Doppeldeckerkonfiguration Zephyr Aerospace
Sie wurden höchstwahrscheinlich vollgestopft Flugzeug versucht verzweifelt, während des 12-stündigen Fluges ein Auge zu verschließen, aber ohne Erfolg. Der Ellbogen Ihres Nachbarn stößt in Ihre Rippen, der Sitz vor Ihnen hat sich so weit zurückgelehnt, dass Ihre Knie Schmerzen haben, und es gibtwirklich sehr wenig Chance so sitzend zu schlafen.
Nun, danke an das Startup-Unternehmen Zephyr Aerospace Diese Zeiten könnten eines Tages bald vorbei sein! Zephyr schlägt eine Doppeldeckersitzoption vor, die in die meisten Boeing- und Airbus-Flugzeuge passt und es den Passagieren ermöglicht, völlig flach zu liegen.
Der einzige zu erwähnende Punkt ist, dass es für Reisende der Premium Economy Class wäre. Aber das macht es immer noch viel günstiger, als Tausende für einen Sitz in der Business Class bezahlen zu müssen!
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Vollständig neu konfigurierte Kabinen
Das Zephyr-Sitzdesign bietet nicht nur eine vollständig flache Option, sondern auch mehr Privatsphäre und Platz für Reisende, ohne die Anzahl der in der Kabine verfügbaren Sitze zu minimieren. Die Formation würde 2-4-2 bleiben und in die Mehrheit der Welt passenFlugzeuge der Fluggesellschaften.
Die Idee kam zu Jeffrey O'Neill, Gründer und CEO von Zephyr Aerospace, als er in der Premium Economy saß und auf dem damals längsten kommerziellen Flug der Welt von Singapur aus nicht schlafen konnte.
" Ich bin bei der wahrscheinlich am besten bewerteten Fluggesellschaft der Welt und bekomme einen wunderbaren Service und das Essen ist essbar, aber ich kann nicht schlafen ", erinnerte er sich." Das ist wirklich unangenehm. Warum ist es so schwierig?um einen erschwinglichen Weg zu finden, auf einem Flug, der 19 Stunden dauert, flach zu liegen? "
Dann erinnerte sich O'Neill an eine lange Busfahrt, die er in Argentinien unternommen hatte, wo die Sitze in einer Doppeldeckerformation platziert waren - und auf der er schlafen konnte, obwohl er viel weniger für sein Ticket bezahlt hatte.
Beim Einpassen der Idee in a konventionelles Flugzeug einrichten, O'Neill erklärt "Wir haben im Grunde einen anderen Sitz übereinander nachgerüstet."
"Es sind also im Wesentlichen zwei Ebenen, es ist nicht so hoch über dem Boden, wie man sich vorstellen kann, es ist nur viereinhalb Fuß über dem Boden vom Einstiegspunkt über den unteren Sitz bis zum oberen Sitz."
Endergebnis: mehr Beinfreiheit und die Fluggesellschaft verliert keine Sitzplätze.
Derzeit befindet sich der Zephyr-Sitz in seinem Modellphase . O'Neill befindet sich in Gesprächen mit vier großen Fluggesellschaften, einschließlich Delta. Sie müssen jedoch auf das Endergebnis warten, bevor Sie Ihre Kreditkarte herausziehen, um einen gemütlichen Premium Economy-Sitz zu kaufen.
