Schweden hat die erste elektrifizierte Straße gebaut, die ein Elektrofahrzeug während der Fahrt aufladen kann. Die Straße verwendet eine Methode, die als leitfähiges Laden bezeichnet wird, und die Ladung wird dem Fahrzeug über leitfähige Schienen zugeführt.
In elektrischen Zügen und Bussen wird dieselbe Technologie verwendet, da sie über eine leitende Schiene verfügen, die das Fahrzeug mit einer elektrischen Leitung verbindet. Überwacht von eRoadArlanda das Unternehmen setzt auf Straßen dieselbe Technologie ein.
Ermöglicht wird das Einbetten von Leitern in die Straße. Wenn das Fahrzeug in Bewegung ist, wird elektrische Energie von den Leitern, die das Fahrzeug mit der Schiene verbinden, auf die Batterie übertragen.
Wenn das Fahrzeug nicht in Bewegung ist, wird die Stromversorgung automatisch unterbrochen. Durch diese Technologie sind keine Ladeanschlüsse am Straßenrand erforderlich. Jetzt können die Fahrzeuge mit kleineren Batterien ausgestattet werden, wodurch sowohl Gewicht als auch Kosten gespart werden.
Es besteht keine Gefahr eines Stromschlags, wenn jemand auf die Schiene tritt, da der Strom tatsächlich unter der Schiene innerhalb der Straße transportiert wird. Der Leiter geht tatsächlich in die Schiene, um Kontakt mit der Schiene aufzunehmen. eingebettete Leiter . Nuten werden entlang der Schienen geschnitten, um eine solche Einrichtung zu erleichtern.
„Es gibt keinen Strom an der Oberfläche. Es gibt zwei Spuren, genau wie eine Steckdose in der Wand. Fünf oder 6 Zentimeter tiefer befindet sich der Strom“ sagte Hans Säll, Geschäftsführer von eRoadArlanda. „Wenn Sie jedoch die Straße mit Salzwasser überfluten, haben wir festgestellt, dass der Strompegel an der Oberfläche nur ein Volt beträgt. Sie können barfuß darauf laufen.“
Unter Berücksichtigung der Gesamtkosten und der Investition erweist sich dieses System als wesentlich effizienter und kostengünstiger als herkömmliche gasbetriebene Fahrzeuge.
„Die Elektrifizierung von 20.000 Kilometern Straßen in Schweden mit leitfähigen Einspeisungen wird voraussichtlich etwa 80 Mrd. SEK [9,5 Mrd. USD] kosten.“ das Unternehmen sagte . „Wenn wir davon ausgehen, dass Elektroautos mit kleinen Batterien genauso viel kosten wie Autos mit innerer Verbrennung, würde die Elektrifizierung der Straßen weniger als drei Jahre dauern.“
Die Emissionen werden ebenfalls stark sinken, da diese Methode im Vergleich zu Alternativen mit fossilen Brennstoffen 90% weniger Emissionen verursacht. Das Projekt steht im Einklang mit der Mission der schwedischen Regierung, bis 2030 eine fossilfreie Verkehrsinfrastruktur zu entwickeln.
Derzeit wurden 2 Kilometer der Straße außerhalb von Stockholm elektrifiziert. Dieser Straßenabschnitt wird in den kommenden zwei Jahren als Testgelände für diese Technologie dienen, da die Ingenieure ihre Leistung unter verschiedenen Bedingungen testen werden.
Das Unternehmen hat große Pläne für die Zukunft, da es darauf abzielt, die Technologie auf mehr Straßen in Schweden zu verbreiten.
Via : eRoad Arlanda , IFL Science