Wenn Sie an den Höhepunkt der Automobiltechnik denken, denken Sie an Geschwindigkeit. Es kann andere Maßstäbe für die Statur eines Autos geben, wie Leistung, Aerodynamik und Qualität, aber seien wir ehrlich, wie schnell das Auto fahren kann, ist uns allen wichtigüber die meisten.
Der aktuelle Rekordhalter für das schnellste Auto der Welt ist der Koenigsegg Agera RS, der mit einer Höchstgeschwindigkeit von 284,55 mph mit einer durchschnittlichen Laufgeschwindigkeit von 277,9 Meilen pro Stunde verwendet für die Aufzeichnung . Das ist die Hälfte der Geschwindigkeit, mit der moderne Verkehrsflugzeuge fahren, und fast das Dreifache der Höchstgeschwindigkeit des Ford F-150, des meistverkauften Serienfahrzeugs von 2017.
Wenn wir ein wenig zurücktreten, werfen wir einen kurzen Blick auf die Geschichte des Geschwindigkeitsweltrekords für Autos und darauf, was es braucht, um den Rekord aufzustellen.
Geschwindigkeitsrekord für Serienautos
Um den Geschwindigkeitsweltrekord für zu beanspruchen Serienautos , das Auto muss sein :
a Ein Serienauto, das hauptsächlich für den Verkauf an Verbraucher bestimmt ist und nicht in begrenzter Produktion hergestellt wird.
b Nicht von der Herstellerspezifikation abweichen.
c Führen Sie einen 2-Wege-Lauf auf einer Strecke in beide Richtungen durch, wobei die durchschnittliche Laufgeschwindigkeit für die Aufzeichnung verwendet wird.
1998 der berühmte McLaren F1 stellen Sie einen der denkwürdigsten Rekorde in der Geschichte auf 240,1 mph . Die F1 hielt diesen Rekord sieben Jahre lang, bis der Bugatti Veyron ihn 2005 mit einer Geschwindigkeit von übertrumpfte. 253,81 mph . Dann schlug Bugatti 2010 seinen eigenen Rekord mit einem Veyron Super Sport-Schlag 267,8 Meilen pro Stunde . Der Supersportrekord wurde sieben lange Jahre gehalten, bis schließlich 2017 der Agera RS von Koenigsegg den ersten Platz belegte und den Veyron besiegte. 10 Meilen pro Stunde
Nachdem wir den Hintergrund aus dem Weg geräumt haben, schauen wir uns die Technik hinter dem Agera RS genauer an.
Was macht den Agera RS so schnell?
Unter der Haube des Koenigsegg Agera RS ist ein 5,0 l V8, der produzieren kann 1.341 PS @ 7.800 U / min 1.000 kW .Es maximiert das Drehmoment bei 944 lb · ft @ 4.100 U / min alle gekoppelt mit einem 7-Gang-Automatikgetriebe. Dieses moderne Hyperauto wird in Schweden hergestellt und hat einen Preis von 2,5 Millionen USD .
Das Auto hat sicherlich eine beachtliche Leistung, aber das reicht nicht aus, um das schnellste Serienauto der Welt zu sein. Was hat Koenigsegg also dazu gebracht, den begehrten Spitzenplatz einzunehmen?
Einige Details sind unklar, da Koenigsegg offensichtlich geheim halten möchte, wie sie es gemacht haben. Das heißt, es gibt eine Formel, die sie hätten befolgen müssen, um ihren Weg an die Spitze zu finden.
Kraft- und Luftwiderstand
Das erste Häkchen in dieser teuren Wäscheliste würde die Leistung erhöhen. Nachdem das Auto mehr PS als gegeben hat 99% von allen Serienautos haben sie dies sicherlich getan. Einer der Hauptgründe, warum Leistung so wichtig ist, ist die Bekämpfung des Luftwiderstands.
VERBINDUNG: DAS SCHNELLSTE AUTO DER WELT - DAS THRUST SSC
Der Luftwiderstand eines Autos steigt um das Quadrat der Geschwindigkeit. Um den zunehmenden Luftwiderstand kontinuierlich zu überwinden, müssen Sie Ihre Leistung um den Geschwindigkeitswürfel erhöhen. Dies bedeutet eine exponentielle Leistungssteigerung, um in Bewegung zu bleibeneine konstante Geschwindigkeit bei solch hohen Geschwindigkeiten, ohne zu beschleunigen. Die Höchstgeschwindigkeit eines Autos, wenn es nicht geregelt ist, ist im Wesentlichen dort, wo der Luftwiderstand die Fähigkeit eines Motors zur Stromerzeugung überwindet.
Traktion
Der nächste Schritt in der Gleichung besteht darin, Ihre Kraft in Kräfte auf dem Bürgersteig umzuwandeln. Das bedeutet, dass Sie hochwertige Reifen benötigen. 300 Meilen pro Stunde greift der durchschnittliche Reifen nicht. Normalerweise bedeutet das 5% Überdrehung der Reifen bei hohen Geschwindigkeiten oder Energieverschwendung und unnötig verschwendeter Gummi. Berichten zufolge haben Michelin-Ingenieure die Daten von Koenigsegg durchgesehen, um sicherzustellen, dass ihre Hochleistungsreifen der Aufgabe gewachsen sind.
Kraft und Traktion ermöglichen es dem Auto, auf Geschwindigkeit zu kommen, aber an diesem Punkt besteht das nächste Problem darin, das Auto unter Kontrolle zu halten. Bei niedrigeren Geschwindigkeiten neigen unsere Autos nicht dazu, außer Kontrolle zu geratenin der Nähe bewegen 300 Meilen pro Stunde in einer geraden Linie kann jede Abweichung der Kräfte dazu führen, dass das Auto umkippt und die Straße hinunterstürzt. Etwas so Einfaches wie ein überdurchschnittlich großer Kieselstein kann ein katastrophales Wrack verursachen.
Aerodynamischer Abtrieb
Um dies zu überwinden, mussten die Ingenieure von Koenigsegg die Aerodynamik so konstruieren, dass sie einen erheblichen Abtrieb bietet. Dies bedeutet, die Luft so zu manipulieren, dass die Reifen eine nach unten gerichtete Kraft erhalten.
Zu viel Abtrieb, und diese hohen Geschwindigkeiten hätten das Fahrwerk des Agera RS maximal nutzen und die Situation verschlimmern können. Der Rekord wurde auf einer geraden Strecke aufgestellt, was die Berechnungen erleichtert, aber die Ingenieure von Koenigsegg haben das Fahrwerk und den Abtrieb wahrscheinlich perfekt abgestimmtfür den Umgang mit solchen halsbrecherischen Geschwindigkeiten.
Das Erreichen derart hoher Geschwindigkeiten im Agera RS kann auf die Fähigkeit des Ingenieurs zurückzuführen sein, die Gesetze der Physik perfekt zu seinem Vorteil zu manipulieren.
Derzeit ist der Agera RS das schnellste Serienauto der Welt, aber ein Auto ist ihm auf den Fersen : Das Hennessy-Gift F5.
Das nächste Top-Auto?
Hennessy behauptet, dass die Höchstgeschwindigkeit des Venom F5 ist 301 mph was eine ziemliche Errungenschaft wäre. Nicht nur, weil es den Agera RS um seinen Spitzenplatz schlagen würde, sondern auch, weil es das erste Serienauto wäre, das überholt würde 300 Meilen pro Stunde .
Quelle : Wikimedia
Der F5 wurde durch kundenspezifisches Erstellen erstellt. A 2.950 Pfund Kohlefaser-Chassis basierend auf dem Lotus Exige. Das wird dann mit a verschraubt 1.600 PS , 7,4 Liter Twin-Turbo-V8. Die Leistungsstatistiken sind, wenn auch genau, sicherlich für den Venom F5 von Vorteil, aber noch wurde nichts extern überprüft. 2014 erreichte der Venom GT, die frühere Variante des F5, eine Höchstgeschwindigkeit von 270,4 Meilen pro Stunde was einen Rekord aufgestellt hätte, wenn die Produktionszahlen nicht zu niedrig gewesen wären, und das nur in eine Richtung.
Hennessy hat noch einige Arbeiten zu erledigen, und es gibt wahrscheinlich einen Grund dafür, dass die Geschwindigkeit des Venom F5 noch nicht unabhängig überprüft wurde.
Der Agera RS wird vorerst das schnellste Serienauto der Welt bleiben, aber die Frage wird sein ... wie lange?
Der Agera RS ist nicht nur das schnellste Serienauto, sondern auch enthält die Aufzeichnungen mit der schnellsten Einfahrt von 0-400 km / h 33,29 Sekunden . Die höchste Durchschnittsgeschwindigkeit für eine Flugmeile und einen Kilometer auf einer öffentlichen Straße bei 276,36 mph und 445,63 km / h bzw.. Schließlich hält es auch die höchste Durchschnittsgeschwindigkeit auf einer öffentlichen Straße bei 284,55 mph .
Also, wenn Sie das nächste Mal die Autobahn runter rasen 70 Meilen pro Stunde stellen Sie sich vor, Sie reisen um 4 mal diese Geschwindigkeit und Sie werden einen Eindruck davon bekommen, wozu der Agera RS in der Lage ist. Es erfordert unglaubliche Technik und viel Geld, um das schnellste Auto der Welt zu entwickeln, und zumindest für den Moment können wir dem Brillanten danken schwedische Ingenieure bei Koenigsegg für ihre Arbeit bei der Schaffung einer Maschine, die zu einer solchen Leistung fähig ist.