Der städtische Luftverkehr schmückt seit den Jetsons und vielleicht sogar vor ihnen alle Träume. Unternehmen auf der ganzen Welthabe investiertIhre Ressourcen zur Entwicklung des Luftverkehrs in Städten, um die Mobilität im städtischen Verkehr zu verbessern.
Zurück am 11. Oktober 2019, NASAhatte angekündigtseine Annahme von Bewerbern für seine Urban Air Mobility Grand Challenge. Jetzt, NASAhat unterschrieben die Space Act Agreements mit 17 Unternehmen und Start-ups aus der Luftfahrtindustrie, darunter Boeing, Uber und AirMap.
Dieser Schritt zielt darauf ab, Luftverkehrslösungen und -systeme zu finden und sie durch seine große Herausforderung in die dicht besiedelten U-Bahn-Gebiete zu bringen. Darüber hinaus wird erwartet, dass die Herausforderung Unternehmen mit sich bringt, die sich entwickeln.Luftraummanagement Technologien zusammen.
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Der offizielle Wettbewerb wird 2022 stattfinden; die Unterzeichnung des Fünfjahresvertrags ist jedoch der erste Schritt der Herausforderung.
Robert Peace, Associate Administrator der NASA für Luftfahrt, angegebendass sie mit diesem wichtigen Schritt „weiterhin die Teile zusammenfügen, von denen [sie] hoffen, dass sie bald die lang erwartete Vision von kleineren pilotierten und nicht pilotierten Fahrzeugen verwirklichen werden, die eine Vielzahl von Diensten in Städten und in ländlichen Gebieten anbieten“..“
Laut NASA-Erklärung, sobald es fertig ist, dieses neue urbane LuftmobilitätDas System kann zahlreiche Vorteile bringen. Der Luftverkehr kann für Dinge wie Taxidienste, Frachtlieferung, medizinische Luftdienste und Taxidienste für ländliche Gemeinden verwendet werden.
Der erste Teil der Herausforderung wird dieses Jahr durch das Testen von Entwicklungstechnologien durchgeführt. Dies wird die Relevanz überprüfen.Flugtest Szenarien und Hilfe bei der Datensammlung.
Jedes Unternehmen wird an verschiedenen Teilen des Projekts arbeiten. Es gibt drei Kategorien: Entwicklungsflugtests, Informationsaustausch über Fahrzeuganbieter und Entwicklungsluftraumsimulation.
Der Informationsaustausch über Fahrzeuganbieter wird von Boeing, Bell Textron, NFT Inc, Prodentity und Zeva übernommen.
Uber, AirMap, Airxos, Anra Technologies, Associates for International Research Inc, Avision, Ellis & Associates, GeoRq, Metron Aviation, OneSky Systems und die University of North Texas of Denton werden an der Entwicklungsluftraumsimulation arbeiten.
Um alles zusammenzufassen, konzentriert sich Joby Aviation auf die Bereitstellung eines tatsächlichen Fahrzeugs zum Fliegen, das ist die Entwicklungsflugprüfung.
Dies ist besonders wichtig, da Starr Ginn, der führende NASA-Grand-Challenge-Leader, angegebendass die Herausforderung es den in den USA entwickelten Flugzeug- und Luftraummanagement-Dienstleistern ermöglichen wird, ihre Systeme auszuprobieren. Dank der Herausforderung wird dies mit realen Operationen in simulierten Umgebungen erfolgen.