Haben Sie jemals aus einem Flugzeugfenster geschaut und sich gefragt, was all das ist? Landebahnmarkierungen, Landebahnschilder, Landemarkierungen, Landeschilder , und Lichter bedeuten eigentlich ? Wenn ja, dann haben Sie Glück, denn wir haben eine kurze Anleitung vorbereitet, um zu erklären, was sie alle tatsächlich bedeuten.
Bitte beachten Sie, dass diese Anleitung nicht vollständig sein soll. Wenn Sie also etwas tiefer graben möchten, Federal Aviation Administration FAA ist die de facto Quelle für alle Ihre Fragen zu diesem Thema. Die FAA ist, falls Sie sich nicht bewusst sind, die zentrale Behörde für die meisten internationalen Flughäfen.
Was bedeuten Landebahnmarkierungen?
Wenn Sie Ihre Zeit in einem guten Buch verbringen oder während des Fluges eine Zeitung lesen, können Sie erwarten, dass der Pilot während einer Landung auf dem nächstgelegenen Asphalt- / Betonfleck aufsetzt. Dies ist definitiv nicht der Fall.
Tatsächlich tragen all diese farbenfrohen Markierungen, Lichter und anderen Schilder dazu bei, den Piloten mitzuteilen, wo sie ihr Flugzeug während des Starts und der Landung platzieren können und wo nicht. Diese Standards sind, wie Sie gleich herausfinden werden, kritischwichtig, um Unfälle zu vermeiden, die für alle Beteiligten eine Katastrophe bedeuten könnten.
Angesichts der Bedeutung standardisierter Markierungen folgen die meisten internationalen Flughäfen denselben Standards, die in den Empfehlungen der FAA zu Pistenmarkierungen festgelegt sind.
1. Das "Explosionskissen" ist von entscheidender Bedeutung
Der erste und einer der wichtigsten Sätze von Landebahnmarkierungen ist das sogenannte " Druckkissen . "Obwohl es einen sehr beeindruckenden Begriff hat, ist seine Funktion etwas weniger dramatisch.
Das "Explosionskissen" ist der gelbspurige Abschnitt am Anfang und Ende je nach Position des Flugzeugs der Landebahn. Wie der Name schon sagt, soll dieser Bereich den Abgas- "Strahl" oder "Strahl" absorbieren oder ihm widerstehenWaschen "von den Triebwerken, ohne den Hauptteil der Landebahn oder die Umgebung, Gegenstände und vor allem Personen zu beeinträchtigen. Tatsächlich ist dieser Bereich der Landebahn im Allgemeinen nicht dafür ausgelegt, das Gewicht eines Flugzeugs zu tragen.
2. Die "Schwelle" ist der Beginn der eigentlichen Landebahn
Die eigentliche Landebahn beginnt mit einer anderen Landebahnmarkierung, die als "Schwelle" bezeichnet wird. Dies ist genau das, wonach es sich anhört: eine Reihe dünner, langer Linien, die zur Anzeige der Breite der Landebahn verwendet werden. Sie gibt es in zwei Hauptformen und könnenbestehen entweder aus acht Längsstreifen von einheitlicher Größe und Form oder mehr Streifen je nach Breite der Landebahn wie auf der oben abgebildeten Landebahn 27R in Heathrow.
Die Schwellenwertmarkierungen kennzeichnen den Beginn und das Ende des vorgesehenen Platzes für Landung und Start unter Nicht-Notfallbedingungen. Laut FAA , " Eine Schwellenwertmarkierung hilft bei der Identifizierung des Beginns der Landebahn, die für die Landung verfügbar ist. In einigen Fällen kann der Landeschwellenwert verschoben oder verschoben werden. "
Abhängig vom Flughafen und der Landebahn kann es auch eine Reihe großer Pfeile zwischen dem "Sprengkissen" und dem "Schwellenwert" geben oder auch nicht. Dieser Bereich wird als "verschobener Schwellenwert" bezeichnet und wird normalerweise verwendetEs ist jedoch im Allgemeinen nicht für wiederholte Landungen ausgelegt.
3. Der Name oder die Bezeichnung der Landebahn folgt
Direkt über dem Schwellenbereich finden Sie eine Zahl, manchmal gefolgt von einem Buchstaben. Diese, nach dem FAA , bezeichnen Sie den Namen der Landebahn und die Nummer entspricht "der nächsten ein Zehntel der magnetischen azimutalen Mittellinie der Landebahn". Sie entspricht auch der Richtung des Anflugs eines ankommenden Flugzeugs.
Bei 360 Azimutgraden werden die Start- und Landebahnnummern immer nur bis zu 36 steigen.
Mit dem Buchstaben kann der betreffende Flughafen zwischen zwei parallelen Landebahnen links oder rechts unterscheiden, falls vorhanden.
4. Die Mittellinie ist eine weitere wichtige Pistenmarkierung.
Die gestrichelte Linie in der Mitte einer Landebahn wird aus offensichtlichen Gründen als Mittellinie bezeichnet. Diese Landebahnmarkierung dient den Piloten als visuelle Hilfe - genau wie ähnliche Straßenmarkierungen für Autofahrer.
Diese Markierungen helfen dem Piloten, das Flugzeug während des Starts und der Landung zu orientieren. Auf einigen Flughäfen kann sich die Farbe in Richtung der letzten paar tausend Fuß oder Meter der Landebahn in Rot ändern.
6. Die Markierungen "Zielpunkt" und "Aufsetzzone" sind sehr wichtige Markierungen für die Landebahn.
So weit so gut, aber keine der oben genannten Markierungen soll tatsächlich "gelandet" werden. per se . Tatsächlich kann die Landung auf dem "Blast Pad" insbesondere katastrophal sein, kann aber gelegentlich zum Rollen und Manövrieren verwendet werden.
Für diejenigen von uns, die keine ausgebildeten Piloten sind, die " Aufsetzzone "Abschnitt der Landebahn ist leicht zu übersehen. Auf dem obigen Bild sehen Sie eine Reihe größerer, gleichmäßig verteilter vertikaler Linien auf beiden Seiten der Mittellinie nach der Landebahnnummer. Diese werden als" Aufsetzzone "bezeichnet und bieteneine eindeutige visuelle Hilfe für Piloten während der Landung. Die Aufsetzzone ist, wie der Name schon sagt, t Der Teil einer Landebahn jenseits der Schwelle, an dem ein Landeflugzeug zuerst die Landebahn berührt.
Der aufmerksamere unter Ihnen wird auch zwei dickere und größere, ähnliche Markierungen bemerken. Diese werden als "Zielpunkte" bezeichnet und sind das, worauf die Piloten achten sollten, wenn sie zur Landung kommen.
Was bedeuten alle Zahlen, Farben und Zeichen auf Landebahnen?
In Bezug auf farbige Markierungen ist im Allgemeinen alles, was weiß gestrichen ist, für die eigentliche Landebahn selbst reserviert, während sich bei Gelb alles um das Rollen dreht oder in einigen Fällen Sperrzonen bezeichnet.
Alles schön und gut, aber was ist mit den anderen Zahlen und Schildern auf oder in der Nähe von einer Landebahn? Was bedeuten sie?
In Bezug auf die Markierungen ist noch einmal alles geregelt von Organisationen wie der FAA . Zum Beispiel enthalten die Richtlinien der FAA Bestimmungen für die Nummer "1" mit einer horizontalen Spitze, um Verwirrung zu vermeiden. Und dass der gesamte Text 18,2 Meter hoch sein muss, mit Ausnahme der Nummern "6" und "9", weilihrer "Schwänze".
Beim Entfernen veralteter Zeichen Der Flughafen muss sie sandstrahlen, schießen, Wasser sprengen oder chemisch entfernen, nicht übermalen. Dies soll verhindern, dass die neue Markierung verfällt und die alten Informationen enthüllt. Dies erklärt die hellen Flecken oder Wörter, die Sie möglicherweise sehenauf der Landebahn.
Wenn Sie vom Terminal zur Landebahn rollen, haben Sie möglicherweise auch große rote Markierungen kurz vor der Landebahn gesehen. Diese werden als "Haltepositionen" bezeichnet und wirken wie Stoppschilder für ein Flugzeug, während es rollt oder auf den Start wartet.
Die Nummern sollen dem Fluglotsen helfen, das Kommen und Gehen von Flugzeugen zu koordinieren.
Wenn ein Pilot eine kurze Linie an einer Landebahn erreicht, zeigt der rote Block an, auf welche Landebahn der Pilot gerade einfährt. Beispielsweise zeigt "18-36" an, dass "Landebahn 18" von links nach rechts und "Landebahn 36" verläuft.läuft von rechts nach links. Diese Information wird normalerweise auch auf den Asphalt gemalt.
Tore sind mit gelben Zahlen und Markierungen gekennzeichnet, wenn sich das Flugzeug dem Terminalgebäude nähert.
Was bedeuten die Lichter auf einer Landebahn?
Eine Organisation wie die FAA legt nicht nur Standards für Farbe und Beschilderung fest, sondern auch für die Beleuchtung.
Abhängig davon, wo Sie als Passagier sitzen und in welcher Art von Flugzeug Sie reisen, werden Sie das möglicherweise nicht zu schätzen wissen. unzählige Lichter, denen Piloten gehorchen müssen. Im Allgemeinen sehen Sie jedoch höchstwahrscheinlich blaue Lichter. Diese zeigen die Rollbahnkanten an oder, wenn sie weiß sind, den Aufsetzbereich der Landebahn.
Accordin g zum FAA Grüne Lichter kennzeichnen die Schwelle, an der die eigentliche Landebahn beginnt, während Rot immer genau das bedeutet, was Sie denken: Gehen Sie nicht!
Die Mittellinie der Landebahn wird normalerweise durch eine Reihe weißer oder roter Lichter für den größten Teil der Länge der Landebahn angezeigt. In den letzten paar hundert Fuß / Metern wechseln diese zwischen rot und weiß und werden schließlich in Richtung der Landebahn rotEnde der Landebahn.
Möglicherweise befindet sich auch im Bereich "Aufsetzen" der Landebahn eine Reihe horizontaler weißer Lichter.
Sie können auch eine Reihe von roten und weißen Lichtern bemerken, wenn Sie sich einer Landebahn nähern. Diese bilden markante kurze Lichtlinien, die lange vor der Landebahn beginnen. Sie sind sehr leistungsstarke und wichtige Lichter für Piloten und werden genannt. Annäherungslichter .
Diese dienen dem Piloten als wichtige visuelle Hilfsmittel bei seiner endgültigen Annäherung an die Landebahn.
Nach den Anfluglichtern befindet sich eine weitere breitere Lichtlinie direkt vor der Landebahn. Dies bietet Piloten in einer kritischen Phase der Landung eine Unterstützung.
Diese Lichter erscheinen je nach Anflugwinkel rot oder weiß. Wird als bezeichnet. Präzisionsanflugpfadanzeige PAPI Diese Beleuchtungssysteme können aus einer einzelnen Reihe von zwei oder vier Lichteinheiten bestehen und tagsüber aus einer Entfernung von mindestens 8 km und nachts viermal sichtbar sein.
Wenn der Pilot vier weiße Lichter sieht, bedeutet dies normalerweise, dass sie zu hoch sind. Vier rote Lichter bedeuten umgekehrt, dass ihre Annäherung zu niedrig ist. Sie möchten zwei weiße und zwei rote Lichter anstreben.
Eine andere Form von Lichtern, die Sie möglicherweise auf der Landebahn sehen, heißt gelbe Schutzlichter . Diese Lichter werden verwendet, um Piloten und Servicefahrzeugen mitzuteilen, dass sie sich einer aktiven Landebahn nähern.
Bei den meisten Leuchten wird im Allgemeinen eine Glühlampe mit Dauerbrand verwendet, aber in den letzten Jahren hat die Verwendung von LEDs auf Rollwegen und Landebahnen auf der ganzen Welt zugenommen.
Welche Bedeutung hat ein Windkegel?
Eine weitere interessante visuelle Hilfe, die Sie in der Nähe einer Landebahn sehen können, ist die Windkegel oder Windsack . Diese sollten am Ende / Anfang jeder Landebahn verfügbar sein, wo sie für den Piloten gut sichtbar sind. Sie müssen auch nachts beleuchtet sein.
Sie müssen in unterschiedlichen Farben gefärbt sein, um einen Kontrast zu ihrer Umgebung zu bilden. Sie können zwischen 8 2,4 m und 12 Fuß 3,6 m lang sein.
Sie dienen als grundlegende visuelle Hilfe, um dem Piloten die aktuelle Windrichtung und die ungefähre Geschwindigkeit oder Intensität vor dem Start mitzuteilen. Windsäcke müssen sich frei um ihre Montagestange drehen können und sollten mindestens Windgeschwindigkeiten von 3 Knoten 5,5 aufweisenkm. Wenn der Windsack vollständig ausgefahren ist, sollte er Windgeschwindigkeiten von 15 Knoten 27,8 km oder mehr anzeigen können.
Wenn der Windsack verschiedene Farben hat, gibt jeder Balken auch eine ungefähre Vorstellung von der Windgeschwindigkeit. Für jeden vollständig ausgefahrenen Balken beträgt die Windgeschwindigkeit ungefähr ein Vielfaches von 3 Knoten 5,5 km / h.
Da haben Sie es also; Ihre Flugreisen werden nie wieder die gleichen sein. Jetzt können Sie Ihren Lieben zeigen, was all diese bunten Schilder, Markierungen und Lichter bedeuten, wenn Sie das nächste Mal zu einem weit entfernten Ziel fliegen.