Eine der derzeit aufregendsten Fortschritte in der Welt der Luftfahrt ist die Entwicklung des Überschallflugzeugs XB-1 Boom. Wenn Sie einer dieser Fernweh- oder Reisesüchtigen sind, müssen Sie dies wahrscheinlich beachtenvon.
Der XB-1 'Baby Boom' Jet
Ausleger ist ein Luftfahrtunternehmen, das mit der Philosophie gegründet wurde, "die Herausforderungen des Überschall-Passagierfluges zu bewältigen, sich ihnen nicht zu ergeben".
"Unsere Vision ist es, die Welt lokaler zu machen", sagt Boom.
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Das Luftfahrtunternehmen entwickelt derzeit seine neuesten Realisierung des Boom-Verkehrsflugzeugs im Maßstab von einem Drittel XB-1 'Baby Boom' Jet genannt. Nach Abschluss wird es demonstrieren Sie im Flug die wichtigen Technologien das macht Überschallreisen praktisch. Es befindet sich noch im Bau, soll aber nächstes Jahr seine Testflüge durchführen.
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Zeitsparende Flüge
Also, wie schnell ist dieser Überschalljet? Laut Ausleger , ein Transatlantikflug mit dem XB-1-Jet von New York nach London, der üblicherweise 7 Stunden dauert, dauert nur 3 Stunden und 15 Minuten! Vielleicht jene Geschäftsreisen, die Sie wegen der langen Flugstunden fürchtenwird nicht mehr so anstrengend sein wie sie, wenn der Jet sein erfolgreiches Debüt gibt.
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Andere transpazifische Langstreckenflüge wie San Francisco nach Tokio ca. 11 Stunden mit einem normalen Flugzeug dauern nur 5 Stunden und 30 Minuten, plus der mehr als halbtägige Flug von Sydney nach Los Angeles 15 Stunden nurfür 6 Stunden und 45 Minuten. Und der Haken? Nun, es wird in jeder Hinsicht nur doppelt so teuer sein wie ein Last-Minute-Ticket der ersten Klasse. Die Wertigkeit dieser teuren Flüge hängt von Booms Vision ab, dass " Zeitersparnis ist gewonnenes Leben ". In der Tat gibt es keine Entschuldigung mehr für uns, keine Freunde oder Familie auf der anderen Seite der Welt zu besuchen.
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Überschallmechanik
Schnallen Sie sich an, während ich Sie durch eine schnelle Überschall-Luftfahrtmechanik führe!
Die drei Kerntechnologien, die den XB-1-Jet überschallkatapultieren, sind Aerodynamik, Materialien und Antrieb. Der Körper des XB-1 wird durch Tausende von Windkanalsimulationen verfeinert. mit deren Hilfe Ingenieure feststellen können, welcher Teil des Flugzeugs Luftwiderstand und Störungen verursacht. The Boom's Flügel verfügt über hocheffiziente Tragflächen, einen sanften Sturz und eine gekehrte Hinterkante . Zusammengenommen führen diese aerodynamischen Merkmale zu weniger Luftwiderstand und reduzieren windbedingte Geräusche. Darüber hinaus die Achterkabine verjüngt sich sanft dort, wo die Flügel am dicksten sind wodurch vorteilhafterweise Querschnitt und Störungen der Umgebungsluft reduziert werden. Eine Maschine ist ebenfalls in das System integriert, um einen stabilen Überflügelwirbel erzeugen erhöht den Auftrieb und verringert die Start- und Landegeschwindigkeit.
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Kohlenstoffverbundwerkstoffe werden verwendet, um die aerodynamische Form und die leichte Struktur des Strahls zu erhalten. Er reagiert auch besser und dehnt sich stark mit Wärme und Spannungen aus, die ein Überschallflug erzeugt. Diese Art von Material hat nachweislich eine viel bessere Leistung als das herkömmliche Aluminiummaterial.
Für superschnellen Antrieb verwendet der XB-1 drei General Electric J85-21-Turbostrahltriebwerke wobei jeder Motor im geometrischen Düsensystem variiert.
Die XB-1 Erstflug- und Unterschallflugtests wird nächstes Jahr durchgeführt, was für Boom und alle anderen Luftfahrtfreaks wirklich eine aufregende Zeit ist.
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