VoltAero Cassio VoltAero
Französisches Elektro-Hybrid-Unternehmen VoltAero testet aus Safran neue ENGINeUS Elektromotoren auf seiner Cassio E-Ebene.
Das Neun-Sitzer-Flugzeug basiert lose auf einer Cessna 337, verwendet jedoch nur einen Achternpropeller und zwei Elektromotoren an den Flügeln montiert.
Es ist eine aufregende Zusammenarbeit in der Welt der E-Motoren und E-Flugzeuge.
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Elektromotoren und E-Flugzeuge
Safran ENGINeUS Motoren sind bewertet 45 kW mit einem Peak von 70 kW . Safran kann bis zu anbieten 100 kW luftgekühlte Elektromotoren und Einsatzpläne 60 kW Motoren in naher Zukunft.
Diese intelligenten Elektromotoren wurden zuletzt enthüllt National Business Aviation Association NBAA in Las Vegas.
Es sind aufregende Zeiten für VoltAero auch, da sein Cassio-E-Flugzeug hereinkommt drei Versionen. Der rein elektrische Cassio wird sitzen vier der leichte Hybrid wird sitzen sechs und der Vollhybrid bietet Platz für neun .
Die Reichweite der reinen Elektrik beträgt 200 km 110 nm , der leichte Hybrid kann fliegen 200-600 km 110-320 nm , und der Vollhybrid kann mehr fliegen als 600 km 320 nm .
Der Cassio zeichnet sich durch ein elektrisches Vorderrad für geräuschlose Starts aus. Bisher scheint er das einzige Flugzeug zu sein, das dazu in der Lage ist.
Jean Botti , CEO von VoltAero, sagte Electrek " Dieser Flug war wichtig, um die zu testen neu Safran-Motor zum Abheben. obwohl i t ist nicht der erste offizielle Flug - t der erste offizielle Flug ist 24. März mit der neuen Aerodynamik. "
Es wird ein Moment der Abrechnung sein, bis sich die Safran-Motoren als geeignet für den Umgang mit Cassios Luftfähigkeiten erweisen.
Didier Esteyne auch von VoltAero und wer hat das erledigt Cassio-Testflug bei den Safran-Motoren heißt es: "Es ist wirklich bemerkenswert, mit der Leistung der ENGINeUS-Motoren von Safran zu fliegen, ohne Vibrationen und mit extrem niedrigen Geräuschpegeln. Dies bestätigt, dass unsere Cassio-Flugzeuge der Luftfahrt eine völlig neue Erfahrung bringen werden."