Künstlerische Darstellung eines wasserstoffbetriebenen A380. Airbus
Der Doppeldecker A380 von Airbus bietet viel Platz für Wasserstofftanks.
Der europäische Luftfahrtgigant beabsichtigt, bis 2026 einen Wasserstoffmotor in einem modifizierten A380 zu testen, da er bestrebt ist, seine Emissionen im Rahmen globaler Bemühungen zur Eindämmung des Verbrauchs fossiler Brennstoffe zu senken, eine Presseerklärung enthüllt.
Ein wasserstoffbetriebener Gigant der Lüfte
Airbus erklärt, dass es mit dem Triebwerkshersteller CFM International – einem Joint Venture der Luftfahrtsparte von General Electric und der französischen Safran – zusammenarbeitet, um einen bestehenden A380 zu modifizieren. “ CFM International wird die Brennkammer, das Kraftstoffsystem und das Steuersystem eines GE Passport-Turbofans modifizieren, um mit Wasserstoff betrieben zu werden." Airbus erklärt in seiner Erklärung.
Im Jahr 2019, Airbus angekündigt Es stellte die Produktion des A380, des größten Flugzeugs der Welt, unter Berufung auf hohe Produktionskosten und einen geringen Auftragsbestand ein. Viele der massiven Flugzeuge sind jedoch noch in Betrieb, was bedeutet, dass das Unternehmen sie immer noch für Tests zukünftiger Technologien anpassen kannGröße macht es auch ideal für die bevorstehenden Tests, sagt Airbus.
Testflüge für den wasserstoffbetriebenen A380 werden voraussichtlich um 2026 beginnen, erklärt Airbus. Das Flugzeug wird mit dem modifizierten Triebwerk nachgerüstet, das den höheren Temperaturen standhalten kann, die für die Verbrennung von Wasserstoffkraftstoff erforderlich sind. Das Unternehmen erklärte auchdass es sein A380-Modell für die Tests ausgewählt hat, da das Flugzeug über die Kapazität verfügt, die für die Durchführung der Tests erforderliche zusätzliche Ausrüstung wie Wasserstofftanks zu transportieren.
Reduzierung der CO2-Emissionen der Luftfahrtindustrie
Flugzeughersteller arbeiten hart daran, ihren CO2-Fußabdruck zu verringern, was mehr als 2 Prozent aller vom Menschen verursachten Emissionen. Obwohl einige Unternehmen Wasserstoff als das nächste große Ding für nachhaltigen Transport anpreisen, sind sich nicht alle Firmen einig. In der Automobilindustrie experimentiert beispielsweise BMW mit Wasserstoff als Kraftstoff, während Tesla-CEO Elon Musk dies getan hatdas Konzept der Wasserstoffautos genanntein „umwerfend dumm“ Idee.
In der Luftfahrtindustrie sind die Aussichten etwas anders, da batterieelektrische Antriebssysteme Schwierigkeiten haben, die für den Start erforderliche Leistung bereitzustellen. Airbus hat bereits drei enthüllt emissionsfreie Flugzeuge Konzepte, die voraussichtlich bis 2035 in Betrieb genommen werden. Andere Firmen, wie das britische Aerospace Technology Institute, entwickeln ihre eigenen Konzepte der Wasserstoffebene Das könnte eine viel größere Reichweite als Äquivalente mit Elektroantrieb und eine geringere Stellfläche als Drop-in-Kraftstoffe bieten. Wenn die Tests von Airbus nach Plan verlaufen, könnte es der Luftfahrtindustrie den Schub geben, den sie braucht, um mit der Modifikation bestehender Flugzeuge in großem Maßstab zu beginnen.Es ist eine Initiative, die die Auswirkungen von Flugzeugen auf unsere Umwelt erheblich reduzieren könnte.