Die US Air Force hat das in Kalifornien ansässige Unternehmen LIFT Airborne Technologies ausgewählt, um die Entwicklung eines neuen Helms fortzusetzen, der in Zukunft für Flugzeugbesatzungen mit festem Flügel konzipiert ist, a Pressemitteilung enthüllt.
Wir berichten regelmäßig über den Fortschritt neuer Waffen, Flugzeuge und Kriegsführungssysteme, die weltweit entwickelt werden. Während Technologien wie Hyperschallraketen und Kampfdrohnen gehen an die Grenze dessen, was in der Kriegsführung normal ist, viel kleinere, aber kritische Komponenten können im Gesamtbild übersehen werden.
Der Bedarf an neuen Helmen
Der Helm einer Flugzeugbesatzung könnte das moderne Äquivalent des sprichwörtlichen Hufeisennagels sein, der das Königreich verlor.
Helme, die derzeit von der US Air Force verwendet werden, wurden bereits in den 1980er Jahren entworfen. Im Laufe der Jahre haben technologische Fortschritte dazu geführt, dass die Helme mit Ausrüstungen wie montierten Displays ausgestattet wurden, für die das ursprüngliche Design nicht optimiert war.
Die US Air Force ist auch auf andere Probleme wie langfristige Nacken- und Rückenverletzungen gestoßen, mit denen die Flugzeugbesatzung konfrontiert war, und hat Verbindungen zu einer stärkeren Verwendung von Helmen gefunden. Die Nachrüstung moderner Geräte an älteren Helmdesigns verändert den Schwerpunkt des Helms, was erhebliche Auswirkungen hat, wenn der Pilot mit Gravitationskräften konfrontiert ist, die sechs- oder sogar neunmal so hoch sind wie normal.
Außerdem hat sich die Demografie der Luftwaffe geändert, da eine große Anzahl von weiblichen Piloten eingestellt wurde. Eine im Jahr 2020 durchgeführte Studie ergab, dass ein kleinerer Helm besser für weibliche Flieger geeignet wäre. Das Air Combat Command leitete die Suche einder Helm der nächsten Generation, der auch darauf abzielte, die Langlebigkeit des Piloten zu verbessern.
Die Entwicklung eines neuen Helms
Um die fortschrittlichsten technologischen Innovationen in den Helm einzubringen, hat die US Air Force die Entwicklungsherausforderung für nicht traditionelle Verteidigungsunternehmen geöffnet. Das Projekt wurde von AFWERX gestartet, dem Innovationsarm der Air Force, der mit Teams aus verschiedenen Bereichen zusammenarbeitet undnutzt den Wettbewerb, um die besten und innovativsten Lösungen hervorzubringen.
Die Anforderungen an den Helm wurden nach Rücksprache mit dem Air Force Life Cycle Management Center AFLCMC und anderen wichtigen Befehlen und Parametern wie Gewicht, Pilotenkomfort, optimiertem Schwerpunkt, Stabilität und Integration mit verschiedenen Helmen festgelegt.montierte Systeme wurden identifiziert.
Mehr als 100 Entwürfe gingen ein, die dann bewertet und von AFLCMC in Zusammenarbeit mit dem Air Force Research Laboratory AFRL für weitere Tests eingereicht wurden. Airmen Accommodations Laboratory und Test and Evaluation Squadrons auf der Elgin Air Base, um den Prototyp von LIFT Airborne fertigzustellen.
laut Website des Unternehmens, das neue Design umfasst magnetische Kinnriemen, die eine einhändige Paarung ermöglichen, und drehbare Bajonettaufnahmen, die eine Einstellung von bis zu 45 Grad für Sauerstoffmasken ermöglichen. Der Helm ist 42 Prozent leichter als die derzeit von Fliegern verwendeten und ist mit fünf Komfort ausgestattetInnenpolster, die angepasst werden können, um eine individuelle Anpassung für alle Benutzer zu ermöglichen. Der Helm bezieht seine Energie aus dem Aircrew-Mounted Power System AMPS, sodass keine Batterien montiert werden müssen.
Der Helm wird nun weiteren Forschungen, Tests und Verbesserungen unterzogen, wonach die Air Force den Prototyp bestätigen und 2024 einen Produktionsvertrag anbieten wird. Der neue Helm wird phasenweise eingesetzt, beginnend mit dem F-15E Strike Eagle.