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Die neue EV-Firma Nikola startet die Produktion ihres Sattelzugs

Der neue Elektro-Lkw könnte mit einer einzigen Ladung 350 Meilen zurücklegen.

Nikola Tre BEV1 Nikola-Motor

Nikola Motor Company ebnet den Weg als weltweit führendes Unternehmen im emissionsfreien Transport, als es mit der Produktion seines ersten batterieelektrischen Sattelzugs begann, laut CNBC.

Nikola, gegründet 2015 in Phoenix, Arizona, ist ein Elektrofahrzeug-Startup, das batterieelektrische Hochleistungsfahrzeuge BEV, Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge FCEV und Energieinfrastrukturlösungen entwickelt und herstellt.

Nikola-CEO Mark Russell hatte in einer Gewinnaufforderung im Februar angekündigt, dass die Produktion am 21. März in seinem Werk in Coolidge beginnen werde, und Pläne zur Auslieferung von 300 bis 500 Tre BEV-Sattelzugmaschinen im zweiten Quartal dieses Jahres vorgelegt, während eine Steigerung geplant istdie Produktion im folgenden Jahr. Das Tre-Modell hat eine geschätzte Reichweite von 350 Meilen, mit einer Ladezeit von 120 Minuten, was bedeutet, dass der Sattelzug auf relativ kürzeren Strecken einsatzbereit sein wird. Das Unternehmen hat bis zu 450 für dieses Fahrzeug.

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Es wird erwartet, dass das Unternehmen im Jahr 2022 einen Umsatz von etwa 117 Millionen US-Dollar erwirtschaften wird, gegenüber einem Umsatz von null im Jahr 2021.

Nikolas ursprünglicher Anspruch auf Berühmtheit war seine hybride Brennstoffzellentechnologie, die cool ist, aber die erste Serie von Tre-Lkw ist nicht wasserstoffbetrieben. Das Tre BEV mit Tageskabine leistet mit seinen neun Batteriepaketen, die im Inneren eingebettet sind, 645 PS Dauerleistungsein Rahmen. Tre BEV verwendet eine einzelne angetriebene Achse, die von einer anderen nicht angetriebenen Achse zur Lastunterstützung unterstützt wird, obwohl seine maximale Anhängelast nicht bekannt gegeben wurde. Der Sattelzug ist als Fahrzeug der Klasse 8 klassifiziert, was bedeutet, dass er eine hatzulässiges Gesamtgewicht von über 33.001 Pfund, was keine Überraschung ist, da es ohne Anhänger sicherlich schwer genug ist.

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Während die Langstreckenversion des Tre, die von einer Wasserstoff-Brennstoffzelle angetrieben wird und eine Reichweite von 500 Meilen hat, Ende nächsten Jahres ausgeliefert wird und bis zu 800 Bestellungen von der Brauerei Anheuser-Busch. Der längeren Version des Tre wird 2025 ein Brennstoffzellenmodell der „nächsten Generation“ folgen, das für Langstrecken mit bis zu 900 Meilen Reichweite geeignet ist.

Das Unternehmen bietet Direktvertrieb an, aber auch verfügt über ein kleines Händlernetz, zu dem auch ein neues Geschäft in Arizona gehört, das ebenfalls diese Woche angekündigt wurde. Diese Einzelhandelsgeschäfte scheinen hauptsächlich als Anlaufstellen für potenzielle Kunden zu dienen, an denen sie zusätzlich praktische Erfahrungen mit dem Halbzeug sammeln könnenzu den Demos, die das Unternehmen einer Handvoll Fracht- und Logistikbetrieben zur Verfügung gestellt hat.

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Nikolaus einige Vorproduktionen verkauft Tre BEVs im vergangenen Dezember in den Hafen von Los Angeles. Das Unternehmen sagt, dass es 40 Tre BEVs gebaut hat, bevor die Serienproduktion begann, von denen 18 bereits ausgeliefert wurden und die restlichen 22 auf die abschließenden Prüfungen und die Inbetriebnahme warten.

Ankündigung ließ die Aktienkurse steigen

Nach der Ankündigung am 23. März bei der Präsentation zum Analystentag wurden die Aktien von Nikola seit der Ankündigung um mehr als 15 Prozent erhöht.

Die Aktienkurse des Unternehmens waren einst hoch, aber nachdem sein Gründer Trevor Milton wegen Betrugsvorwürfen des Bundes im Zusammenhang mit seinen Aussagen vor dem Börsengang des Unternehmens angeklagt wurde und Nikola verließ, sind sie auf einstellige Werte abgestürzt.

Während dieser Fortschritt Nikola nicht zu einem größeren Erfolg als Tesla machen würde, beginnt zumindest das Startup produziert seinen Sattelzug zuerst auf den Markt bringen. Aber Tesla scheint auch in diese Phase vorzudringen.

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Das Unternehmen macht derzeit keine Gewinne, aber die Produktion des Elektro-Sattelzugs machte die Investoren von Nikola nach langer Zeit wieder hoffnungsvoll. Jetzt ist es an der Zeit, dass die Investoren von Nikola abwarten und sehen, wie sich das Interesse in Aufträge verwandelt.

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