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Was all diese auffälligen Flugzeuglichter tatsächlich bedeuten

Die Lichter eines Flugzeugs sollen es nicht nur hübsch aussehen lassen.

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Haben Sie sich jemals gefragt, wozu all diese Lichter an einem dienen? Flugzeug nachts oder zu Tageszeiten? Nun, es stellt sich heraus, dass jeder eine sehr wichtige Rolle spielt, um das Flugzeug und seine Passagiere sicher und gesund zu halten.

Lesen Sie weiter, um herauszufinden, wie.

Wofür werden die verschiedenen Lichter in Flugzeugen verwendet?

Daher sind hier ohne weiteres einige der häufigsten Arten von Lichtern und deren Zweck in Flugzeugen aufgeführt. Die folgende Liste ist alles andere als vollständig und in keiner bestimmten Reihenfolge.

1. Logo-Lichter gehören zu den offensichtlichsten Flugzeuglichtern

Quelle : iflyfsx / Flickr

Die offensichtlichste Art von Außenbeleuchtung, die Sie nachts in einem Flugzeug sehen, ist die Logo leuchtet . Normalerweise am horizontalen Stabilisator des Flugzeugs montiert, werden sie verwendet, um die vertikale Flosse des Flugzeugs zu beleuchten.

Manchmal an den Flügelspitzen eines Flugzeugs angebracht, besteht der einzige Zweck dieser Lichter darin, sicherzustellen, dass das Logo des Trägers bei schlechten Lichtverhältnissen sichtbar ist. Diese sind gesetzlich nicht vorgeschrieben, aber ein allgemeiner Anblick und werden alsWerbeform.

Sie helfen natürlich dabei, das zu machen Flugzeug das bisschen besser sichtbar, was immer ein Bonus ist. Da die vertikale Flosse einen ziemlich großen Teil des Umrisses des Flugzeugs ausmacht, hilft die Beleuchtung definitiv anderen Piloten, das Flugzeug am Boden oder in der Luft zu erkennen.

Sie können Fluglotsen auch dabei helfen, Flugzeuge auf Rollwegen zu identifizieren und zu verfolgen.

2. Flügelprüflampen sind treffend benannt

Quelle : kusuyama100 / YouTube

Eine andere übliche Art der Beleuchtung in Flugzeugen sind die Flügelprüflampen . Wie der Name schon sagt, werden diese Lichter verwendet, um die Flügel zu beleuchten und die Inspektion bei schlechten Lichtverhältnissen zu vereinfachen.

Sie sind normalerweise an der Seite des Flugzeugrumpfs vor den Hauptflügeln angebracht. Diese Lichter sind auch so abgewinkelt, dass die Vorderkante und die Flügeloberseiten beleuchtet werden können.

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Der Hauptzweck der Lichter besteht darin, der Bodenmannschaft und dem Wartungspersonal zu ermöglichen, die Tragflächen auf Eis- und Schneeanhäufungen oder Beschädigungen zu untersuchen. Sie haben auch den sekundären Zweck, die allgemeine Sichtbarkeit eines Flugzeugs zu verbessern, um die Wahrscheinlichkeit zu verringernKollision.

3. Rote Antikollisionslichter Leuchtfeuer tragen zur Sicherheit des Flugzeugs und der Bodenmannschaft bei.

Quelle : Bill Abbott / Flickr

Antikollisionslichter Wie zu erwarten, wurden sie speziell entwickelt, um Kollisionen in der Luft zu verhindern. Sie sind von entscheidender Bedeutung, insbesondere in der Nähe von Flughäfen, auf denen sich viele Flugzeuge gleichzeitig in der Luft befinden können.

Aus diesem Grund ist es für Piloten unglaublich wichtig, die Flugzeuge des anderen aus der Ferne zu sehen - entweder in der Luft oder am Boden. Diese Lichter können Flugzeuge aus einer Entfernung von mehreren Kilometern sichtbar machen.

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Auch als Leuchtfeuer oder rotierende Leuchtfeuer bezeichnet, befindet sich eines normalerweise oben auf dem Rumpf, das andere unten am Rumpf. Sie sind superhell und blinken ständig, um die Aufmerksamkeit der Menschen auf sich zu ziehen - und das aus gutem Grund.

Diese Lichter werden in der Regel eingeschaltet, bevor Piloten die Triebwerke des Flugzeugs starten. Sie werden teilweise verwendet, um die Bodenmannschaft darüber zu informieren, dass die Triebwerke in Kürze eingeschaltet werden. Sie können auch von der Wartungsmannschaft beim Testen gefährlicher Komponenten aktiviert werdenwie Fahrwerk und Feststellbremse.

Sie werden erst ausgeschaltet, wenn das Flugzeug geparkt und die Triebwerke ausgeschaltet wurden. Aus diesem Grund dienen sie auch als visuelle Hilfe für die Bodenmannschaft, dass es sicher ist, sich jetzt dem Flugzeug zu nähern.

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Früher bestanden diese Lichter aus motorisierten rotierenden Reflektoren oder Xenon-Bogenlampen, um den Blitzeffekt zu erzielen. Moderne Flugzeuge verwenden jedoch superhelle LEDs.

4. Weiße Antikollisionslichter Blitzlichter machen Flugzeuge aus großer Entfernung sichtbar

Schöne Ansicht der aktivierten roten Leuchtfeuer und weißen Blitz Antikollisionslichter. Quelle : iflyfsx / Flickr

Ähnlich wie rot Antikollisionslichter Weiße sollen auch die Sichtbarkeit des Flugzeugs aus der Ferne verbessern. Diese hell blinkenden weißen Lichter werden normalerweise an den Flügelspitzen angebracht und auch als "Blitze" bezeichnet.

Sie befinden sich auch am Heck einiger Flugzeuge.

Diese Lichter gehören zu den offensichtlichsten, insbesondere wenn Sie ein Flugzeug in der Luft betrachten. Wenn ein Flugzeug rollt, werden diese Lichter normalerweise ausgeschaltet, da sie sehr hell sind und andere Piloten leicht ablenken oder blenden können.

Piloten neigen dazu, diese kurz vor dem Start zu aktivieren und sie dann unmittelbar nach der Landung auszuschalten. Einige Flugzeuge, wie die von Airbus gebauten, aktivieren und schalten diese Lichter automatisch mithilfe eines speziellen "Weight-on-Wheel" -Schalters aus, der das Licht brichtSchaltung, wann immer das Fahrwerk das Gewicht des Flugzeugs trägt.

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Früher waren dies auch Xenon-Bogenlampen, heute sind sie eher LED.

4. Positionslichter haben einen maritimen Ursprung

Rote und grüne Positionsleuchten an einem F-22 Raptor. Quelle : Tech. Sgt. Russel Scalf / Wikimedia Commons

Positionslichter sind die roten und grünen Lichter, die Sie an den Flügelspitzen des Flugzeugs sehen. Das rote Licht ist immer am linken Flügel Backbord und das grüne immer am rechten Steuerbord.

Flugzeuge haben möglicherweise auch andere weiße Positionslichter auf der Rückseite der Flügelspitzen und / oder auf der Rückseite des Hecks.

Sie werden manchmal als "Navigations-" oder "Navigationslichter" bezeichnet, obwohl dies eine Fehlbezeichnung ist, da sie - zumindest in Flugzeugen - nicht als Navigationshilfen verwendet werden. Diese Art von farbigem Beleuchtungssystem wurde erstmals in der Schifffahrt eingesetztzurück in den 1800er Jahren.

Kollisionen waren auf stark befahrenen Schifffahrtswegen viel zu häufig, daher wurde eine Beleuchtung eingeführt, damit sich die Schiffe nachts besser sehen können. Das System erwies sich als sehr effektiv und reduzierte Unfälle auf See drastisch.

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Das gleiche System wurde später im 20. Jahrhundert von der Flugzeugindustrie übernommen. Diese Lichter müssen unabhängig von der Tageszeit jederzeit aktiviert sein.

Wenn Piloten die weißen Positionslichter sehen, wissen sie sofort, dass sich das andere Flugzeug von ihnen entfernen muss. Wenn sie die roten und grünen Lichter sehen, wissen sie, dass sich ein Flugzeug auf einem Anflugvektor befindet.

Die Lichter helfen Piloten, Turm, Bodenkontrollern und Bodenunterstützungspersonal, die Position und Richtung des Flugzeugs zu bestimmen - daher der Name „Positionslichter“.

5. Alternierendes Landelichtsystem ALLS

Quelle : PreciseFlightInc / YouTube

ALLS oder alternierendes Landescheinwerfersystem ist eine relativ neue Form der Flugzeugbeleuchtung, die eingeführt wurde, um die Sichtbarkeit von Flugzeugen zu verbessern. Dieses System besteht aus abwechselnden Impulsen des linken und rechten Landescheinwerfers, um Tag und Nacht eine sehr offensichtliche Beleuchtungsanzeige zu erzeugen.

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ALLS wird vom Piloten über einen Dreistellungsschalter bedient und im Allgemeinen während des Fluges ausgeschaltet. Während des Abstiegs wird das Beleuchtungssystem auf "Puls" eingestellt. 61 m über der Landebahn. Mit diesem Beleuchtungssystem sollen Kollisionen mit anderen Flugzeugen, Vögeln und Bodenkollisionen vermieden und die Lebensdauer von Glühlampen der Landescheinwerfer falls verwendet verlängert werden.

6. Landescheinwerfer sind in der Tat sehr leistungsstarke Lichter

Quelle : Victor / Flickr

Landescheinwerfer sind die stärksten und hellsten Lichter, die Sie in einem Flugzeug finden. Sie sind normalerweise montiert die Flügel, das Fahrwerk oder unter dem Rumpf.

Sie sind so konstruiert, dass sie einen sehr engen Abstrahlwinkel haben, der ähnlich wie ein Flutlicht funktioniert. Diese Lichter sind in der Regel leicht nach unten geneigt, damit sie die Landebahn während des Starts und der Landung beleuchten können.

Während eines Anflugs neigen diese Lichter dazu, die Landebahn zu beleuchten, wenn sich das Flugzeug ungefähr befindet. 61 m über dem Boden

Diese Lichter sind sehr, sehr hell und werden normalerweise verwendet. 600 Watt Glühbirnen. Dies ist etwa zehnmal so stark wie bei typischen Autoscheinwerfern.

Sowohl Piloten als auch Groundcrew sind sehr vorsichtig, wenn sie diese Lichter verwenden oder testen - insbesondere nachts. Aus diesem Grund werden diese Lichter nur aktiviert, wenn sich das Bodenpersonal nicht in der Nähe des Flugzeugs befindet, um ein Blenden zu verhindern!

7. Start- und Landebahnabzweigung und Taxilichter sind sehr wichtig

Quelle : JTOcchialini / Flickr

Im Allgemeinen Start- und Landebahnabzweigung und Taxilichter sind an der Bugfahrwerkstrebe und / oder an den vorderen Teilen der Flugzeugflügel angebracht. Wie der Name schon sagt, werden diese Lichter verwendet, um den Weg vor einem Flugzeug zu beleuchten, während es sich auf dem Vorfeld und den Rollwegen eines Flughafens bewegt.

In diesem Sinne funktioniert die Arbeit ähnlich wie bei den Scheinwerfern Ihres Autos.

Taxilichter müssen hell genug sein, um den Rollweg einige Fuß vor dem Flugzeug zu beleuchten, damit der Pilot das Flugzeug bei schlechten natürlichen Lichtverhältnissen sicher manövrieren kann. Flugzeuge wie die Boeing 757 und 767 haben diese Lichter in der Regel montiertam Bugfahrwerk montiert.

Runway-Ausschaltlichter können auch an der Bugfahrwerkstrebe oder an den Flügelwurzeln angebracht werden. Diese Lichter sind leicht links und rechts von der Nase abgewinkelt.

Runway Turnoff Lights werden verwendet, um Hochgeschwindigkeits-Runway-Ausgänge zu beleuchten, wenn das Flugzeug während des Rollouts der Landung langsamer wird. Die Lichter sind auch nützlich, wenn Sie auf Rollwegen enge Kurven fahren.

Und das ist, wie sie sagen, ein Wrap. Wenn Sie also das nächste Mal nachts einen Flughafen besuchen, warum nicht sehen, wie viele verschiedene Arten von Flugzeuglichtern Sie sehen können?

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