Der F-117A Nighthawk Stealth-Jäger Foto der US Air Force von Staff Sgt. Andy Dunaway / Wikimedia Commons
2008 wurde der weltweit erste einsatzbereite Stealth-Kampfjet offiziell ausgemustert, obwohl das Flugzeug noch in den USA einsatzbereit war. Die Lockheed F-117 Nighthawk ist jetzt auf dem Weg zum Boneyard. Wahrscheinlich handelt es sich jedoch um diese atemberaubenden Flachbildschirmewerden ihre Existenz als "Gate Guardians" ausleben, die vor Stützpunkten und Museen in den Vereinigten Staaten montiert sind.
Früher als der fortschrittlichste Jet der Welt angesehen, wurde der einsitzige zweimotorige F-117A in den achtziger Jahren entwickelt, um Jets durch Radar nicht nachweisbar zu machen.”Und der Nighthawk wurde geboren.
Eine Zusammenarbeit zwischen Lockheeds Skunk Works und der US Air Force begann den Entwicklungsprozess und sie entwarfen, fertigten und betrieben heimlich 59 Nighthawks. Der erste Undercover-Flug fand 1981 statt und schließlich erreichte das Flugzeug 1983 den BetriebsfähigkeitsstatusDie Öffentlichkeit hatte bis 1988 keine Kenntnis von ihrer Existenz, bis dahin waren 64 Nighthawks gebaut worden.
Am 19. Dezember 1989 nahmen acht Nighthawks an der Operation Just Cause teil, die auch als militärische Invasion in Panama bekannt ist.
Aber erst 1991 wurde dieser hochgelegene „Stealth Fighter“ im Golfkrieg bekannt. Er flog 1.300 Einsätze und traf 1.600 hochwertige Ziele im Irak, was 6.905 Stunden entspricht. Die Jets machten auch aus40 Prozent aller Ziele wurden eliminiert während Operation Desert Storm.
Blau haben
1976 bot DARPA Defense Advanced Research Projects Agency Lockheeds Skunk Works den Auftrag an, zwei Stealth Strike Fighters unter dem Codenamen „Have Blue“ zu bauen und zu testen.
Das Team hinter dem Projekt war Ben Rich von Skunk Work mit Alan Brown. Rich holte den Lockheed-Mathematiker Bill Schroeder und Denys Overholser, einen Informatiker, der bei der Entwicklung von „Echo 1“ half, einem Computerprogramm, das den Bau eines Flugzeugs ermöglichtemit Flachbildschirmen oder Facetten. Sie wurden so platziert, dass die Radarenergie so gestreut wird, dass das Flugzeug „lackiert“ wird.
Es war Schroeder, Overholsers Mentor und ehemaliger Mathematiker im Ruhestand bei Lockheed, der das Team in die Arbeit des sowjetischen Physikers Pjotr Ufimtsev von 1964 mit dem Titel Methode der Kantenwellen in der physikalischen Theorie der Beugung einführte, die zeigte, wie die Richtungen vorhergesagt werden können, in denen eine geometrische Konfiguration elektromagnetisch streuen würdeStrahlung. Es hat wesentlich zu den Konstruktionsprinzipien der F-117 beigetragen.
Der erste Test eines zehn Fuß langen Modells ergab ein Flugzeug mit der Radarsignatur eines Insekts. Das ehemals White-World-Programm wurde plötzlich so klassifiziert wie das Manhattan-Projekt. Der Rest ist, wie man so sagt, Geschichte.
Das Ende
Der Kongress der Vereinigten Staaten ordnete den Rücktritt von 52 Flugzeugen von 2007 bis 2008 nach der Einführung der F-22A Raptors an. Die Flugzeuge wurden in ein „flugfähiges Lager“ gebracht, was bedeutet, dass sie wieder zusammengebaut und bei Bedarf wieder in Flugform gebracht werden konnten. SeitdemDie Jets wurden gelegentlich entdeckt, als sie noch 2016 ihre Flügel über Nevada ausstreckten.
Jetzt, nach neuen Bestimmungen des Verteidigungshaushaltsgesetzes, muss die Luftwaffe in diesem Jahr einen Nighthawk zum Entfräsen oder Entmilitarisieren schicken, was bedeutet, dass alle Waffen oder klassifizierten Systeme entfernt werden. Nach diesem Jahr werden jedes Jahr vier Nighthawks entfrästbis sie nichts als eine Erinnerung sind. Der Prozess wird bis zu fünfzehn Jahre dauern.
So lange, Nighthawk.