Wenn Sie in einer Großstadt leben, sind Sie sich wahrscheinlich des Dröhnens der Flugzeuge, die über Ihnen fliegen, sehr bewusst.
Im letzten Jahrhundert sind Flugzeuge so unglaublich laut geworden, dass große Ballungsräume die Preise gesenkt haben, um einen lauten Deal zu versüßen. Aber ein neues Material könnte eines Tages all dies ändern und den periodischen Rückgang von Düsentriebwerken reduzieren.
Ein Team von Wissenschaftlern hat ein neues und bemerkenswert leichtes Material entwickelt, das in der Lage ist, Flugzeugtriebwerke zu isolieren und den Lärm um bis zu 16 Dezibel zu reduzierenstudierenveröffentlicht in der ZeitschriftWissenschaftliche Berichte.
Und der neue Dämmstoff könnte in den nächsten 18 Monaten auf den Markt kommen.
Neuer Flugzeugtriebwerkisolator ist extrem leicht
Das neuartige Material ist ein Graphenoxid-Polyvinylalkohol-Aerogel und wiegt nur 2,1 kg pro Kubikzentimeter, deutlich leichter als andere schalldämmende Materialien. Insbesondere hat das Aerosol die Form einer Baiser-ähnlichen Struktur, die es leicht genug macht itals Isolator innerhalb von Flugzeugtriebwerksgondeln zu wirken, was fast kein zusätzliches Gewicht hinzufügt. Derzeit optimiert das Forschungsteam das Material weiter, in der Hoffnung, seine Wärmeableitungsfähigkeiten zu verbessern, was sich als Segen für Sicherheit und Kraftstoffeffizienz erweisen würde.
Die Studie stammt vom Materials and Structures Center MAST der University of Bath und könnte die gesamte Luftfahrtindustrie bereichern. „Dies ist eindeutig ein sehr spannendes Material, das auf verschiedene Weise angewendet werden könnte – zunächst in der Luft- und Raumfahrt, aber möglicherweise auch invielen anderen Bereichen wie dem Automobil- und Seeverkehr sowie im Bau- und Bauwesen", sagte Professor Michele Meo, der die Studie leitete, in aPhys.org Bericht.
"Wir haben es geschafft, eine so extrem niedrige Dichte zu erzeugen, indem wir eine flüssige Kombination aus Graphenoxid und einem Polymer verwendet haben, die mit aufgeschlagenen Luftblasen gebildet und gefriergegossen werden", sagte Meo in dem Bericht. "Auf einer sehr grundlegenden Ebene,die Technik kann mit dem Schlagen von Eiweiß verglichen werden, um Baiser zu erzeugen – es ist fest, enthält aber viel Luft, sodass es keine Gewichts- oder Effizienzeinbußen gibt, um große Verbesserungen in Bezug auf Komfort und Geräusch zu erzielen."
Nachhaltige Modernisierung des Verkehrs bietet Möglichkeiten zur Bekämpfung der Lärmbelästigung
Der nächste Schwerpunkt der Forscher wird die Zusammenarbeit mit Luft- und Raumfahrtunternehmen sein, um das neue Material als funktionierenden Schallisolator für reale Düsentriebwerke zu testen. Aber das Material könnte auch für und in funktionierenHubschrauber und Automotoren bzw. Am wichtigsten ist, dass die Ingenieure von Bath glauben, dass das Aerogel innerhalb von 18 Monaten in Düsenflugzeugen verwendet werden könnte.
Dies ist besonders relevant, weil, wie die großen Nationen der Welt erforschenneue und nachhaltige Lösungen für etablierte Industrienwie luft- und bodengebundene Transportmittel zur Reduzierung und schließlich Eliminierung von Kohlenstoffemissionen haben Ingenieure und Beamte die Möglichkeit, zusätzliche Anpassungen an den Maschinen vorzunehmen, die die Welt am Laufen halten. Lärmbelästigung bedroht nicht gerade die Bewohnbarkeit der Erde, aberes ist schädlich für das menschliche Ohr, ganz zu schweigen von der Art, wie es die subtileren Geräusche der Natur maskiert, die die psychische Gesundheit und das konventionelle Verhalten nicht nur von Menschen, sondern auch von Tieren beeinträchtigen könnendas Dröhnen von Düsentriebwerken, aber erhebliche Dezibel reduzieren durch ankommenden oder abgehenden Flugverkehr könnte die Gesellschaft zu einem etwas schöneren Ort zum Leben werden.