Der Quark EV-Motor. Königsegg
Koenigsegg enthüllte seinen neuen Quark EV-Elektromotor als Teil seines Bestrebens, interne Technologien für seine Hypercar-Reihe zu entwickeln, eine Presseerklärung enthüllt.
Der neue hochmoderne „Raxial-Flux“-Elektromotor liegt irgendwo zwischen einem Radial-Flux- und einem Axial-Flux-Design und bietet die immense Leistung des ersteren und das Drehmoment des letzteren. Dies ermöglicht mehreinfache Übertragung, wodurch die Maschine leichter und kompakter wird.
Koenigsegg hat Bilder des Quark-Motors neben einer 330-ml-Getränkedose geteilt, die eine gute Vorstellung davon vermitteln, wie klein die Maschine ist. Umso beeindruckender ist es, dass tDer Quark EV-Motor hat eine Leistung von bis zu 335 PS und mehr als 440 lb-ft Drehmoment, während er nur 30 kg wiegt.
Die Hypercar-Firma sagt, sie habe zwei Quark E-Motoren mit einem ihrer „David“ 6-Phasen-Wechselrichter sowie Planetengetriebe kombiniert, um „den klassenführenden Terrier, eine Torque-Vectoring-EV-Antriebseinheit, zu schaffen.„Das Unternehmen behauptet, dass dies „die leistungs- und drehmomentdichteste Torque-Vectoring-Antriebseinheit in der EV-Branche ist.“
Raxialer Fluss: Ausgleichsleistung und Drehmoment
"Kleine hochdrehende Motoren können ein höheres Verhältnis von Spitzenleistung zu Gewicht haben, aber sie benötigen in den meisten Anwendungen Getriebe, um die gewünschte Ausgangsdrehzahl und das gewünschte Drehmoment zu erreichen, was zu Energieverlust und zusätzlichem Gewicht und Komplexität führt, um die gleiche Arbeit zu erledigen,“, erklärt CEO Christian von Koenigsegg in der Mitteilung des Unternehmens. „So geht jeglicher Größenvorteil verloren“, sagt er. Koenigseggs „Radial Flux“-Design umgeht dieses Problem, indem es die erforderliche Balance zwischen Leistung und Drehmoment herstellt.
Koenigsegg's Electric Motor Design Lead, Dragos-Mihai Postariu, erklärt: „Der Quark wurde entwickelt, um den Niedriggeschwindigkeitsbereich des Gemera dort zu verstärken, wo Sie ihn für eine brutale Beschleunigung benötigen. Der ICE konzentriert sich dann auf den Hochgeschwindigkeitsbereich. Was dies in Bezug auf die Leistung für den Gemera bedeutet, ist ein großer Leistungsschub, gefolgt von einem kontinuierlichen Rekordgeschwindigkeitsschub auf 400 km/h ohne Drehmoment- oder Leistungsverluste."
Koenigsegg ist bekannt für seine High-End-Hypercars, darunter das Agera RS, der eine Höchstgeschwindigkeit von 457,93 km/h 284,55 mph erreicht und damit eines der schnellsten Serienautos der Welt ist. Das Unternehmen kombiniert zunehmend Elektro- und ICE-Technologie, um weiterhin Megacar-Geschwindigkeiten zu erreichen und gleichzeitig mit seinem neuen Fahrzeug in Richtung Nachhaltigkeit zu gehenelektrische Antriebstechnik, das Hypercar Regera zum Beispiel bietet 700 PS Elektroantrieb sowie 1.100 PS Verbrennungsmotorleistung.