Der Xingtu. Pininfarina/Twitter
Automobili Pininfarina enthüllte sein neues Design, Xingtu, einen vollelektrischen, autonomen Schwerlast-Lkw, der für DeepWay entwickelt wurde, a Bericht von DesignBoom enthüllt.
Das halbautonome Fahrzeug wurde entwickelt, um die Effizienz des Frachttransports zu verbessern und die Bemühungen um Nachhaltigkeit zu fördern, während es gleichzeitig Langstreckenfahrern ein komfortables „zweites Zuhause“ bietet. DeepWay, ein 2020 gegründetes Smart-Truck-Unternehmen mit Unterstützung des chinesischen Internetgiganten Baidu, beauftragte Pininfarina mit der Gestaltung des neuen Konzepts.
Der Xingtu-Lkw ist mit 11 Onboard-Kameras, einem LIDAR-Sensor, einem Infrarotdetektor und 5-Millimeterwellen-Radargeräten ausgestattet. All dies ermöglicht es dem Fahrzeug, Hindernisse in einer Entfernung von bis zu 1 Kilometer zu erkennen.
"Schwere Lkw entwickeln sich schnell weiter, um sich an ein sich schnell veränderndes Umfeld anzupassen, in dem neue Technologien es intelligenten und vernetzten Fahrzeugen ermöglichen, den Alltag sicher zu unterstützen", sagte Matteo Piguzzi, Designleiter bei Pininfarina Shanghai. „Das anspruchsvolle Design von DeepWay führt einneue fortschrittliche Sprache, in der Effizienz und Aerodynamik zusammenarbeiten, um eine ikonische Außenform zu schaffen", fuhr er fort.
Optimiertes autonomes Fahren
Der neue Lkw verwendet das Highway Intelligence System HIS von DeepWay, das auf der autonomen Fahrtechnologie von Baidu basiert. Das System benötigt 100 Millisekunden, um eine Funktion basierend auf den Daten seiner Onboard-Kameras und -Sensoren auszuführen. Der Xingtu-Lkw verfügt über einen 450-kWh-Akku, der ihm eine Reichweite von etwa 300 km verleiht. Der Akku selbst ist in nur sechs Minuten austauschbar, um ihn schnell wieder einzusetzen, und er kann in einer Stunde vollständig aufgeladen werden.
Das auf Aerodynamik ausgerichtete Äußere des Schwerlast-Lkw macht das Beste aus der Design-DNA von Pininfarina. Sein stromlinienförmiges Design verleiht ihm einen Windwiderstandskoeffizienten von nur 0,35, wodurch der Gesamtenergieverbrauch des Fahrzeugs gesenkt wird. Der Innenraum hingegen wurde entsprechend gestaltetbieten Langstreckenfahrern mit seinem großen Touchscreen-Infotainmentsystem, großen, ultrabequemen Sitzen und seinem intelligenten Sprachassistenten ein komfortables, intelligentes Erlebnis.
Letzten Sommer startete Baidu ein Konzept für ein vollautonomes "Robocar", um die Leistungsfähigkeit seines neuesten KI-Chips zu demonstrieren. Das in Peking ansässige Suchmaschinenunternehmen sagte damals, dass der neue Chip, der 7-nm-Prozesstechnologie verwendet, dazu beitragen wird, die Zukunft fahrerloser Fahrzeuge voranzutreiben. Erst letzten Monat autonomDas Sattelzugunternehmen TruSimple gab bekannt, dass einer seiner Lastwagen eine Strecke von 129 km 80 Meilen absolviert ohne einen Menschen an Bord.