Eine Reihe von Radfahrern, die einen Radweg auf der Straße hinauffahren. Blurra / iStock
Manche Autofahrer sind nicht glücklich über Radfahrer.
Im Juli dieses Jahres kündigte Großbritannien eine neue Straßenverkehrsordnung an, um Radfahrern und Fußgängern Vorrang vor Autofahrern zu geben, laut einem Bericht von eine britische Nachrichtenseite, Express. Aber Social-Media-Nutzer, die sich der Entscheidung widersetzen, plädieren dafür, dass Radfahrer eine „Straßensteuer“ erheben, um der Verantwortung Rechnung zu tragen, die in der Gesellschaft einen höheren Stellenwert hat.
Und mit der zunehmenden Dringlichkeit, mit der sich die Welt von kohlenstoffintensiven und auf fossilen Brennstoffen basierenden Verkehrsmitteln abwendet, können wir mit größeren "Pain Points" rechnen, an denen Anpassungsanforderungen angespannte Bedingungen schaffen.
Beiträge in den sozialen Medien plädieren für eine „Straßensteuer“ für Radfahrer
Die Änderungen der britischen Straßenverkehrsgesetze wurden vorgeschlagen, um die Sicherheit zu erhöhenBedingungen für Radfahrer und Fußgänger, aber einige Befragte äußerten Bedenken hinsichtlich der Regeln und argumentierten, dass sie tatsächlich die Risiken für Fußgänger und Radfahrer erhöhen könnten. In einer öffentlichen Anhörung argumentierten die Kritiker, dass Fußgänger und Radfahrer riskante Manöver versuchen könnten, wenn Fahrer nach links abbiegen oder wenn sieversuchen, die Straße zu überqueren in Großbritannien fahren Autos auf der linken Straßenseite.Express Bericht, ein Social-Media-Nutzer schlug vor, diese neuen Bedenken in die öffentliche Debatte zu bringen. „Wenn Boris [der britische Premierminister] wolle die Straßenverkehrsordnung umschreiben, um Radfahrer zu begünstigen, ABER das Gesetz muss ihre Verantwortung auf der Straße widerspiegelnund andere Kraftfahrzeugsteuer zahlende Autofahrer sic Sicherheit", Lies den Tweet.
Die Gesellschaft muss sich an CO2-freie Transportalternativen anpassen
"HELME MUST BE MANDATORY!!" schloss den Tweet, der neue Kontroversen auslöste, wobei viele nicht dafür waren, Radfahrern eine höhere Priorität in den Verkehrsgesetzen zu geben. Eine Antwort auf diesen Tweet argumentierte, dass eine frühere Form der "Straßensteuer" warin den 1930er Jahren abgeschafft, zusätzlich zur Frage der Notwendigkeit von Helmen im Straßenverkehr.aBBC Berichtvon 2013 gab es im Vereinigten Königreich eine Kfz-Steuer bis 1937, als sie durch die Kfz-Verbrauchssteuer ersetzt wurde. Während die Steuer auf Autos, nicht auf Straßen und vor allem nicht auf Radfahrer galt – viele Leute schlagen vor, dass Radfahrer eine Versicherung zahlen solltenund eine Art Steuer, vor allem mit Videos, die immer mehr Streit zwischen Autofahrern und Radfahrern zeigen.
Eine Steuer auf Radfahrer scheint den Menschen in den USA sehr fremd zu sein, wo die Alternative zum Autofahren oder zu Fuß zu einem endemischen Grundnahrungsmittel für klimabewusste Verkehrsmittel wird. Fahrräder sind oft schneller als öffentliche Verkehrsmittel wenn Sie inNew York, Sie kennen wahrscheinlich ärgerlicherweise die ständige Verspätung von MTA-Zügen. Es gibt natürlich eine breite Palette neuartiger Technologien, die in den großen Städten auf begrenzte Märkte kommen werden. wie eVTOL-Taxis, davon nur zwei übertroffene Meilensteine. Aber diese werden wahrscheinlich für normale Bürger, die sich an die sich ändernden Verkehrsnormen anpassen möchten, wirtschaftlich nicht machbar sein, was bedeutet, dass größere Scharen von Radfahrern die Straßen strömen und mehr frustrierte Fahrer durch den neuen Zustrom des motorlosen Verkehrs verwirrt sind. Als Null-Kohlenstoff-Alternativen im Individualverkehr wie Radfahren erhalten einen höheren Stellenwert, die Gesellschaft muss Infrastrukturen anpassen und neue rechtliche Wege beschreiten, um die Sicherheit von Radfahrern zu schützen, ohne unangemessene Härte zu setzen auf Autofahrer.