Fluggesellschaften können Emissionen reduzieren und Treibstoffkosten für Transatlantikflüge einsparen, indem sie die Methode verbessern, mit der sie eine Fahrt mit dem Jetstream ankuppeln, eine neue Studie von Forschern der University of Reading bescheinigt.
Insbesondere stellten die Wissenschaftler fest, dass kommerzielle Flüge zwischen New York und London im vergangenen Winter bis zu 16 Prozent weniger Treibstoff hätten verbrauchen können, wenn sie sich schnell bewegende Winde in großer Höhe besser genutzt hätten.
Flugwege, Verfahren optimieren
Da neue Satelliten bald die Verfolgung von Transatlantikflügen verbessern werden, sagen die Wissenschaftler, dass dies Flugzeugen ermöglichen kann, ihre Flugwege flexibler zu gestalten.
Dies bedeutet wiederum, dass Flugzeuge ihre Flugwege während eines Langstreckenfluges anpassen können, um günstigen Rückenwinden genauer zu folgen und Gegenwind zu vermeiden.
Der neue Vorschlag ist nicht das erste Mal, dass ein Bildungsinstitut Änderungen der Flugverfahren zur Emissionsreduzierung empfohlen hat: letztes Jahr Doktorand am MIT vorgeschlagen ein "verzögerter Verzögerungsansatz" für die Landung, der in ähnlicher Weise die CO2-Emissionen reduzieren könnte.
Sofortiger kostengünstiger Nutzen
Die Forscher der University of Reading sagen, dass ihre Methode für Fluggesellschaften kostengünstig ist und auch eine effektive Möglichkeit für die Luftfahrtindustrie darstellt, Emissionen zu reduzieren.
"Aktuelle transatlantische Flugwege bedeuten, dass Flugzeuge mehr Treibstoff verbrennen und mehr Kohlendioxid ausstoßen als nötig", erklärte Cathie Wells, Doktorandin in Mathematik an der University of Reading und Hauptautorin der Studie, in a Pressemitteilung .
"Obwohl Winde bei der Routenplanung bis zu einem gewissen Grad berücksichtigt werden, haben Überlegungen wie die Reduzierung der Gesamtkosten für den Flugbetrieb derzeit eine höhere Priorität als die Minimierung des Treibstoffverbrauchs und der Verschmutzung", fuhr Wells fort.
Die Forscher sagen, dass die Umstellung auf effizientere Flugzeuge und die Umstellung auf sauberere Alternativen wie Elektroflugzeuge die Emissionen erheblich reduzieren werden. Dieser Übergang wird jedoch kostspielig sein und könnte Jahrzehnte dauern, bis er abgeschlossen ist.
Ihr Vorschlag kann andererseits sofort und zu einem Bruchteil der Kosten Vorteile bieten.
Herausforderung des Klimawandels in der Luftfahrtindustrie
Die Studie, veröffentlicht in Umweltforschungsbriefe vom 1. Dezember 2019 bis 29. Februar 2020 wurden ungefähr 35.000 Flüge in beide Richtungen zwischen New York und London analysiert.
Die Forscher verglichen den während dieser Flüge verbrauchten Treibstoff mit der schnellsten Route nach Osten. Jetstream Luftströmungen.
Sie stellten fest, dass die Fluggesellschaften durch eine effizientere Anpassung der Flugwege an den Rückenwind durchschnittlich etwa 200 Kilometer Treibstoff pro Flug einsparen konnten.
Dies hätte zu einer Reduzierung der Kohlendioxidemissionen um 14,7 Millionen Pfund 6,7 Millionen Kilogramm im von den Forschern analysierten Zeitraum geführt.
Die Luftfahrtindustrie ist derzeit für rund 2,4 Prozent aller menschlichen Kohlenstoffemissionen verantwortlich, und die Zahl wächst.
Wie die Forscher der University of Reading hervorheben, haben frühere Untersuchungen von Reading gezeigt, dass Flüge zwei- bis dreimal so starken Turbulenzen bei klarer Luft ausgesetzt sein werden, wenn die Emissionen nicht gesenkt werden. Der Klimawandel ist ein wachsendes Problem für die Luftfahrtindustrie und die Welt im Allgemeinen.