Um die Laserkommunikation auf die nächste Stufe zu heben, hat Airbus angekündigt, ein Programm zur Entwicklung eines Demonstrator-Laserkommunikationsterminals für Flugzeuge mit dem Namen UltraAir zu entwickeln.
Dies ist eine wichtige Entwicklung, da bei der wachsenden Nachfrage nach Satellitendiensten die derzeit von Satellitensystemen verwendeten Radiofrequenzbänder Engpässe aufweisen. Die neue Technologie ermöglicht es Flugzeugen und Satelliten, ohne Verwendung der herkömmlichen Radiofrequenzbänder zu kommunizieren.Verwenden Sie mit Daten codierte Laser, um schnellere Übertragungsraten zu erzielen, die eine direkte Verbindung zu den entfernten Satelliten haben.
Die Flugzeuge, die dank Laser mit dem Internet verbunden sind, können laut Angaben Geschwindigkeiten von bis zu 1,8 Gbit / s erreichen. eine Pressemitteilung des Luft- und Raumfahrtunternehmens .
Lasersatellitenkommunikation
Von Verwenden von Lasern zum Anschließen von Flugzeugen Für geostationäre Satelliten möchte Airbus die Konnektivität während des Flugs auf zuverlässige und sicherere Weise verbessern. Das Programm, das eine Partnerschaft zwischen Airbus, der niederländischen Organisation für angewandte wissenschaftliche Forschung und dem niederländischen Raumfahrtamt darstellt, zielt auf "mehrere" abGigabit pro Sekunde "Datengeschwindigkeit" bei gleichzeitiger Bereitstellung von Anti-Hamming-Vorteilen und geringer Wahrscheinlichkeit des Abfangens ".
Wenn alles nach Plan läuft, kann das UltraAir-Terminal Laserverbindungen zwischen einem Flugzeug und einem Satelliten in einer geostationären Umlaufbahn von 36.000 km über der Erde herstellen.
Die Technologie bietet seitdem viele Vorteile Laser Verbindungen vermeiden Interferenzen und Erkennung. Da Laser einen viel engeren Strahl haben, können Laserterminals weniger Strom verbrauchen und bieten eine bessere Sicherheit als Funk.
Bis Ende 2021 sollen die ersten Tests unter Laborbedingungen in Zusammenarbeit mit der Airbus-Tochter Tesat durchgeführt werden. Die Bodentests finden ab dem nächsten Jahr in Teneriffa, Spanien, statt. Bei diesem Test wird die Konnektivität zwischen einemUltraAir-Demonstratorterminal und ein geostationärer Satellit.
Bis Mitte 2022 Airbus zielt darauf ab, einen Demonstrator für erste Tests in einem Flugzeug zu installieren. Der Einsatz in der kommerziellen Luftfahrt könnte etwa zwei bis vier Jahre später erfolgen.
Das Projekt hat offensichtliche Vorteile für militärische und unbemannte Luftfahrzeuge, und auf lange Sicht sagt Airbus, dass die Technologie es Fluggästen ermöglichen könnte, mit extrem hohen Geschwindigkeiten eine Verbindung zum Internet herzustellen.