Nach vielen Diskussionen und Auseinandersetzungen wird Uber seine selbstfahrenden Autos endlich wieder für einen Übungslauf auf die Straßen Kaliforniens bringen. Allerdings wird es vorerst ohne Passagiere sein.
Das Taxiunternehmen erhielt die Erlaubnis, zwei Honda-SUVs auf öffentlichen Straßen in Kalifornien zu testen. entsprechend an die Abteilung für Kraftfahrzeuge. Der Staat genehmigte außerdem 48 Ersatzfahrer, mit dem Auto zu fahren, falls das Auto während des Tests eine Fehlfunktion aufweist.
Backup-Fahrer testet Uber Autonomous Vehicle im Oktober 2016 [Bildquelle : Wikimedia Commons ]
Nur weil es fahrerlose Ubers gibt, heißt das nicht unbedingt, dass die Leute sie wollen. Eine von AAA in der vergangenen Woche durchgeführte Umfrage ergab, dass die Mehrheit der US-Fahrer kein vollständig autonomes Auto will. Sie sagten jedoch, dass sie einige autonome Funktionen wollen.
"Ein großer Wettlauf um Autonomie ist im Gange und Unternehmen versuchen, die ersten fahrerlosen Autos auf unseren Straßen einzuführen." sagte Greg Brannon, AAA-Direktor für Fahrzeugtechnik und Branchenbeziehungen. "Obwohl US-Fahrer gerne Fahrzeuge mit autonomer Technologie kaufen, befürchten sie weiterhin ein vollständig selbstfahrendes Fahrzeug."
nur 10 Prozent von den im AAA-Bericht Befragten gaben an, dass sie sich sicherer fühlen würden, wenn sie die Straßen mit fahrerlosen Fahrzeugen teilen würden. Trotz der Befürchtungen bestätigen Befürworter der selbstfahrenden Technologie, dass sie Leben retten wird.
"Jedes Jahr verlieren wir ungefähr 35.000 Menschen auf Amerikas Straßen, die meisten durch menschliches Versagen." sagte Jill Ingrassia, AAA-Geschäftsführerin für Regierungsbeziehungen und Verkehrssicherheit. "Vernetzte und automatisierte Fahrzeugtechnologien können diese Zahl drastisch reduzieren, und Autohersteller, Regierungsbehörden und Sicherheitsorganisationen wie AAA müssen weiterhin zusammenarbeiten, um sicherzustellen, dass diese neuen Fahrzeuge verfügbar sindsind sicher getestet und eingesetzt. "
Es war genau diese Definition von "selbstfahrend", die Uber überhaupt erst in heißes Wasser brachte. Im vergangenen Dezember hat Uber in San Francisco ein Dutzend selbstfahrender Autos auf den Markt gebracht. Das Unternehmen beantragte keine Erlaubnis zum Testenseine kleine Flotte, weil Uber behauptete, sie entspreche nicht der kalifornischen Definition von "autonomem Fahrzeug". Die Erklärung des Unternehmens kam weder beim Staat noch bei konkurrierenden Unternehmen gut an, die ihre eigenen Genehmigungen beantragt hatten. Als einige autonome Uber-Fahrzeuge Rot ignoriertenLichter, drohten die kalifornischen Gerichte dem Unternehmen mit rechtlichen Schritten, wenn sie das Projekt nicht stoppten.
Derzeit können autonome Uber-Autos Passagiere in Phoenix, Arizona und Pittsburgh, Pennsylvania, befördern. Es ist nicht bekannt, wann die kalifornischen Standorte Fahrer abholen können.