Bei verschiedenen Zwischenfällen im letzten Jahr wurden zwei F-16-Kampfjetpiloten mitten im Flug über Nevada ohnmächtig. Ihre Jets und sie selbst wären mit ziemlicher Sicherheit abgestürzt, wenn das eingebaute Softwaresystem nicht eingeschaltet und sie wieder in Sicherheit gebracht hätte.
Beide Piloten erlangten das Bewusstsein wieder, als sich ihre Jets automatisch hoben. nur Sekunden nach einer Bodenkollision damit sie die Kontrolle über ihre Jets wiedererlangen können, berichtete Popular Science.
Diese Piloten hatten G-LOC oder G-induzierten Bewusstseinsverlust erlebt - etwas, das für Kampfjetpiloten relativ häufig ist.
GLOC zu erleben ist etwas, was die meisten Kampfpiloten durchgemacht haben und lernen, wie man sicher damit umgeht. Sie werden GLOC erleben, wenn beispielsweise Blut während einer scharfen und schnellen Kurve aus ihrem Gehirn fließen will. Zum KampfDiese Piloten tragen spezielle G-Anzüge und lernen das Anti-G-Belastungsmanöver, bei dem sie eine Muskel- und Atemübung anwenden, um zu verhindern, dass sie ohnmächtig werden.
Es gibt jedoch Fälle, in denen diese Methoden einfach nicht funktionieren und Piloten mitten im Flug ohnmächtig werden. In diesem Fall ist Software wie Auto GCAS besonders praktisch. Laut einem Sprecher von Lockheed Martin bis heute Die Software hat 11 Piloten und 10 F-16-Jets gespeichert. .
Die Software, die sie gespeichert hat
Das System heißt Automatisches System zur Vermeidung von Bodenkollisionen oder Auto GCAS und wurde von Lockheed Martin erstellt. Auto GCAS ist in den meisten Fällen installiert F-16 und F-35 Kampfjets - ebenfalls von Lockheed Martin entwickelt - und dort platziert, um Piloten bei GLOC-bedingter Bewusstlosigkeit das Leben zu retten.
Im Fall der beiden Piloten in Nevada im letzten Jahr das Air Force Safety Center erklärt zu Populärwissenschaft dass in beiden Fällen "Auto GCAS die Rettung des Lebens der Piloten zugeschrieben wird."
Lockheed Martin erklärt, dass sein Softwaresystem aus einer Reihe komplexer Kollisionsvermeidungs- und autonomer Entscheidungsalgorithmen besteht, die mithilfe präziser Navigation, Flugzeugleistung und digitaler Geländedaten an Bord bestimmen, ob eine Bodenkollision unmittelbar bevorsteht. "
Wenn das System eine bevorstehende Kollision aufnimmt, führt es ein festgelegtes Manöver aus: Rollen Sie, um die Flügel auszurichten, und ziehen Sie am Ende um + 5 g.
Ein kurzes Video, das von der US Air Force freigegeben wurde 2016 zeigt sich ein weiterer Vorfall, bei dem ein F-16-Pilot ohnmächtig wird - es ist leicht zu erkennen, wann die Software startet und das Flugzeug nach oben drückt.
Der Jet fiel plötzlich ab, als das Auto GCAS intervenierte - vier Sekunden, bevor eine Bodenkollision stattgefunden hätte.
Es ist eine beeindruckende Software, die Leben und Flugzeuge rettet.
Haftungsausschluss: Dieser Artikel wurde aktualisiert, um die Entfernung zu verdeutlichen, über die das Flugzeug gefallen ist. In einem früheren Artikel wurden diese Informationen falsch berechnet. Interessante Technik | wissenschaft-x.com bedauert den Fehler.