MAHLEs neuer magnetfreier Elektromotor MAHLE
Der deutsche Automobilteilehersteller MAHLE hat einen neuen hocheffizienten magnetfreien Induktionsmotor entwickelt, der umweltfreundlicher herzustellen, billiger herzustellen als vergleichbare Motoren und wartungsfrei ist. A Presseerklärung von erklärt die Stuttgarter Firma.
Das Unternehmen hat die Stärken verschiedener Elektromotorkonzepte in einem Produkt vereint und einen Wirkungsgrad "über 95 Prozent an fast allen Betriebspunkten" ermöglicht - ein Niveau, das bisher nur bei Formel-E-Rennwagen erreicht wurde.
MAHLE erklärt, dass für seinen "neuartigen magnetfreien Elektromotor keine Seltenerdelemente erforderlich sind". Dies verbessert die Produktion für die Umwelt und bringt "Vorteile in Bezug auf Kosten und Ressourcensicherheit", so das Unternehmen in seinem BerichtVeröffentlichung.
Verschleißfrei und hocheffizient bei hohen Geschwindigkeiten
Der neue Motor erzeugt ein fein abgestimmtes Design, um über die berührungslose Kraftübertragung ein Drehmoment zu erzeugen. Dadurch ist er verschleißfrei und bei hohen Drehzahlen hocheffizient.
Bei Verwendung sendet ein drahtloser Sender einen elektrischen Wechselstrom in den Rotor. Dies induziert einen Strom in einer Empfangselektrode, die wiederum gewickelte Kupfermagnetspulen auflädt, um ein elektromagnetisches Feld zu erzeugen, das die Spulen dreht und Drehmoment erzeugt.
Diese Magnetspulen ersetzen die Permanentmagnete, die typischerweise aus Neodym bestehen. -Boreisen, Samarium-Kobalt oder Ferrit herkömmlicher EV-Motoren. Wenn diese normalerweise in einem EV-Motor untergebracht sind, lassen die Induktionsmotoren von MAHLE und anderen Konstrukteuren einen Luftspalt, um Verschleiß zu vermeiden. . MAHLE unterstreicht auch die Tatsache, dass ihr Design leicht skalierbar ist und in allen Bereichen eingesetzt werden kann, vom Kleinwagen bis zum Nutzfahrzeug.
"Mit unserem neuen Elektromotor werden wir unserer Verantwortung als nachhaltig operierendes Unternehmen gerecht", sagt Michael Frick, Vorsitzender des MAHLE-Verwaltungsrates ad interim und CFOSeltenerdelemente bieten nicht nur aus geopolitischer Sicht, sondern auch im Hinblick auf einen verantwortungsvollen Umgang mit Natur und Ressourcen ein großes Potenzial. "
Um ein Design zu entwickeln, verwendete MAHLE ein hochmodernes Simulationsverfahren, mit dem die Parameter verschiedener Motorkonstruktionen schrittweise angepasst und kombiniert werden konnten, um die optimale Lösung zu finden. Das Unternehmensagt, dass diese neue Methode es ermöglicht, "schnell die notwendigen technischen Bedingungen zu schaffen, um die Elektromobilität weltweit auf nachhaltige Weise voranzutreiben."
Obwohl das neue Motordesign mit den neuesten Simulationsverfahren konzipiert wurde, geht die Einführung von Induktionsmotoren auf das 19. Jahrhundert zurück, als sie noch vorhanden waren. erfunden von Nikola Tesla . Eine neue Entwicklung von Elektrofahrzeugen, EV-Ladestraßen baut ebenfalls auf den frühen Arbeiten des Erfinders zu Wechselströmen auf.
Verringerung der Abhängigkeit der Elektrofahrzeugindustrie von Permanentmagneten
Der jüngste Boom in Aufnahme von Elektrofahrzeugen Autohersteller außerhalb Chinas haben hart daran gearbeitet, Elektromotoren zu entwickeln, die keine Permanentmagnete verwenden. Dies liegt an der Tatsache, dass diese Magnete Seltenerdmetalle benötigen, deren Abbau normalerweise umweltschädlich ist.
Darüber hinaus werden die Materialien größtenteils in China abgebaut und verarbeitet, was den chinesischen EV-Autoherstellern einen Vorsprung bei traditionellen EV-Motoren verschafft - über 90 Prozent von den Seltenerdelementen der Welt stammen derzeit aus China.
Bentley zum Beispiel hat kürzlich auch eine vorgestellt Elektromotor Design das nicht auf Seltenerdmagneten beruht. Das Unternehmen hat den Motor letztes Jahr in seinem Angebot an enthüllt führend in der nachhaltigen Luxusmobilität. MAHLE's ist ein nützlicherer Ansatz, der es umso nachhaltiger macht - also umso mehr Macht für sie.