Das US Air Force Research Lab hat kürzlich ein a Vertrag über 26,3 Mio. USD mit Lockheed Martin, um hochenergetische Faserlaserwaffen zu entwickeln, die leicht und klein genug sind, um an Kampfjets befestigt zu werden. Dies könnte bedeuten, dass in naher Zukunft jeder der schnellen Jets der US Air Force die Fähigkeit dazu haben könnteSchießen Sie in kürzester Zeit einen unsichtbaren Laserstrahl auf einen Feind.
Normalerweise werden Lasersysteme aufgrund der Schwere der Kanonen, die ein Flugzeug nicht aushalten kann, in den Boden- und Seeverkehr verbannt. Im Jahr 2015 begann Lockheed Martin jedoch, mit Lasern ausgestattete Forschungsflugzeuge zu testen, um festzustellen, ob dies möglich istImplementierung der Technologie.
"Anfang dieses Jahres haben wir einen Laser der 60-kW-Klasse Kilowatt geliefert, der in ein Bodenfahrzeug der US-Armee eingebaut werden soll", sagte Rob Afzal, Senior Fellow für Laserwaffensysteme bei Lockheed Martin, in einer Erklärung, wie berichtetdurch Live Science. "Es ist eine völlig neue und andere Herausforderung, ein Lasersystem in eine kleinere Testplattform in der Luft zu integrieren. Es ist aufregend zu sehen, wie diese Technologie ausgereift genug ist, um in ein Flugzeug eingebettet zu werden."
Diese Laser sind nicht das, was die Öffentlichkeit von Unterhaltung gewohnt ist. Anstatt neon- und pelletartig zu sein, sind Lockheeds Laser leise, aber tödlich und bewegen sich mit Lichtgeschwindigkeit. Ihr Hauptzweck ist es, Raketen zu zerstören oder zu deaktivieren, UAVs und Fahrzeuge, ohne einen Fußabdruck zu hinterlassen.
Die Entwicklung ist Teil des LANCE-Programms, dh Laser Advancements for Compact Environments der nächsten Generation, das darauf abzielt, leichte Laser zu entwickeln, die von Flugzeugen getragen werden können und Feinde im Feld deaktivieren. LANCE ist auch mit der US Air verbundenInitiative des Force's Research Laboratory Avenger-like zum Selbstschutz des Hochenergielaser-Demonstrators SHiELD.
Lockheed betrachtet die Lasertechnologie als eine Möglichkeit im Kampf, und sobald sie einfacher zu handhaben ist, wird sie im Umgang mit den neuen Bedrohungen auf dem Schlachtfeld, wie z. B. UAVs, von Vorteil sein.
"Ich sehe wirklich, dass Laserwaffen und kinetische Waffen nebeneinander auf dem Schlachtfeld stehen und zusammen die Verteidigung bieten, die unsere Streitkräfte gegen traditionelle Bedrohungen - kinetische Waffen - aufkommende, kostengünstige, vermehrte Bedrohungen - Laserwaffen - benötigen", so Iain McKinnie, das UnternehmenEntwicklungsleiter für Lasersensoren und -systeme bei Lockheed Martin sagte in a Video, das das Unternehmen über Laserwaffen produziert hat.
Es ist geplant, diese energiereiche Laserwaffe bis 2021 auf einem taktischen Kampfjet zu testen.
ABC-Turm von Lockheed
Der Aero-Optic Beam Control-Turm ist der erste seiner Art, der ein 360-Grad-Laserreichweitenfeld in einem Flugzeug demonstriert, das in der Nähe der Schallgeschwindigkeit fliegt. Mit einem Businessjet führte das Team von Lockheed Martin zwischenzeitlich 60 Flugtests durch2014 und 2015; ein Laserstrahl mit geringer Leistung wurde durch die optischen Fenster des Turms geschossen, um die erfolgreiche Leistung in alle Richtungen zu messen.
„Dieses fortschrittliche Turmdesign ermöglicht es taktischen Flugzeugen, die gleichen Vorteile des Laserwaffensystems wie Bodenfahrzeuge und Schiffe zu erzielen.
Dies ist ein Beispiel dafür, wie Lockheed Martin eine Vielzahl innovativer Technologien einsetzt, um Lasergeräte in integrierte Waffensysteme umzuwandeln. “ sagte Doug Graham in einer Erklärung im Jahr 2015. Graham ist Vizepräsident für Raketensysteme und fortgeschrittene Programme, Strategische und Raketenabwehrsysteme, Lockheed Martin Space Systems.
Damals und heute sind sie der Integration der Mechanisierung in das Design von Militärjets näher als je zuvor.
Via : Live Science , Lockheed Martin