Belgischer Wasserstoffspezialist CMB.Tech und Hersteller von KranausrüstungLuyckx haben sich verwandelt ein 37-Tonnen-Hitachi ZX350LC-7 Bagger in einen Dual-Fuel-Motor das kann entweder mit Wasserstoff oder Diesel betrieben werden und ist ein Anblick. Das Unternehmen behauptetdass der Dual-Fuel-Ansatz eine Weltneuheit ist, die es der Maschine ermöglicht, Wasserstoff dort zu verwenden, wo er verfügbar ist, und Diesel, wo er nicht verfügbar ist.
"Angetrieben von den Wünschen unserer Endverbraucher und Flottenbesitzer haben wir in Eigeninitiative eine Machbarkeitsstudie zu möglichen alternativen Lösungen ins Leben gerufen, die helfen, CO₂-Emissionen zu reduzieren, den Maschinenpark nachhaltiger zu gestalten und sozial verantwortlich zu wirtschaften.Wir suchen seit mehreren Jahren nach den passenden Lösungen. Die Herausforderung lag vor allem im Bereich Energiebedarf für Schwermaschinen.“ Jos Luyckx, CEO Luyckx, sagte in einer Erklärung.
CMB.Tech stellte auch seinen neuen mobilen Wasserstofftanker vor, der bis zu 600 kg grünen Wasserstoff bei 350 bar liefern kann. Der Tanker funktioniert für Bagger, aber auch für andere Anwendungen wie LKW, Hafenausrüstung, Schiffe,und Stromaggregate, die das Unternehmen zu der Behauptung führen, dass die mobile Tankstelle die Antwort auf die Wasserstoffversorgung in maritimen und industriellen Anwendungen sein wird.
In der Zwischenzeit, Roy Campe, CTO CMB.TECH, fügte hinzu, dass die Mehrkosten der Maschinen in der Branche eher begrenzt sind, da die eingesetzten Kilos Wasserstoff direkt in die CO₂-Reduktion fließenReduzierung pro Standort und Tag, überall in den Benelux-Ländern, ohne Betriebseinschränkungen zu den geringstmöglichen Kosten", sagte Campe.
Die Firmen behaupten beide, dass mit der Einführung dieser Maschine die Unternehmen der Branche in die Lage versetzt werden, einen grünen Weg einzuschlagen.Energiewende ohne abhängig von der Verfügbarkeit von Wasserstoff.