Das branchenübergreifende internationale Unternehmen Icona Design hat ein neues schiefes elektrisches Yachtdesign - nach einem in der Natur vorkommenden numerischen Muster Fibonacci genannt - aus Turin, Italien, vorgestellt. Website .
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Das Design einer elektrischen Yacht zeigt ein von Fibonacci inspiriertes Design
Der Icona Fibonacci ist ein asymmetrischer Katamaran - auch "Katze" genannt -, ein Wasserfahrzeug mit zwei parallelen Rümpfen von typischerweise gleicher Größe. Anstatt Auftrieb im Wasser von einem Ballastkiel am Boden eines Einrümpfers zu erhalten, behalten Katamarane die Stabilität beiin Wasser von einem breiten Strahl.
Dieser Katamaran verfügt jedoch über zwei Ziertreppen, die sich um die Seiten wickeln, um die Illusion eines Fluges auf dem Oberdeck und dem Ruder zu erzeugen. Sein Dach hebt sich wie der Deckel eines Flügels von der Struktur ab, ein Objekt, dessen Formfühlt sich verlässlicher an als die Muschelstruktur, die der Name des Fahrzeugs impliziert.
Unabhängig davon sieht dieses 16,7 Meter lange Wasserfahrzeug in Iconas Renderings interessant aus. Es scheint relativ kompakt zu sein, verfügt jedoch über verschiedene Bereiche für Geselligkeit, Sonnenbaden und Privatsphäre unter Deck.
Angaben der Fibonacci-Yacht und Ladezeit des Verdächtigen
Das neue Wasserfahrzeug wird über zwei 200-Kilowatt-Elektromotoren 270 PS angetrieben, die mit einem Paar 340-kWh-Akkus betrieben werden, die für Wochenendkreuzfahrten vorgesehen sind und ungefähr 12 Stunden Kreuzfahrtzeit und zusätzliche 12 Stunden bietenLeerlaufaktivität.
Die Reichweite des Wasserfahrzeugs beträgt ungefähr 240 Kilometer bei 10 Knoten 18,5 Kilometer pro Stunde, 11,5 Meilen pro Stunde. Nach Angaben des Unternehmens beträgt die Ladezeit des Wasserfahrzeugs nur 20 Minuten. Berichte Neuer Atlas, aber es scheint nicht realistisch, dass eine umweltfreundliche elektrische Yacht wie ein Vape Pen aufgeladen wird, daher handelt es sich wahrscheinlich um eine Fehleinschätzung.
Der Bereich kann jedoch mit Polymerelektrolyt erweitert werden. Wasserstoffbrennstoffzelle - Dies könnte das ökozentrische Profil der Yacht beibehalten und gleichzeitig die Rampe hochfahren. Energiedichte - aber es würde auch Platz unter Deck beanspruchen.
Man fragt sich, ob dieses Konzept es in die Prototypenphase schafft oder als ein weiteres merkwürdiges Konzept für Branchenteilnehmer wie Icona und seine Partner Terra Moderna, Studio RPR, Hydrotec und ASG Power verschwindet. Nur wenige können es genau wissen, aber es ist nichts Falsches daran, branchenweite Neugier mit a zu wecken neuartiges Konzept .