Viele Autoenthusiasten erhalten einen Ansturm, wenn sie mit hoher Geschwindigkeit eine Strecke hinunter rasen.
Eine Fahrt über 1.200 km / h übertrifft jedoch den Mut selbst der mutigsten Fahrer.
Der aktuelle Geschwindigkeitsrekord über Land ist seit fast 20 Jahren stark 20 Jahre Andy Green UK stellte am 15. Oktober 1997 in der Black Rock Desert, Nevada, USA, den Rekord auf. Schub SSC.
Der erste, der die Schallmauer durchbricht
Das Auto ist nicht nur das schnellste Auto der Welt. Es ist angeblich auch das erste Auto, das fährt. schneller als die Schallgeschwindigkeit. Es besteht jedoch eine Diskrepanz, dass ein anderes Auto eine Rekordgeschwindigkeit von gemeldet hat 1.190 km / h . Obwohl nach dem Guinness-Weltrekorde "Die veröffentlichte Geschwindigkeit von Mach 1.0106 wurde von der USAF nicht offiziell genehmigt, da das Radar für digitale Instrumente nicht kalibriert oder zertifiziert wurde."
Außerdem hat das Team, das für die Bestimmung der Geschwindigkeit verantwortlich ist, die Geschwindigkeit des Autos nicht direkt gemessen. Vielmehr haben sie das Radar auf einen Fernsehbildschirm gerichtet. Infolgedessen wird die Aufzeichnung nicht offiziell anerkannt.
Die Technik hinter der Maschine
Obwohl es möglicherweise einige Unstimmigkeiten darüber gibt, wer zuerst die Schallmauer durchbrochen hat, bleibt die Technik, die in die Überschallautos eingebaut wurde, eine monumentale Leistung menschlichen Einfallsreichtums. Sie unterstreicht den menschlichen Wunsch, schneller als je zuvor zu fahren.
Das Überschreiten von Geschwindigkeiten, die sich Mach 1 nähern und darüber liegen, ist keine leichte Aufgabe. Während viele Flugzeuge zuvor weit über der Schallgeschwindigkeit lagen, waren keine Informationen über den Überschall-Bodeneffekt verfügbar. Bei der Höchstgeschwindigkeit von 1.227 km / h alles um das Fahrzeug herum wird zu einem Projektil, das bei geringster Gelegenheit das Fahrzeug zu zerstören droht. Bei der maximal zulässigen Geschwindigkeit des Fahrzeugs von 1400 km / h übersteigt der dynamische Druck ¾ Tonnen pro Quadratfuß .
Kraftpaket
Die verantwortlichen Triebwerke waren zwei Rolls-Royce Spey 205 Turbostrahltriebwerke. Sie leisten 100.000 PS zwischen ihnen - die gleiche Leistung wie bei drei Marinefregatten. Am Heck des Fahrzeugs lagen die Temperaturen über mehr als 300 Grad Celsius mit Schallpegeln nahe 175 dB.
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Antriebsmechanismus
Natürlich ist es ein wesentlicher Bestandteil des Projekts, das Fahrzeug am Boden zu halten, um die Aufzeichnung zu erreichen und den Piloten am Leben zu erhalten. Die einzige Barriere zwischen der Karosserie des Fahrzeugs und dem Boden sind die gigantischen Räder, die komplett neu konstruiert werden solltenden Bedürfnissen des Schubes entsprechen.
Bei Höchstgeschwindigkeit drehen sich die Räder mit 8.500 U / min, weit mehr als jeder Reifen aushalten kann. Das Radial Beschleunigung an der Felge beträgt 35.000G - Geschwindigkeiten, die jeden herkömmlichen Reifen zersetzen würden. Um den enormen Zentripetalkräften standzuhalten, wurden stattdessen L27-Aluminiumräder gegossen. Jedes Rad wog mehr als 160 kg .
Die immense Masse des Motors in Kombination mit der Masse jedes Rades erzeugt genug Druck, um Traktion zu erlangen. Dies ermöglicht dem Piloten ein gewisses Maß an Navigation.
Den Piloten am Leben halten
Während die Sicherheit während der Produktionsphase berücksichtigt wurde, konnte nur sehr wenig getan werden, um den Piloten mit herkömmlichen Systemen aus dem Weg zu räumen. Kraftstoffablassmechanismen und sogar ein Auswurfsystem wurden in Betracht gezogen.
Wenn Sie jedoch mit fast a reisen Kilometer alle 3 Sekunden Das Ablassen des Kraftstoffs wird überflüssig und das Auswerfen würde sofort zum Tod führen. Da die Installation hochentwickelter Überrollkäfige, Auswurfsysteme oder nahezu anderer Sicherheitsmechanismen praktisch keinen Sinn machte, wurde ein Schwerpunkt auf die Aufbewahrung des Fahrzeugs gelegtauf dem Boden und auf einem geraden Weg fahren, auch wenn ein Fehler auftritt.
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Hunderte von Sensoren überwachten verschiedene Metriken, einschließlich Schub, Geschwindigkeit und Richtung. Dadurch wurde sichergestellt, dass das Fahrzeug einen sicheren Pfad beibehielt. Viele Systeme wurden eingerichtet, um jeglicher Tangente an den erwarteten Pfad entgegenzuwirken.
Wenn einer der Motoren abgestellt wird, erkennen die Sensoren die Änderung und in Millisekunden wird die Leistung des anderen Motors abgeschaltet. Andere im Aufhängungssystem montierte Sensoren messen den Abtrieb 500 Mal pro Sekunde, um festzustellen, ob sich das Fahrzeug auf dem befindetBoden.
Sollten die anderen Systeme einen Abwärtsschub nicht aufrechterhalten können, wurde ein verantwortungsbewusstes aerodynamisches System eingerichtet, das in nur drei Tonnen zusätzlichen Abtrieb liefert. 10 Millisekunden .
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Das Auto ist eine monumentale Leistung im Ingenieurwesen. Es könnte zukünftige Generationen dazu ermutigen, die unglaubliche Straße des Ingenieurwesens zu beschreiten. Der Rekord für das schnellste Landfahrzeug ist seit fast 20 Jahren ungebrochen. Viele Teams auf der ganzen Welt wollen dies jedochBauen Sie noch schnellere Autos und überschreiten Sie die "Geschwindigkeitsgrenze". Andererseits kann nichts den Menschen davon abhalten, schneller fahren zu wollen - zweifellos für die Wissenschaft.
Geschrieben von Maverick Baker