Der A380 mit SAF-Antrieb. Airbus
Haben Sie sich jemals gefragt, was Sie mit altem Speiseöl machen sollen? Es stellt sich heraus, dass es das größte Passagierflugzeug der Welt antreiben könnte.
Airbus führte den allerersten A380-Flug durch, der zu 100 Prozent mit nachhaltigem Flugkraftstoff SAF angetrieben wurde, der hauptsächlich aus Speiseöl und anderen Abfallfetten gewonnen wurde, eine Presseerklärung enthüllt.
SAF: Einen Giganten der Lüfte mit Speiseöl antreiben
Die A380 mit SAF-Antrieb und dem Titel MSN 1 hob am Freitag, den 25. März um 08:43 Uhr Ortszeit vom Flughafen Blagnac in Toulouse, Frankreich, ab. Das Flugzeug flog etwa drei Stunden lang, angetrieben von einem Rolls-Royce Trent900-Motor, der mit nachhaltigem Kraftstoff betrieben wird.
Am Dienstag, den 29. März, fand dann ein zweiter Flug statt, bei dem Start und Landung mit nachhaltigen Treibstoffen getestet werden sollten. Dies war der dritte Airbus-Flugzeugtyp, der im letzten Jahr zu 100 Prozent mit SAF geflogen ist, und er ist bei weitem der größteIm März 2021 flog Airbus einen Airbus A350 mit nachhaltigem Treibstoff, gefolgt von einem Single-Aisle-Flugzeug A319neo mit SAF-Antrieb im Oktober 2021.
Für den ersten A380-Flug dieses Monats verwendete Airbus 27 Tonnen unvermischtes SAF, das von der Erdölfirma TotalEnergies bereitgestellt wurde und hauptsächlich aus Speiseöl und anderen Abfallfetten bestand.
Erreichung von Netto-Null-CO2-Emissionen bis 2050
SAF hat ein großes Potenzial zur Reduzierung von Emissionen für die Luftfahrtindustrie gezeigt, die jährlich etwa 2 Prozent aller weltweiten Emissionen ausmacht. Andere Unternehmen, einschließlich Rolls-Royce, führen Tests durch, um ihre Motoren künftig auch mit der nachhaltigen Kraftstoffalternative anzutreiben.
Alle Airbus-Flugzeuge sind bereits für den Flug mit bis zu 50 Prozent SAF-Mischung mit Kerosin zertifiziert, aber das Unternehmen will noch einen Schritt weiter gehen und vor 2030 eine 100-prozentige SAF-Flugzulassung erhalten.
"Der verstärkte Einsatz von SAF bleibt ein wichtiger Weg, um das Ziel der Branche zu erreichen, bis 2050 Netto-Null-CO2-Emissionen zu erreichen", erklärt Airbus in seiner Erklärung. Das Unternehmen verweist auch auf den Waypoint 2050-Bericht, der darauf hinweist, dass SAF dazu beitragen könnteauf 71 Prozent der erforderlichen CO2-Reduktionen.
Im Jahr 2019, Airbus angekündigt Es war die Einstellung der Produktion des A380, des größten Flugzeugs der Welt, und begründete dies mit der geringen Nachfrage und den hohen Produktionskosten. Viele der Flugzeuge bleiben jedoch in Betrieb, und Airbus hat auch festgestellt, dass sie aufgrund ihrer Eigenschaften ein ideales Testfeld für nachhaltige Technologien sindgeräumigen Innenraum. Im Februar kündigte der Luftfahrtgigant beispielsweise auch an, dass er beabsichtige, dasselbe Flugzeug auszustatten, das für die SAF-Testflüge in diesem Monat verwendet wurde, um Wasserstoffmotoren bis 2026 testen.