuchte, die L-1011 an die russische Fluggesellschaft Aeroflot zu verkaufen, reagierten die Russen mit der Schaffung ihres eigenen viermotorigen Großraumflugzeugs, der Ilyushin II-86. Das erste Großraumflugzeug mit nur zwei Triebwerkenwar der A300 von Airbus, der 1974 in Dienst gestellt wurde.
Die Königin regiert über alles
Im Laufe der Jahre startete Boeing seine 767- und 777-Großraumflugzeuge, Airbus schuf seine A330- und A340-Flugzeuge und McDonnell Douglas schuf die MD-11, aber keines dieser Flugzeuge stellte die Sitzplatzkapazität der 747 in Frage.
Die NASA verwendete sogar eine modifizierte 747, um ihr Space Shuttle zwischen Startanlagen in Florida und einem sekundären Landeplatz in Kalifornien zu transportieren.
37 Jahre lang regierte die Boeing 747 an oberster Stelle. Im Oktober 2007 startete Airbus ihren viermotorigen A380. Dieses "Super-Jumbo" -Flugzeug ist das größte der Welt und bietet je nach Bedarf zwischen 525 und 853 Passagierewie die Kabine konfiguriert ist.
Der Airbus A380 ist ein Doppeldecker in voller Länge und wird von vier Triebwerken angetrieben, entweder Engine Alliance GP7200-Triebwerken oder Rolls-Royce Trent 900-Turbofan-Triebwerken. Der größte A380-Kunde ist Emirates Airlines mit über 100 Triebwerkender Flugzeuge.
Mitte der 2000er Jahre gab es eine Zeit steigender Ölkosten, und dies veranlasste die Flugzeughersteller, kleinere, sparsamere Flugzeuge wie den zweimotorigen Airbus A350 und die Boeing-Flugzeuge 787 und 777X zu entwickeln.
Die 777X-Flugzeuge sind einzigartig, weil ihre Flügel aus kohlefaserverstärktem Polymer CFK so lang sind, dass an den Spitzen 3,5 m lang sind. zusammenklappen damit das Flugzeug sowohl auf Rollwegen als auch an Liegeplätzen an Flughäfen Platz findet. Die Klappflügelspitzen des 777X sind eine Premiere für die kommerzielle Luftfahrt.
Wie wir letztes Jahr berichteten, Boeing wird eingestellt, um die Produktion zu beenden von der 747 bis Ende nächsten Jahres und am 14. Februar 2019 Airbus angekündigt dass es die Produktion des A380 beenden würde. Wenn Sie sehen möchten, wie riesig das Interieur der Boeing 747 und 777 und des Airbus A440M wirklich ist, überprüfen Sie dies .
JetBlue im Paradigmenwechsel
Am 6. April 2021 JetBlue angekündigt Pläne zur Verbesserung des Flugverkehrs über den Atlantik mit eingangigen Airbus A321LR-Flugzeugen Langstreckenflugzeugen. Die Flugzeuge werden mit zwei erstklassigen "Mint Studio" -Sitzen ausgestattet, von denen JetBlue behauptet, dass sie "die größte Liegefläche" haben werdenBett eines US-Carriers "und 24 Business Class" Mint Suites ".
Als nächstes haben die Flugzeuge vier Reihen von JetBlue-Sitzen, die als "Even More® Space" bezeichnet werden und im Vergleich zu normalen Bussitzen bis zu sechs Zoll mehr Beinfreiheit bieten.
In ihrer Pressemitteilung sagt JetBlue, dass die 114 regulären Reisebus- oder "Kern" -Sitze mit 18,4 Zoll "breiter sind als die meisten Sitze, die heute in Großraumflugzeugen zu finden sind." Die Sitze bieten auch "die größte Beinfreiheit im Reisebusbei 32 Zoll. "
Die Seitenwände des neuen Verkehrsflugzeugs werden neu konfiguriert, um zusätzlichen Schulterraum zu bieten, und die Fensterrahmen werden vergrößert, um eine bessere Sicht zu ermöglichen. Jede Reihe verfügt über sechs nebeneinanderliegende Sitzplätze, drei auf jeder Seite des Ganges.
Jeder Sitz verfügt über eine leicht erreichbare Stromversorgung im Sitz mit AC- und USB-C-Anschlüssen. Kunden, die ihre Unterhaltung über den Rückenlehnenbildschirm genießen möchten, können jeweils einen 10,1-Zoll-1080P-HD-Bildschirm erwartenSitz, "mit Live-Nachrichten und Sport-TV-Kanälen und einer" robusten Bibliothek von On-Demand-Inhalten "wie vollständigen Staffeln von Shows, Hunderten von Filmen und Premium-Inhalten von HBO und SHOWTIME. Kunden können sogar ihre Smartphones verwenden"als Fernbedienung oder Gaming-Controller" für ihre Rückenlehnenunterhaltung.
Die neuen Flugzeuge werden mit Thales AVANT- und ViaSat-2-Konnektivität ausgestattet sein. Damit ist JetBlue laut Pressemitteilung "die einzige Fluggesellschaft, die unbegrenztes, kostenloses Highspeed-WLAN auf allen Transatlantikflügen anbietet ..."
Die neuen Flugzeuge werden auch über eine LED-Stimmungsbeleuchtung verfügen, die laut JetBlue "eine Umgebungsumgebung schaffen wird, die den natürlichen Tagesrhythmus des Körpers unterstützt", eine leuchtende Decke und vier Toiletten mit "U-Bahn-Fliesenmustern".
Ein Fokus auf Essen
Zum ersten Mal bietet JetBlue seinen Buskunden eine kostenlose Mahlzeit an. Die Fluggesellschaft arbeitet mit Popular zusammen. Restaurantkette Dig das für sein Konzept bekannt ist, bei dem Sie Ihre eigenen Mahlzeiten zubereiten können, und Kunden können ihre benutzerdefinierten Mahlzeiten direkt über ihre Rückenlehnenbildschirme bestellen.
In einem der extremsten Beispiele für politische Korrektheit, die jemals geschaffen wurden, heißt es in der Pressemitteilung von JetBlue zu Dig: "Das Dig-Menü ist für seine Optionen für die Weiterleitung von Gemüse bekannt und bietet eine saisonale Auswahl an Proteinen, Gemüse und GetreideTeilweise achtsam von von Minderheiten und Frauen geführten Farmen sowie von Digs eigener Farm, Dig Acres, bezogen. "
Typische Gerichte sind "... gebratener Hähnchenschenkel über einer Basis aus braunem Reis mit Kräutern und gewürzten Auberginen über Kokos-Blumenkohl-Quinoa" und "ein gemischter Erbstück-Tomatensalat".
Bus- oder "Kern" -Kunden erhalten außerdem kostenlose Erfrischungsgetränke, Kaffee, Tee, Bier, Wein und Schnaps sowie Zugang zu einer Speisekammer mit Selbstbedienungs- und Snacks zum Mitnehmen. Vielleicht in einem VersuchUm die Erfahrung eines fliegenden Trainers zu versüßen, wird JetBlue auch "ein Dessert für eine süße Leckerei nach dem Essen und einen leichten Bissen vor der Ankunft" anbieten.
JetBlue hat noch keinen Flugplan für seine neuen Transatlantikflüge, einen Tarifplan oder den Namen des Londoner Flughafens veröffentlicht, von dem aus er fliegen wird, aber der Fokus der Fluggesellschaft auf eine kleinere Größe ist definitiv etwas Neues.
In der Pressemitteilung von JetBlue wird der Begriff verwendet, den kleinere Hotels seit Jahren verwenden: "Mit dem Single-Aisle-Flugzeug kann JetBlue seinen Kunden einen aufmerksamen Service im Boutique-Stil bieten ..." Nun, wenn wir nur etwas davon bekommen könnten"Kokos-Blumenkohl-Quinoa."