Automobile haben sich seit den 1990er Jahren stark verändert, geschweige denn seit ihrer Erfindung Ende des 19. Jahrhunderts. Die folgenden über 20 wichtigen Innovationen im Automobilbau sind keine Ausnahme.
Diese Innovationen zeigen uns, wie weit die Technologie seit dem ersten Erscheinen des pferdelosen Wagens fortgeschritten ist.
Die folgende Liste ist alles andere als vollständig und in keiner bestimmten Reihenfolge.
1. T Die Dampfmaschine hat die Sache angekurbelt
Die Dampfmaschine war eine der ersten Innovationen in Fahrzeugtechnik. Obwohl ursprünglich entwickelt, um Wasser aus Minen zu pumpen, würden Verbesserungen im Laufe der Zeit die Größe des Motors drastisch verringern.
Die erste zuverlässige Dampfmaschine wurde entwickelt von James Watt in 1775 und dies war wiederum eine Weiterentwicklung des früheren Newcomen-Motors.
Dampfmaschinen führten zunächst zur Entwicklung von Lokomotiven und dampfbetriebenen Schiffen, aber die Technologie wurde für den Einsatz in frühen Autos um die 1850er Jahre verfeinert. . Dampfwagen waren bei sehr frühen Autos zahlreicher als andere Antriebsarten, und auch der Kraftstoff war relativ billig.
Das Schicksal des dampfmotorisierten Autos war besiegelt, als Henry Ford sein Massenproduktionsverfahren vollständig entwickelte. Elektrische Starter für Verbrennungsmotoren machten auch den Handkurbelmotor überflüssig, und Autos mit Verbrennungsmotor würden sich letztendlich als Sieger durchsetzenSie waren viel billiger zu kaufen.
2. T Der Verbrennungsmotor hat Autos "billig" gemacht
Der Verbrennungsmotor ist nach allen Normen der de facto Grund für die heutige Existenz des Automobils. Obwohl es seit dem 18. Jahrhundert verschiedene Beispiele für frühe Motoren gibt, brauchte Etienne Lenior, um das erste zuverlässige in zu produzieren. 1859.
Der moderne Verbrennungsmotor, wie wir ihn kennen, wurde entwickelt, als Nikolaus Otto patentierte seinen "atmosphärischen Gasmotor" in 1864 . Spätere Entwicklungen wurden von George Brayton dem ersten Flüssigbrennstoffmotor gemacht und die Zusammenarbeit zwischen Otto, Daimler und Maybach gab der Welt den ersten Viertaktmotor in 1876.
Der Zweitaktmotor wurde wenig später von Karl Benz entwickelt, in 1879 und die Produktion der ersten Nutzfahrzeuge von Benz begann in 1886.
3. T Der Starter hat die Handkurbeln überflüssig gemacht.
Verbrennungsmotoren arbeiten im Wesentlichen mit einem Rückkopplungssystem, das sich auf die Trägheit jedes Zyklus stützt, um den nächsten einzuleiten. Aus diesem Grund benötigten frühe Autos zunächst eine Möglichkeit, den Motor zu drehen anzulassen, damit er aus eigener Kraft laufen kann.
Frühe Motoren verwendeten eine Vielzahl von Methoden, um dies zu erreichen, von Schießpulverzylindern über Federn bis hin zu roher Gewalt - unter Verwendung des legendären Kurbelgriffs. Obwohl diese Methoden effektiv waren, waren sie unpraktisch, schwierig und konnten sogar gefährlich sein. Motoren traten häufig zurück'den Prozess zu machen war weniger als vorhersehbar.
Was benötigt wurde, war ein weniger mühsames, bequemeres und vorhersehbares Mittel zum Starten des Motors.
Der erste Elektrostarter wurde in England in entwickelt 1896 von HJ Dowsing. Das erste US-Patent für einen Elektrostarter wurde erteilt in 1903, mit einem Patent für eine verbesserte Version in 1911 . Die ersten Autos, in denen elektrische Starter installiert waren, wurden hergestellt von Cadillac in 1912 .
Anlasser sind natürlich mittlerweile Standard in Automobilen, aber ihr Aufstieg war nicht garantiert, und Kurbeln wurden noch bis in die 1920er Jahre verwendet. Interessanterweise wurden Handkurbeln von einigen Herstellern noch bei der Produktion von Autos wie dem Citroen geliefert2CV 1948-1990. Sie wurden bereitgestellt, um das Auto zu starten, falls der Anlasser oder die Batterie ausfallen sollten.
4. T Der Dieselmotor ist ziemlich effizient
Die Dieselmotor oder Selbstzündungsmotor wurde von Rudolf Diesel entwickelt und ist bis heute der höchster thermischer Wirkungsgrad von jedem praktischen Verbrennungsmotor. In einigen Fällen können Dieselmotoren mit niedriger Drehzahl einen thermischen Wirkungsgrad von etwas mehr als haben 50% .
Wie der Name schon sagt, erfolgt die Zündung des Kraftstoffs durch mechanische Kompression der Luft in der Brennkammer in einem Ausmaß, dass sich eingespritzter zerstäubter Diesel sofort entzündet adiabatische Kompression. Dies steht im Gegensatz zur Funkenzündung von Benzin oderGasmotoren.
Nachdem Rudolf Diesel von einer früheren Dampfmaschine mit Ammoniakdampf beinahe getötet worden wäre, entschied er sich, seinen neuen Motor stattdessen auf den Carnot-Zyklus zu stützen. Bald nachdem Karl Benz sein Patent in erteilt hatte 1893, Diesel hat seine bahnbrechende Abhandlung veröffentlicht " Theorie und Aufbau einer rationalen Wärmekraftmaschine als Ersatz für die Dampfmaschine und die heute bekannten Verbrennungsmotoren ".
Der Dieselmotor wurde geboren.
5. Antiblockierbremsen haben geholfen, Leben zu retten
Antiblockiersystem oder Antiblockiersysteme ABS sind eigentlich ein ziemlich altes Stück Automobiltechnik. Obwohl moderne Systeme in der Luftfahrtindustrie der 1950er Jahre eingeführt wurden und ab den 1970er Jahren in Autos populär wurden, stammt das Konzept tatsächlich von asfrüh wie 1908.
Moderne Systeme ermöglichen es dem Fahrzeug, während des Bremsens einen Zugkontakt mit der Straße aufrechtzuerhalten, wodurch verhindert wird, dass die Räder blockieren oder sich nicht mehr drehen, wodurch das Fahrzeug ins Schleudern gerät. Das System ist automatisiert und nutzt die Prinzipien von Schwelle undTrittfrequenzbremsung, die von erfahrenen Fahrern unter Verwendung der vorherigen Generation von Bremssystemen praktiziert wird.
Das erste patentierte ABS wurde vom deutschen Ingenieur Karl Wessel in entwickelt. 1928 - aber er würde niemals ein funktionierendes Produkt entwickeln. In den 1950er Jahren nahm die Technologie Gestalt an. Das Anti-Rutsch-System von Dunlop Maxaret wurde in britischen Düsenflugzeugen wie dem Avro Vulcan und English Electric Lightning in großem Umfang eingesetzt.
Ein wirklich modernes System wurde von Chrysler eingeführt und war ein computergestütztes dreikanaliges Allrad-ABS mit vier Sensoren. Es hieß "Sure Brake" und war serienmäßig im Lieferumfang enthalten. 1971 Imperial Andere Autohersteller folgten in den folgenden Jahrzehnten, und ABS wurde in den 1990er Jahren für Motorräder eingeführt.
6. A Automatikgetriebe erleichtert das Fahren
Automatikgetriebe Das automatische oder selbstschaltende Getriebe ist eine weitere große Innovation in der Automobiltechnik. Das automatisierte System befreit den Fahrer von der Notwendigkeit, die Übersetzungsverhältnisse manuell zu ändern, während das Fahrzeug in Bewegung ist.
Obwohl diese Innovation weniger reaktionsschnell und fehleranfälliger als Schaltgetriebe ist, hat sie die Anzahl der Elemente reduziert, die ein Fahrer zur Steuerung des Fahrens benötigt. Dies hat offensichtliche Vorteile für Menschen mit Behinderungen und erleichtert das Fahren von Autos insgesamt.
Das Automatikgetriebe wurde ursprünglich in entwickelt 1921 von Alfred Horner Munro, einem Kanadier. Er patentierte sein Design in 1923 und erworbene britische und US-amerikanische Patente in 1924 und 1927 jeweils
Munro war eigentlich ein Dampfingenieur, und sein frühes Design verwendete Druckluft anstelle von Hydraulikflüssigkeit, wie sie von modernen Systemen verwendet wird. Leider fand er nie eine kommerzielle Anwendung. Zwei brasilianische Ingenieure. José Braz Araripe und Fernando Lely Lemos entwickelten eine Hydraulikflüssigkeitsversion in 1932 und verkaufte ihr Design an General Motors in 1940 .
7. P Die untere Lenkung machte das Fahren angenehmer
Servolenkung oder Servolenkung PAS ist eine weitere große Innovation in der Automobiltechnik und hilft den Fahrern, ihre Autos leichter zu lenken. Durch die Verwendung von hydraulischen oder elektrischen Aktuatoren können die Fahrer beim Drehen des Lenkrads viel weniger Kraft aufwenden als ohnePAS-Fahrzeuge, insbesondere bei niedrigen Geschwindigkeiten oder im Stillstand.
Frühere Versionen von Servolenkung wurden patentiert 1876, 1902 und 1904 aber keines davon hat es in die Produktion geschafft. Das erste praktische System wurde entwickelt in 1926 von Francis W. Davis. Später wechselte er zu General Motors und verfeinerte seine Entwürfe weiter.
Chrysler Corporation war die erste, die die Servolenkung in einem Pkw kommerziell verfügbar machte und die Technologie in ihre Pkw einbezog. 1951 Imperial . GM folgte schnell mit ihrem 1952 Cadillac.
Heutzutage sind die meisten Fahrzeuge serienmäßig mit einer Servolenkung ausgestattet.
8. A irbags: Leben retten mit der Kraft der Luft
Nach dem Sicherheitsgurt Airbags sind eine der wichtigsten Innovationen in der Fahrzeugsicherheit und im Automobilbau. Sie sind so konzipiert, dass sie sich bei Kollisionen, Stößen oder plötzlichen schnellen Verzögerungen extrem schnell aufblasen und ebenso schnell Luft ablassen.
Diese Technologie hat seit ihrer Masseneinführung in der Automobilindustrie Tausende von Menschenleben gerettet.
Airbags können ihren Ursprung auf luftgefüllte Blasen zurückführen, die bereits in den 1950er Jahren verwendet wurden. Ihre Erfindung ist weit verbreitet. gutgeschrieben an John W. Hetrick, der sein Patent angemeldet hat 1951 . Ein ähnliches System wurde ungefähr zur gleichen Zeit auch in Deutschland von Walter Linderer patentiert. Beide Systeme verwendeten Druckluft, die über eine Feder, einen Stoßfängerkontakt oder manuell vom Fahrer ausgelöst wurde.
Es würde die Entwicklung von Crash-Sensoren in den 1960er Jahren erfordern, bis die Technologie weit verbreitet ist. Mercedes-Benz, GM, Ford und Chrysler würden sie ab den 1970er Jahren in ihre Autos aufnehmen, aber sie würden erst in den USA zum Standard werden1990er Jahre.
9. E Elektromotoren gehören der Vergangenheit und Zukunft an
Elektroautomotoren gibt es schon viel länger als erwartet. Obwohl Hybrid- oder Vollelektrofahrzeuge heute in großer Zahl eingesetzt werden, erschien das erste praktische Serien-Elektroauto tatsächlich in London in 1884 .
Ein anderes Design, The Flocken Elektrowagen , wurde in Deutschland hergestellt in 1888 . Autos, die von Elektromotoren angetrieben werden, und Autos, die von Dampf angetrieben werden, haben in den frühen Jahren des Automobilzeitalters, zumindest vor dem Aufkommen des Elektrostarters, tatsächlich Autos verkauft, die von Verbrennungsmotoren angetrieben werden.
Die frühen Elektroautos waren in den späten 1800er und frühen 1900er Jahren beliebt, da sie ein Maß an Komfort und Benutzerfreundlichkeit boten, das zu dieser Zeit von konkurrierenden Technologien nicht erreicht wurde. 30.000 solche Fahrzeuge wurden um die Wende des 20. Jahrhunderts hergestellt.
Der Verbrennungsmotor würde sich letztendlich durchsetzen und Elektroautos bis zu ihrer Renaissance im späten 20. Jahrhundert in den Schatten rücken.
10. GPS - US Militärtechnik bringt Sie von A nach B
Das GPS oder Global Positioning System wurde ursprünglich von der Regierung der Vereinigten Staaten für den Einsatz durch die Streitkräfte entwickelt. Die USA Das Verteidigungsministerium DoD entschied sich für die Verwendung von Satelliten zur Unterstützung eines neuen Navigationssystems. Das erste Navigationssystem mit Satelliten für Timing und Ranging NAVSTAR wurde 1978 gestartet.
Das erste verwendete GPS-System 24 Satelliten und wurde voll funktionsfähig in 1995 Roger L. Easton, Ivan A. Getting und Bradford Parkinson werden häufig für seine Gründung ausgezeichnet.
Die zivile Nutzung des Systems war bereits in den 1980er Jahren zulässig. Heute besteht die GPS-Konstellation aus 31 Satelliten und GPS-Systemen, die inzwischen in viele moderne Technologien integriert wurden, von Smartphones bis hin zu Autos, und die Art und Weise, wie wir alle navigieren, revolutioniert haben.
11. C Katalysator: Verbesserung der Luftqualität seit den 1970er Jahren
Der Katalysator ist eine der wichtigsten Innovationen im Automobilbau aller Zeiten. Seine Fähigkeit, giftige Gase und andere Schadstoffe in weniger gefährliche Formen umzuwandeln, hat die Luftqualität unserer Städte drastisch verbessert.
Das Grundkonzept besteht darin, dass Abgase durch den Konverter geleitet werden und bei einer Redoxreaktion in weniger toxische Formen katalysiert werden. Die Konverter sind für Diesel- und Benzinmotoren gesetzlich vorgeschrieben, können aber auch in Magermotoren eingebaut werdensowie Petroleumheizungen und -öfen.
Katalysatoren waren die Idee von Eugene Houdry ein französischer Ingenieur, der in die USA gezogen war 1930 . Als er ankam, war er schockiert über das Ausmaß an Smog und Umweltverschmutzung in Los Angeles und beschloss, das Problem zu lösen. Mitte der 1950er Jahre wurde ihm ein Patent für seine Technologie erteilt.
Für die Masseneinführung von Katalysatoren in Autos waren weltweit strengere Umweltvorschriften erforderlich. Der erste Serienwandler, eine Verbesserung des Houdry-Designs, wurde in hergestellt. 1973 . Sie wurden erstmals ab 1975 in den USA für Autos eingeführt. um die strengeren Vorschriften der EPA zu Abgasemissionen einzuhalten.
12. S Leben lebt mit dem Dreipunktgurt
Der mittlerweile allgegenwärtige Dreipunkt-Sicherheitsgurt wurde entwickelt, um die schnelle Verzögerungsenergie einer Kollision auf Brust, Becken und Schultern des Trägers zu verteilen. Er wurde erstmals 1959 von Volvo eingeführt und von entwickelt. Nils Bohlin der zuvor für SAAB bei der Entwicklung von Schleudersitzen gearbeitet hatte.
Vor dieser Innovation war der Zweipunkt-Sicherheitsgurt der Standard. Diese wurden über den Körper geschnallt und mit einer Schnalle über dem Bauch befestigt. Es war bekannt, dass diese bei Hochgeschwindigkeitsunfällen schwere innere Verletzungen verursachen.
Diese große Innovation in der Automobiltechnik erschien erstmals in der Volvo PV 544 wurde aber Standard in der 1959 Volvo 122. Volvo hat das Patent für das Gerät später im Interesse der Sicherheit für die breite Öffentlichkeit und die gesamte Branche als Open-Source-Patent angemeldet.
Laut der US National Highway Traffic Safety Administration sparen diese Riemen herum 11.000 Leben jedes Jahr
13. I Verbesserte Kraftstoffeffizienz mit dem hybridisierten Antriebsstrang
Als Toyota den ersten Prius in zum Verkauf an die Öffentlichkeit brachte 1998 nur wenige würden die Auswirkungen auf die Autoindustrie zu schätzen wissen. Dieses Auto verfügt über einen Hybrid-Elektrobenzinantrieb, der die Kraftstoffeffizienz drastisch verbessert und die Emissionen reduziert und andere Autohersteller dazu zwingt, diesem Beispiel zu folgen.
Der Prius war der erste Serienhybrid. Er wurde mit einem kleinen geliefert. 1,5-Liter-Gasmotor , Elektromotor und Nickel-Metallhydrid-Batterie. Obwohl die Aufnahme anfangs langsam war, haben die meisten Automarken heute irgendeine Form von Hybridfahrzeug in ihrem Katalog. In vielen Teilen der Welt ersetzen sie ausschließlich benzinbetriebene Fahrzeuge, die auslaufen.
14. Stabilitätskontrolle half beim Stoppen von Kufen
ESC oder eine elektronische Stabilitätskontrolle hilft bei der Korrektur eines Schlupfes, wenn ein Auto zu rutschen beginnt. Dies ist in der Tat eine Verbesserung der vorangegangenen Antiblockiersysteme. ESC führt zu einer deutlichen Verbesserung der Fahrzeugsicherheit, insbesondere in Notfallsituationen.
Wenn ESC-Giersensoren einen Schlitten erkennen, bremst das System die einzelnen Räder, um das Schleudern zu korrigieren und das Fahrzeug zu begradigen. Einige ESC-Systeme übernehmen auch die Steuerung des Gashebels, um die Leistung für jedes Rad zu steuern.
Mercedes-Benz und BMW haben ESC Mitte der neunziger Jahre auf ihren Luxusautomarkt gebracht. Ab 2011 wurde ESC in Pkw gesetzlich vorgeschrieben. viele Länder .
15. O nboard diagnostics II OBD II verbessertes Motormanagement
Onboard Diagnostics II, kurz OBD II, war die natürliche Weiterentwicklung der ersten Onboard-Diagnosesysteme, die in den 1980er Jahren entwickelt wurden.
Mit seiner Einführung konnten sowohl Heimmechaniker als auch professionelle Techniker anhand einer Reihe von Codes leichter feststellen, was genau mit einem Fahrzeug nicht stimmt.
OBD II ermöglichte auch eine wesentlich ausgefeiltere Methode zur Steuerung des Motors, zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz usw.
Obwohl es ursprünglich von Autoenthusiasten und Mechanikern gehasst wurde, hat das System eine neue Branche von Scan-Tools und anderen Aftermarket-Geräten ausgelöst, die von Kraftstoffverbrauchsmessgeräten bis hin zu Tunern für die Motorleistung reichen.
16. D Durch das Kupplungsgetriebe werden die Gänge nahtlos geschaltet
Doppelkupplungsgetriebe DCT ermöglicht es einem Fahrer, schnell zwischen den Gängen zu wechseln, was im Vergleich zu herkömmlichen Getrieben eine verbesserte und nahtlose Geschwindigkeit ergibt. Dies hat zu einem Getriebe geführt, das so einfach zu bedienen ist wie ein Automatikgetriebe und so reaktionsschnell wie ein Schaltgetriebe.
Bei einem typischen Sechsgang-DCT-Getriebe übernimmt eine Kupplung ungerade Gänge, während die andere gerade Gänge schaltet. Gangwechsel werden von einer Reihe von Computern gesteuert.
Das Konzept wurde ursprünglich von einem Franzosen, Adolphe Kegresse, vor dem Zweiten Weltkrieg entwickelt, aber er hat nie ein funktionierendes Modell gemacht.
DCT wurde erstmals in den 1980er Jahren in Rennwagen eingeführt und erstmals von Volkswagen der Öffentlichkeit vorgestellt. Das erste Doppelkupplungsgetriebe, DSG, wurde in eingeführt. 2003 .
Seitdem ist es in vielen anderen Automobilmarken, einschließlich Lamborgini und Mercedes-Benz, weit verbreitet.
17. S Mart-Schlüssel Anhänger: mühelose Motorzündung
Der traditionelle Metallschlüssel wird in der Autoindustrie schnell zu einem lebenden Fossil. Intelligente Schlüssel sind der neue Standard, der die Zündung des Motors per Knopfdruck und nicht durch Drehen eines Schlüssels ermöglicht.
Einige starten das Auto sogar, wenn Sie sich nähern. Dies war einst nur eine Neuheit, wobei einige frühe Designs einer Kreditkarte ähnelten. Es wird angenommen, dass die Anhänger das Stehlen von Autos erschweren, obwohl sie Fahrzeuge offen lassen können. Auto-Hacking .
18. T Stadtladegeräte erhöhen Energie und Kraftstoffeffizienz
Turbolader oder Turbos werden seit den 1960er Jahren in Serienautos verwendet. Sie sind effektiv ein Kompressor, der von den Abgasen der Autos angetrieben wird und mehr Luft in die Zylinder des Motors drückt.
Mehr Luft führt zu mehr Leistung und kann dazu führen, dass ein kleinerer Motor außerhalb seiner Klasse arbeitet. Sie werden üblicherweise bei Otto- und Dieselmotoren verwendet.
Die Technologie wurde vom Schweizer Ingenieur Alfred Buchi erfunden, der ein Patent dafür erhielt. 1905 . Die Technologie würde zunächst in Flugzeugtriebwerken Anwendung finden, insbesondere während des Zweiten Weltkriegs.
Heutzutage arbeiten Autohersteller im Allgemeinen daran, ihre Motoren zu verkleinern und dabei Alternativen mit Turbolader einzubeziehen. Dies steigert gleichzeitig die Leistung und erhöht die Kraftstoffeffizienz.
19. F Blinker informieren andere Fahrer über Ihre Absichten
Eine weitere kleine, aber wichtige Innovation in der Automobiltechnik ist der blinkende Blinker Blinker. Frühe Formulare datieren bis 1907 , aber die Version patentiert in 1938 ist die heute weit verbreitete und wird im Allgemeinen für alle straßenzulässigen Autos benötigt.
Diese Signale müssen mit einer Geschwindigkeit zwischen ein- und ausgeschaltet werden. 60 und 120 "Blinkt pro Minute". Ältere Modelle verwendeten einen thermischen Unterbrecherschalter, um das "Blinken" zu erzeugen, diese wurden jedoch durch Transistorschaltungen ersetzt.
20. C Ruise Control ebnete den Weg für fahrerlose Autos
Die Geschwindigkeitsregelung wurde erstmals in den 1940er Jahren von Ralph Teeter entwickelt. Er entwickelte die Technologie als Reaktion auf seine Überzeugung, dass ungleichmäßige Geschwindigkeiten Unfälle verursachen.
Teeter entwickelte einen Servomechanismus, um die Geschwindigkeit des Autos aufrechtzuerhalten, indem er die Kontrolle über das Gas vom Fahrer übernahm. Obwohl es bei seiner Einführung in den 1950er Jahren unbeliebt war, ist es heute in vielen Autos Standard.
Die Hinzufügung von Radar zur Geschwindigkeitsregelung in den frühen 2000er Jahren hat die Technologie auf die nächste Stufe gebracht. Sie hat auch den Weg für das Aufkommen von geebnet. fahrerlose Autos .
21. Der Blindspot-Spiegel half den Fahrern, sich leicht zu erkennen.
Blindspot-Spiegel sind, wie der Name schon sagt, Spiegel, die speziell dafür entwickelt wurden, dem Fahrer zu helfen, Bereiche um sein Auto herum zu sehen, die normalerweise nicht sichtbar sind. Diese einfachen Geräte sind normalerweise an den Seiten- oder Außenspiegeln eines Autos angebracht und haben das Fahren erleichtertviel sicherer.
jedoch Innovationen In der Spiegeltechnologie können sie in nicht allzu ferner Zukunft veraltet sein.
Interessanterweise tauchten Seitenspiegel an und für sich erst in den 1960er Jahren auf. Zuvor waren viele Straßen nicht asphaltiert und hatten nur zwei Fahrspuren eine in jede Richtung. Die Fahrer mussten sich nur wirklich mit dem Geschehen befassendirekt vor und hinter ihren Fahrzeugen.
22. Der Luftreifen war revolutionär
Eine weitere große Innovation im Automobilbau war die Entwicklung des Luftreifen . In seiner einfachsten Form besteht dies aus einem einfachen, mit Druckluft gefüllten Gummidonut, der eine bequemere und effektivere Möglichkeit bietet, Stöße zu absorbieren und Lasten zu tragen.
Das erste angemeldete Patent für die Technologie wurde 1845 von Robert William Thomson in England angemeldet. Sein Entwurf bestand aus einem hohlen Lederreifen, der mit Luft gefüllt war. Ja, Sie haben es erratenweniger beliebt sein als die Vollgummireifen von Thomson aus derselben Zeit.
Mit dem Anstieg der Popularität der Fahrrad Ende des 19. Jahrhunderts wurde das Interesse an Luftreifen wieder geweckt. So erhielt John Boyd Dunlop, ein Tierarzt aus Belfast, Nordirland, 1888 Patente für seine Fahrrad-Luftreifen.
Für Autos wurden die ersten Luftreifen zuerst vom französischen Gummihersteller entwickelt. Michelin & Cie .
23. LED-Scheinwerfer waren ebenfalls eine interessante Entwicklung
LED-Scheinwerfer sind eine weitere wichtige Innovation in der Automobiltechnik. Sie tauchten erstmals um 2004 auf und sind seitdem immer stärker geworden.
Im Gegensatz zu ihren Vorgängern LED-Scheinwerfer haben im Vergleich zu Halogen-, Wolfram- und hochintensiven Entladungsalternativen tendenziell eine längere Lebensdauer und verbrauchen weniger Strom. Sie können auch erhebliche andere Vorteile bieten, einschließlich geringerer Wartungskosten und höherer Sichtbarkeit.
Ab etwa 2006 wurde das erste serienmäßige LED-Abblendlicht ab Werk in Fahrzeugen wie dem Lexus LS 600h eingebaut. Im folgenden Jahr wurden beim Sportwagen V10 Audi R8 die ersten Scheinwerfer eingeführt, die LEDs für alle Funktionen verwendeten.
24. Die Rückfahrkamera hilft, Unfälle zu vermeiden.
Die Rückfahrkamera auch als Rückfahrkamera oder einfach als Rückfahrkamera bekannt hat das Rückwärtsfahren Ihres Autos viel sicherer und bequemer gemacht.
Diese Videokameras und Onboard-Bildschirm-Setups wurden speziell entwickelt, um Kollisionen beim Rückwärtsfahren zu vermeiden. Sie entfernen effektiv hintere tote Winkel für den Fahrer. Sie sind jedoch keine neue Innovation.
Einige der ersten Rückfahr- / Rückfahrkamerasysteme wurden in a verwendet. 1956 Buick Centurion Konzeptauto. Bestehend aus einer rückseitig montierten Fernsehkamera, wurden anstelle eines normalen Rückspiegels Bilder an einen Fernsehbildschirm im Armaturenbrett gesendet.
Eines der ersten Serienautos mit dieser Technologie war der Toyota Soarer Limited UZZ31 und UZZ32, die erst Anfang der neunziger Jahre in Japan erhältlich waren.
Aftermarket-Optionen für Autos sind seit einiger Zeit verfügbar, aber viele Serienautos sind heutzutage serienmäßig mit ihnen ausgestattet. Einige Nationen, einschließlich der USA und Kanada, schreiben jetzt vor, dass alle neuen Serienautos gesetzlich ausgestattet sein müssen.
25. Die Kollisionsvermeidungstechnologie ist ein weiterer bedeutender Fortschritt.
Eine weitere wichtige Innovation in der Automobilindustrie sind Kollisionsvermeidungstechnologien oder -systeme CAS Diese Technologie wird auch als Fahrerassistenzsystem bezeichnet und hilft, menschliches Versagen bei Kollisionen zu verhindern, um deren Schwere so weit wie möglich zu verhindern oder zu verringern.
Moderne Systeme verfügen in der Regel über eine Reihe von Funktionen, von einfachen Warnungen an den Fahrer bis hin zur vollständigen autonomen Übernahme der Fahrzeugsysteme, um einen bevorstehenden Unfall zu vermeiden oder zu mildern.
In ihrer grundlegendsten Form bestehen CAS 'aus Vorwärtskollisionssystemen, die die Geschwindigkeit eines Fahrzeugs und die Geschwindigkeit des vorausfahrenden Fahrzeugs falls vorhanden überwachen. Das System überwacht ständig den Abstand zwischen den beiden Fahrzeugen und gibt eine Warnung auswenn der Treiber aus Sicht des Systems zu nahe kommt.
In vielen Ländern müssen Neuwagen heutzutage mit autonomen Notbremssystemen ausgestattet sein, um potenziell schwerwiegende Unfälle zu vermeiden. Andere Systeme verfügen möglicherweise auch über a Spurverlassenswarnsystem Dies warnt den Fahrer, wenn er von seiner Fahrspur abweicht.
26. Vernetzte mobile Apps in Autos werden ernsthaft entwickelt
Das Wachstum des Internet der Dinge Internet of Things, IoT hat auch die Automobilindustrie erreicht. Ein Bereich ist die jüngste Explosion vernetzter mobiler Apps, die speziell auf die Verwendung mit Automobilen zugeschnitten sind.
Die Möglichkeit, Ihr mobiles Gerät teilweise mit Ihrem Auto zu verbinden, gibt es schon seit einiger Zeit, wie beispielsweise die Bluetooth-Konnektivität. Die Entwicklung von APIs, mit denen viele andere Apps auf Ihrem Telefon mit Ihrem Auto verbunden werden können, ist jedoch sehr wichtig. Heutzutage gibt es viele Autoherstellerarbeiten eng mit verschiedenen App-Entwicklern zusammen, um dies zu verwirklichen.
Von Infotainment bis zur Autodiagnostik an Bord wird in diesem Bereich laut den nächsten Jahren ein massives Wachstum erwartet. Preis Waterhouse Cooper .
27. Fahrzeugverfolgungssoftware, Fernabschaltung des Fahrzeugs und Wachmodus revolutionieren die Automobilindustrie
Eine weitere wichtige Innovation in der Automobiltechnologie ist das Aufkommen von Fahrzeugverfolgungssoftware und Fernabschaltung und / oder Wachdienst. Einige Marken, wie z. Tesla bieten Sie dies standardmäßig mit ihrer Fahrzeugpalette an, während Aftermarket / Drittanbieter Optionen sind auch für viele verschiedene Fahrzeuge weit verbreitet.
Mit einer Kombination aus GPS und IoT verfügen die heutigen Fahrzeugbesitzer über eine Reihe von Waffen, um Fahrzeugdiebstahl entgegenzuwirken. einige schwerwiegende Sicherheitsrisiken Bei solchen Innovationen glauben viele, dass die Vorteile die Nachteile überwiegen.
28. Regeneratives Bremsen ist eine weitere große Innovation in der Automobilindustrie.
Eine weitere große Innovation in der Automobilindustrie ist regeneratives Bremsen . Ein Energierückgewinnungsmechanismus, das regenerative Bremsen, verlangsamt ein Fahrzeug, indem ein Teil seiner kinetischen Energie in eine Form umgewandelt wird, die entweder sofort verwendet oder bis zur Verwendung gespeichert werden kann.
Diese Systeme bestehen normalerweise aus einem elektrischen Fahrmotor, der den Impuls des Fahrzeugs nutzt, um Energie zurückzugewinnen, die sonst als Wärme verloren gehen würde. Solche Systeme verbessern nicht nur die Gesamtenergieeffizienz des Fahrzeugs, sondern verlängern auch die Lebensdauer des Bremssystems aufgrund vonder verringerte Verschleiß der mechanischen Teile des Bremssystems.
Die Technologie hat seinen Ursprung im späten 19. Jahrhundert und tauchte bereits in den 1930er Jahren in Zügen auf. Heute haben viele Autohersteller, darunter Toyota, Peugeot, BMW und Volkswagen, damit begonnen, sie als Standard aufzunehmen, insbesondere in VWs BlueMotionReihe von Autos.
29. BladeScan-Technologie könnte die Zukunft von Autoscheinwerfern sein
Derzeit nur bei Neuem möglich Lexus 'Die BladeScan-Technologie entwickelt sich zu einer weiteren wichtigen Innovation für die Automobilindustrie. Aufbauend auf ihrem Know-how bei LED-Scheinwerfern und adaptiven Fernlichtscheinwerfern führt Lexus jetzt seine nächste Pionierarbeit für die Automobilbeleuchtung ein.
"BladeScan-Technologie ... bietet eine präzisere photometrische Kontrolle des Beleuchtungsbereichs vor dem Auto, wobei die Genauigkeit auf das Innere genau ist. 0,7 Grad .
Es bietet auch eine breitere Lichtverteilung, um Bereiche aufzuhellen, die normalerweise mit einem herkömmlichen Fernlichtsystem nicht beleuchtet würden. "- Lexus .
30. ClearSight-Bodenansicht und Rückspiegel
Und schließlich ClearSight von Jaguar Land Rover Die Boden- und Rückspiegeltechnologie ist eine weitere potenziell revolutionäre Innovation in der Fahrzeugsicherheit. Mithilfe einer Kombination aus Kameras und einem in den Rückspiegel integrierten Display bieten diese Geräte dem Fahrer eine beispiellose Sicht auf strategische Punkte rund um das Fahrzeug.
Es wurde erstmals von Land Rover auf der Februar 2019 Chicago Auto Show und ist jetzt in ihrer verfügbar 2020er Reihe von Rover Evoque.
" Der Land Rover ClearSight-Rückspiegel verwendet eine an der Rückseite montierte Kamera, um eine Weitwinkelkamera-Ansicht dessen, was sich hinter Ihrem Fahrzeug befindet, direkt auf Ihrem Rückspiegel anzuzeigen. Selbst wenn Sie große Personen auf dem Rücksitz haben oderIhr Laderaum ist voll mit Campingausrüstung, Möbeln oder Umzugskartons. Sie haben keine Probleme beim Sichern. "- Land Rover .
Also los geht's - 20+ der größten Innovationen und Erfindungen in Fahrzeugtechnik . Haben wir große verpasst? Fühlen Sie sich frei, Ihre Vorschläge unten hinzuzufügen.