Der längste Flughafen der Welt ist nicht neu, tatsächlich gibt es ihn schon seit über 20 Jahre. Diese unglaubliche Ingenieursleistung wurde auf einer eigenen Insel gebaut, die aus drei umliegenden Bergen und Millionen Kubikmetern Beton gebaut wurde. Fertigstellung 1994, der internationale Flughafen Kansai ist ein architektonisches und technisches Wunderwerk in all seinen Eigenschaften. Ingenieure und Planer suchten in den späten 1980er Jahren nach einem Weg, die Kansai-Region in Japan wiederzubeleben. Diese Region hatte Mühe, mit dem schnell wachsenden Exporthandel in Tokio Schritt zu halten.Wachsende Proteste von Anwohnern der Region zwangen Ingenieure, eine Insel als Basis des Flughafens zu bauen. 38 km 24 Meilen südwestlich des Bahnhofs Osaka wurde ausgewählt.
Gründungsprobleme
Die Meereslandschaft unter dem ausgewählten Standort bestand aus Schwemmlehm mit einem Meeresboden von bis zu 18,5 Meter 60 Fuß. Unglaublicherweise war die Tiefe des Standorts nicht die treibende Kraft für den Bau, sondern der Ton im Meeresboden stellte Ingenieure vor viele Probleme. Das Hauptproblem bei Ton als Fundament ist seine Fähigkeit, Feuchtigkeit zu speichern. Um dieses Problem zu lösenIngenieure nutzten eine neu aufkommende Technik zur Fundamentstabilisierung auf See.1,2 Millionen von ihnen stabilisierten Ingenieure effektiv den Meeresboden, um das Gewicht der vorgeschlagenen Insel zu halten. Um die zu schaffen Sandrinne, Ingenieure bohrten Rohre tief in den Ton und injizierten Millionen von Tonnen Sand, dann entfernten sie die Zylinder. Diese Sandsäulen fungieren weiterhin als Abflüsse für den umgebenden Ton und verhindern, dass das Fundament mit Feuchtigkeit gesättigt wird und dadurch Ablagerungen verursacht werden.Blick auf die Maschinen, die Sandabflüsse in den Meeresboden einführen, Quelle:
48.000 einzelne Betontetraeder [siehe unten] wurden zu einem festen Fundament gestapelt, jedes wiegt 200 Tonnen. Um die Lücken zwischen den Formen zu füllen, 178 Millionen Kubiktonnen Erde wurde aus den nahe gelegenen Bergen geholt und mit speziellen Lastkähnen auf das Gelände gegossen. Der Deich und die Basis wurden in 3 Jahren fertiggestellt und der Bau der Flughafenanlagen begann am Ende 4 km x 2,5 km 2,5 x 1,6 Meilen Inselbasis.Betontetraeder vor dem Einbau, Quelle:
Auf der beeindruckenden Insel bauten Ingenieure einen noch beeindruckenderen Flughafen. Die Struktur wurde von einem renommierten italienischen Architekten entworfen
Renzo Klavier, wer ist berühmt für anderepreisgekrönte Architekturgebäude. Eines der beeindruckendsten architektonischen Merkmale des Flughafens ist seine 15 m 50 ft auskragende Terminalstruktur zum Andocken von Flugzeugen. Um die Umweltbelastung zu reduzieren und Heiz- und Kühlkosten zu sparen, wurde ein passives Klimatisierungssystem entwickelt.Die Struktur verwendet die flügelähnlichen Deflektoren entlang der Dachlinie, um Luft durch das Gebäude zu leiten.300.000 Quadratmeter 3,2 Millionen ft² eine komfortable 20 bauen°bis 26°C 68°bis 79°F.Werbung
3750 m 12.300 Fuß und ist die längste Fachwerkbrücke in der Welt, unten zu sehen.Quelle:
4 km mal 60 m,Diese Insel fungiert derzeit nur als zusätzliche Landebahn, wobei die ursprünglich vorgeschlagene Terminaloption aufgrund von Budgetproblemen verschoben wird.Probleme für den Flughafen Kansai
Selbst mit einem starken Fundamententwurf erwarteten die Ingenieure, dass die Insel schätzungsweise 5,7 m sinken würde. Rückblickend gaben die Ingenieure zu, dass diese Zahl optimistisch gewählt wurde. Derzeit ist die Insel gesunken
13,05 m 42 Fuß mit einer Rate von 50 cm/Jahr folgende Konstruktion. Durch die Implementierung von stabilisierende Techniken, Ingenieure haben dies auf eine kontinuierliche Sinkrate von 6 cm/Jahr gesenkt. Derzeit glauben Ingenieure, dass sie diese zuvor besorgniserregende Sinkrate im Griff haben, und Verbesserungen an den Flughafeneinrichtungen sind in Arbeit.Werbung
Eu WeltUmweltmerkmale
Unter den architektonischen und technischen Merkmalen des Flughafens weist die Insel auch beeindruckende Umweltmerkmale auf. Der Kansai International Airport unterhält einen der größten Solarparks aller Flughäfen in Asien. Neben dieser wichtigen grünen Technologie nutzt der Flughafen Wasserstoff-angetriebenen Fahrzeugen sowie besondere Sorgfalt bei der Abwasserreinigung.Anfangs konnte dieses Projekt als sehr umweltschädlich angesehen werden, jedoch wurden die oben genannten Umweltmaßnahmen ergriffen, um diese Zerstörung zu kompensieren.
Transport
Top 10+ gruseligsten Flughäfen der Welt
Der Flughafen hat derzeit durchschnittlich etwa 920 Flüge täglich, von denen ein Großteil mit Frachtflugzeugen verbunden ist. Der Flughafen fungiert als Drehkreuz für 6 große Fluggesellschaften und erfüllt die Designerwartungen. Der Flughafen Kansai wird kontinuierlich als einer der größten bezeichnet.Ingenieurleistungen des 20. Jh. Dieses 20 Jahre alte Bauwerk behauptet sich bis heute
neuere technische Wunderwerke, was es noch beeindruckender macht.Werbung