Ionität Das Ladesystem für Elektroautos, an dem die Autohersteller BMW, Mercedes, Ford, Volkswagen und Porsche gemeinsam arbeiten, hat eine Karte von ihnen veröffentlicht. geplante Stationen.
Das Joint Venture plant bis 2020 europaweit insgesamt 400 Stationen mit einer maximalen Leistung von bis zu 350 kW. Die Arbeiten an den ersten 20 Stationen im Jahr 2017 haben begonnen und die Fertigstellung von insgesamt 100 Stationen in diesem Jahr ist geplant.
Die Stationen werden durch Partnerschaften mit „Tank & Rast“, „Circle K“ und „OMV“ in Abständen von 120 Kilometern an Hauptstraßen in Deutschland, Norwegen und Österreich liegen.
An den Stationen können mehrere Fahrer verschiedener Automarken gleichzeitig ihre Fahrzeuge aufladen. Jeder Ladepunkt verwendet die bestehende europäische Norm, das kombinierte Ladesystem, um die Ladezeiten im Vergleich zu bestehenden Systemen zu verkürzen.
Konkurrenz zu Teslas Supercharger-Netzwerk
Dieses HPC-Netzwerk High-Power Charging für Elektrofahrzeuge in ganz Europa wird von vielen als die wichtigste Infrastrukturinfrastruktur für das Laden von Elektrofahrzeugen seit dem Supercharger-Netzwerk von Tesla angesehen.
Das Joint Venture, dessen Ziel es ist, Fernreisen mit Elektrofahrzeugen zu vereinfachen, hat seinen Sitz in München und wird von dem Vorstandsvorsitzenden Michael Hajesch und dem Vorstandsvorsitzenden Marcus Groll geleitetbis Anfang 2018 50 Personen sein.
Audi hat letzte Woche auf einer Konferenz in Oslo, Norwegen, das erste Bild der Karte der Stationen geteilt. Die Stationen werden entlang von Autobahnen installiert und konzentrieren sich auf die Ermöglichung von Fernreisen.
Audi e-tron erstes Auto, das die Laderate erreicht hat
Für die meisten Stationen wird zunächst eine Leistung von 150 kW erwartet. Dies ist geplant, damit die ersten Elektrofahrzeuge, die diese Laderate erfüllen können, auf den Markt kommen.
Audi vollelektrischer SUV das voraussichtlich Ende 2018 verfügbar sein wird, könnte das erste Fahrzeug sein, das das Ladesystem voll ausnutzt, so das Unternehmen.
Tesla hat laut Experten mit dem Fortschritt von Ionity endlich einen anständigen Wettbewerb im Ladungsnetz gesehen. Tesla hat jedoch bereits fast 400 Stationen in Europa und plant, diese zu verdoppeln, bis Ionity auf 400 steigt. Aber Ionityhat derzeit den Vorteil für die Gebührensatz.
Die Stationen sollen zwischen 150 und 350 kW ermöglichen, während die Supercharger-Stationen von Tesla derzeit für 145 kW ausgelegt sind. Ihre Fahrzeuge können bis zu 120 kW aufladen.
Auf der anderen Seite spricht Elon Musk schon seit einiger Zeit über den Supercharger V3 und der Autohersteller soll laut Tesla 'Megachargers' für Tesla Semi einsetzen. Electrek . Dies bedeutet, dass Tesla in den nächsten Jahren möglicherweise auch die Laderate erhöht.
290 US-Standorte bis 2019 geplant
In den USA wird das Ladesystem für Elektroautos, Electrify America, ein Katalysator für die Förderung der Einführung emissionsfreier Fahrzeuge ZEV sein, indem es transformative, kundenorientierte Infrastruktur- und Energiemanagementlösungen anbietet. Bis zum Ende sind 290 Standorte geplantvon 2019 in den USA. Bis 2026 ist eine weitere Einführung geplant.
Via : Audi