Mit freundlicher Genehmigung der Nippon Foundation Die Nippon-Stiftung
Der Demonstrationstest des weltweit ersten vollständig autonomen Schiffsnavigationssystems wurde am 17. Januar in Japan erfolgreich durchgeführt.laut Pressemitteilung.
Die große Fähre hat autonom über eine 240 km lange Strecke des japanischen Iyonda-Meeres mit einer Geschwindigkeit von 26 Knoten 30 mph oder 48 km/h navigiert und auch die Andockvorgänge am Ende ihrer Reise durchgeführt.
Die in der Demonstration verwendete Technologie wurde von Mitsubishi Shipbuilding, einer Tochtergesellschaft der Nippon Foundation, entwickelt und auf der 728 Fuß 222 Meter langen Fahrzeugfähre Soleil von Shin Nihonkai Ferry Somany eingesetzt.
Die Demonstration war Teil des Projekts MEGURI 2040 des vollständig autonomen Navigationssystems für Schiffe der Nippon Foundation.Die Nippon Foundation startete das Projekt MEGURI 2040 im Februar 2020 und plant, das autonome Navigationssystem in den nächsten drei Monaten zu testen und zu demonstrieren.
„Ich hoffe, dass dies zu einer Weiterentwicklung hin zum praktischen Einsatz führen wird. Es gibt jedoch noch viele Probleme zu lösen, und ich glaube, dass die heutigen Ergebnisse ein Leitfaden für die Schaffung internationaler Regeln für vollständig autonome Schiffe sein werden“, Mitsuyuki Unno,Der Exekutivdirektor der Nippon Foundation sagte:
Der Demonstrationstest hat die Entwicklung von vollständig autonomen Schiffsnavigationssystemen, die viele fortschrittliche Technologien nutzen, einschließlich künstlicher Intelligenz, erheblich beschleunigt, so Naoki Ueda, Executive Vice President von Mitsubishi Shipbuilding. „Wir werden weiterhin Technologien entwickeln, die das gewonnene wertvolle Wissen nutzen, um Sicherheit zu erreichenund qualitativ hochwertigen Service für Passagierfähren, die eine wichtige Rolle bei der Unterstützung des Seetransports im Inselstaat Japan spielen", fügte er hinzu.
Die Soleil wurde von einer menschlichen Besatzung gesteuert und legte die 7-stündige Fahrt zurück, während ihr autonomes Navigationssystem Super Bridge-X Daten über die Route zusammenstellte, seit sie am 1. Juli letzten Jahres erstmals in Dienst gestellt wurde.
Geschäftsführer von Shin-Nihonkai-Fähre, Masami Sasaki, sagten, dass sie sich geehrt fühlen, an der Entwicklung eines vollständig autonomen Schiffsnavigationssystems beteiligt zu sein, und fügten hinzu: „Als Passagierfährunternehmen haben wir hohe Erwartungen an die soziale Anwendung und den breiten Einsatz des vollständig autonomen Betriebs alseine der Lösungen für Probleme wie menschliches Versagen und Einsparungen bei der Arbeitskraft der Besatzung.“
Der Wettlauf darum, Schiffe ohne menschliches Eingreifen autarker zu machen, ist nicht so heftig wie autonome Autos, sondern der Hersteller von Luxusautos. Rolls Royce hat mit Intel zusammengearbeitet Entwicklung einer vollständigen Flotte autonomer Frachtschiffe, die bis 2025 keine Menschen an Bord benötigen.
In der Zwischenzeit versuchte IBM über den Atlantik mit seinem autonomen Schiff Mayflower, damals im Jahr 2019, aber aufgrund eines kleinen mechanischen Problems gescheitert.