Eine animierte Darstellung des Hyperloop. Virgin Hyperloop
Während Elon Musk damit beschäftigt ist, Produktionsprobleme für seine Tesla-Autos herauszufinden, macht Virgin Hyperloop unter der Leitung von Richard Branson Fortschritte bei der Weiterentwicklung einer Idee, die Musk bereits 2012 erneut auf den Markt gebracht hatte, den Hyperloop. Virgin Hyperloop veröffentlichte eine Erklärvideoüber ihr Transportkonzept, das im Vergleich zur letzten Ankündigung des Unternehmens mehr Design-Upgrades umfasst.
Ein Hyperloop-System ist ein Nahverkehrssystem, das versiegelte Rohre mit niedrigem Druck verwendet, damit sich Reisekapseln in einer Umgebung mit geringem Luftwiderstand mit hoher Geschwindigkeit bewegen können. Um große Städte zu verbinden, ist ein Hyperloop im Vergleich zu energieeffizienterZugsysteme und eine umweltfreundliche Option im Vergleich zum Luftverkehr.Das Konzept des Hyperloop ist Jahrhunderte alt und der Bau wurde sogar 1848 zwischen Exeter und Plymouth in Großbritannien versucht, aber kurz darauf aufgegeben, da die Ingenieure es konnten.den Druck nicht halten in den geschlossenen Röhren. Es passt nur, dass ein anderer Engländer die Idee voranbringt, auch wenn wir Elon Musk dafür danken müssen, dass er dem Konzept viel Publicity gegeben hat.
Musk hatte 2012 ein Whitepaper veröffentlicht, in dem vorgeschlagen wurde, ein Hyperloop-System zwischen den Städten San Francisco und Los Angeles zu bauen. Eine Reihe von Unternehmen, keines mit Musk beteiligt, wurde dann gegründet, um diese Konzeptnotiz in die Realität umzusetzen. Während einige scheitertenzu sichere Finanzierung der Serie A, andere haben mit Regierungsbehörden zusammengearbeitet, um günstige Routen in verschiedenen Teilen der Welt herauszufinden.
Abgesehen vom Bau von Teststrecken haben Unternehmen sogar die Konzepte des Hyperloops, die Musk gezeigt hatte, überarbeitet. Das in Polen ansässige Unternehmen Nevomo möchte seine Version von Hyperloop in bestehende Bahnsysteme integrieren und Magnetschwebetechnik verwenden, um die Kosten für den Bau einer vollständigen Strecke zu vermeidenDie in Kanada ansässige TransPod hingegen plant, sich bewegende elektromagnetische Felder zu verwenden, die es ihren Pods ermöglichen, auch 10-15 Tonnen Fracht zu bewegen.
Ende letzten Jahres hatte der von Branson geführte Hyperloop das System mit zwei Unternehmensleitern getestet. In den nächsten Monaten scheint das Unternehmen seine Meinung geändert zu haben, wie es seine Spuren verlegen will und wie die Kapseln in Zukunft aussehen werden.
In einer klaren Abkehr vom Magnetschwebebahnsystem MagLev ruhen die Kapseln von Virgin nicht auf den Gleisen, sondern hängen an ihnen. Das Unternehmen behauptet auch, dass ihre Kapseln batteriebetrieben und nicht stromversorgt sindFür das Unternehmen hat es durch die Verlegung von Levitation, Kraft und Antrieb in seine Kapseln ein System gebaut, das zehnmal energieeffizienter ist als die aktuellen MagLev-Züge.
Anstatt die Pods zu verbinden, plant Virgin Hyperloop, sie in Wohnwagen zu transportieren, damit die Pods zu verschiedenen Zielen umgeleitet werden können. Virgin Hyperloop ist zuversichtlich, dass sich seine Pods mit einer Geschwindigkeit von 650 Meilen pro Stunde 1070 km/h bewegen und einen ultraschnellen Transport ermöglichenfür Zehntausende Menschen ohne direkte Emissionen aus dem Betrieb.
Nur für den Fall, dass Sie sich aufgeregt haben, Sie müssen mindestens bis 2027 warten, um den Hyperloop zu erleben, wenn der kommerzielle Betrieb beginnen soll.