Der Automobilhersteller von Volvo hat kürzlich ein Forschungsprojekt abgeschlossen, in dem magnetbeladene Straßen als Assistent für selbstfahrende Autos vorgeschlagen werden. „Die Magnete bilden eine unsichtbare„ Eisenbahn “, die buchstäblich den Weg für eine Ungenauigkeit der Positionierung von weniger als einem Dezimeter 10 cm ebnet.“ sagt Jonas Ekmark , Leiter für vorbeugende Sicherheit bei der Volvo Car Group. „Wir haben die Technologie bei verschiedenen Geschwindigkeiten getestet und die bisherigen Ergebnisse sind vielversprechend. Der nächste Schritt ist die Durchführung von Tests im realen Verkehr.“
[Bildquelle : Volvo ]
Das Projekt wurde im Volvo Test Center in Hallered, Schweden, unter a untersucht. 100 Meter Teststrecke, die mit einem Muster aus Ferritmagneten beladen war 40 x 15 mm eingebettet 200 mm auf die Straße; das Auto ist natürlich mit Magnetsensortechnologie ausgestattet.
"Eine genaue und zuverlässige Positionierung ist eine notwendige Voraussetzung für ein selbstfahrendes Auto ... Unsere bisherige Erfahrung zeigt, dass Ferritmagnete eine effiziente, zuverlässige und relativ kostengünstige Lösung sind, sowohl in Bezug auf die Infrastruktur als auch auf den BordsensorTechnologie," Ekmark sagte, „Der nächste Schritt ist die Durchführung von Tests im realen Verkehr.“ Volvo plant nun, die Forschung voranzutreiben, indem autonome Autos auf öffentlichen Straßen freigesetzt werden, um zu sehen, wie die Autos den realen Verkehr bewältigen können.
Es gibt bereits umfangreiche Berichte über den Erfolg von Googles selbstfahrenden Autos, die GPS-Technologie, LiDAR und 360-Grad-Ansichtskameras verwenden, um Hindernisse zu erkennen und die Straßennavigation zu unterstützen. Andere Unternehmen, darunter BMW und Ford, prüfen ebenfalls ähnliche Methoden.
Volvo behauptet, dass die Magnettechnologie viel billiger ist als das Hinzufügen von GPS- und Kamerasystemen zu Autos und auch die Unzuverlässigkeit von GPS bei schlechten Wetterbedingungen oder Tunneln fehlt. Volvo gibt an, dass die Technologie die vorhandene Hardware autonomer Fahrzeuge nicht ersetzen würdeaber fügen Sie eine andere Ebene der Sicherheit und Anleitung hinzu.
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Die große Aufgabe wäre jedoch, die Unterstützung der Regierung oder andere Unterstützung für die Implementierung des Magnetsystems zu erhalten - es gibt viel zu tun! Als Einführung in die Technologie können die Hauptautobahnen zuerst eingebaut werden, bevor die Verbreitung der Magnetimplementierung fortgesetzt wirdmit Schwerpunkt auf Bereichen, in denen keine GPS-Abdeckung vorhanden ist, wie z. B. Tunnel. Anstatt die Magnete zu vergraben, können sie auch verwendet werden, um vorhandene Straßenmarkierungen zu ersetzen, wodurch Kosten und Arbeitsaufwand reduziert werden können.
„Unsere bisherige Erfahrung zeigt, dass Ferritmagnete eine effiziente, zuverlässige und relativ kostengünstige Lösung sind, sowohl in Bezug auf die Infrastruktur als auch in Bezug auf die integrierte Sensortechnologie.“ erklärte Ekmark. Volvo behauptet weiter, dass das System auch Abflussunfälle verhindern, die Genauigkeit der Straßeninstandhaltung im Winter erleichtern und eine effizientere Nutzung des Straßenraums ermöglichen könnte, da durch eine genaue Positionierung die Fahrspuren enger werden könnten.
Während das Rennen um autonome Autos weitergeht, ist es schön, eine weitere mögliche Sicherheits- und Führungsebene zu sehen, die die aktuelle Technologie in ihren schattigen Bereichen unterstützen kann - je sicherer, desto besser.