Die Boeing 737 Max, die den Absturz von Lion Air Flight 610 und Ethiopian Flight 302 verursachte und tötete 346 Menschen werden schon Anfang 2020 wieder in der Luft sein.
In a Pressemitteilung Boeing gab bekannt, dass die FAA-Zertifizierung der Aktualisierungen der MAX-Flugsteuerungssoftware im laufenden vierten Quartal weiterhin angestrebt wird.
Basierend auf diesem Zeitplan sagte Boeing, dass es möglich ist, dass es wieder aufgenommen werden kann MAX Auslieferungen an Airline-Kunden ab Dezember. Gleichzeitig arbeitet das Unternehmen an der endgültigen Validierung seiner Schulungsanforderungen, die es nach den Abstürzen aktualisiert hat und die für die Rückkehr des MAX zum kommerziellen Dienst erforderlich sinderwartet nun, dass der Service im Januar beginnt.
VERBINDUNG: BOEING Berichten zufolge 737 MAX SAFETY SYSTEM, da es zu teuer war
Boeing sagt, seine Priorität liegt auf der Sicherheit
" Boeings Priorität bleibt die sichere Wiederinbetriebnahme des MAX und die Unterstützung unserer Airline-Kunden in dieser herausfordernden Zeit. Wir arbeiten eng mit der FAA und anderen Aufsichtsbehörden zusammen, um eine Zertifizierung und eine sichere Wiederinbetriebnahme für den kommerziellen Service zu erreichendie Zeit, alle ihre Fragen zu beantworten ", schrieb Boeing in einer Pressemitteilung.
Das Unternehmen sagte, es muss fünf Meilensteine erreichen, um die FAA zum Abmelden bei der Wiederinbetriebnahme. Dazu gehören eine mehrtägige Bewertung des eCab-Simulators, eine separate Bewertung des mehrtägigen Simulators mit Piloten der Fluggesellschaft, ein FAA-zertifizierter Flugtest, eine endgültige Boeing-Zertifizierung und ein Joint Operational Evaluation Board.in der eine mehrtägige Simulationssitzung mit globalen Regulierungspiloten durchgeführt wird, um das Training zu validieren.
Boeing muss vier weitere Meilensteine erreichen
Boeing sagte, es habe den ersten dieser Meilensteine erreicht und arbeite nun an der Bewertung der FAA-Linienpiloten und dem FAA-Zertifizierungsflugtest.
"Bei jedem Schritt dieses Prozesses hat Boeing eng mit der FAA und anderen Aufsichtsbehörden zusammengearbeitet. Wir liefern detaillierte Dokumentationen, ließen sie in den Simulatoren fliegen und halfen ihnen, unsere Logik und das Design für die neuen Verfahren, Software und zu verstehenvorgeschlagenes Schulungsmaterial, um sicherzustellen, dass sie hinsichtlich der Sicherheit des Flugzeugs vollständig zufrieden sind ", sagte Boeing in der Pressemitteilung." Die FAA und andere Regulierungsbehörden werden letztendlich die Wiederinbetriebnahme in jeder relevanten Gerichtsbarkeit bestimmen. Dies kann einen schrittweisen Ansatz und Zeitplan beinhaltenkann je nach Gerichtsbarkeit variieren. "