Händler könnten sich als große Hürde für General Motors herausstellen. Pläne um elektrisch zu werden Die Wall Street Journal schreibt .
Die Zeitung sagt, dass laut Insidertipps ungefähr 150 GM-Händler in den USA beschlossen haben, die Marke Cadillac fallen zu lassen und ein Buyout zu akzeptieren angeblich dazwischen 300.000 USD und gerade vorbei 1 Million US-Dollar .
Die betreffenden Händler haben sich ausdrücklich dafür entschieden, das Buyout zu akzeptieren, anstatt in es zu investieren. Elektrofahrzeug EV Infrastruktur.
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Die Elektrifizierungspläne von GM stoßen auf die Hürde des Autohauses
Die fraglichen Händler haben Berichten zufolge Übernahmen von GM akzeptiert, anstatt ungefähr auszugeben. 200.000 USD um ihre Händler mit Ladestationen aufzurüsten und Hardware und Werkzeuge zu reparieren, die für den Verkauf von Elektrofahrzeugen erforderlich sind.
As Engadget Berichte Viele der Marken, die die Auszahlung akzeptiert haben, verkaufen nur wenige Cadillacs pro Monat und machen den größten Teil ihrer Einnahmen mit Buick, Chevrolet und GMS.
General Motors, dem die Marke Cadillac gehört, hat jedoch 880 Cadillac-Händler in den USA. Dies bedeutet, dass der Verlust von 150 immer noch einen erheblichen Teil seiner Händler ausmacht.
Obwohl Cadillac-Markenführer Rory Harvey dies bestätigte Die WSJ dass GM Buyouts anbot, bestätigte er nicht die Anzahl der Händler, die angeblich akzeptiert haben.
Eine Debatte zwischen Elektrofahrzeugen und Verbrennungsmotoren?
Während einige Leute vielleicht argumentieren, dass dies ein schwerer Schlag für die EV-Branche ist, ist die Wahrheit, dass dies eher ein Zeichen für sich ändernde Zeiten ist. EV-Hersteller sind normalerweise nicht auf die gleiche Weise an physische Händler und deren Besitzer gebundentraditionelle Marken sind.
Tesla und andere neue EV-Hersteller tendieren dazu, einem Direkt-zu-Kunden-Modell zu folgen, was bedeutet, dass sie über eine starke Infrastruktur für Service-Center verfügen.
Was mehr ist, unabhängig davon, wie sich die Eigentümer fühlen, ist Kalifornien Verkaufsverbot von neuen gasbetriebenen Autos bis 2035 und anderen Staaten und Ländern werden wahrscheinlich folgen - sofern sie noch keine ähnlichen Pläne angekündigt haben.
Wir wären nicht überrascht, wenn es nicht nur um Elektrofahrzeuge geht Gasfahrzeuge für die rund 150 Händler, die angeblich das Buyout akzeptiert haben. In schwierigen Zeiten 200.000 USD Bei Upgrades ist dies kein geringer Betrag, wenn die strengsten EV-Vorschriften über ein Jahrzehnt nicht in Kraft treten.