Tesla arbeitet an der Entwicklung eigener Batteriezellen, um die Beziehung zu Panasonic zu lockern. CNBC schlägt vor . Das Elektroautounternehmen hat sich seit der Zusammenarbeit der beiden Unternehmen im Jahr 2014 auf Panasonic verlassen, um Batteriezellen bereitzustellen.
Quellen in der Nähe von Tesla teilten CNBC mit, dass das Erreichen einer eigenen Produktion dazu beitragen könnte, den Preis für Tesla-Fahrzeuge und andere batteriebezogene Produkte zu senken. Die Batteriepacks und Batteriezellen sind eine der kostenintensivsten Komponenten eines Elektrofahrzeugs.
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Batterieeinschränkungen reduzieren
Beim letzten Tesla Hauptversammlung , CEO von Tesla, Elon Musk, gab zu, dass das Unternehmen zuweilen „batteriebeschränkt“ war. Dies bedeutet, dass das Unternehmen die Produktion und den Verkauf von Elektrofahrzeugen und Energiespeichersystemen Powerwalls und Powerpacks aufgrund von einschränken musstemangelnde Batterieverfügbarkeit.
Tesla hat eine langfristige Vision, um so vertikal wie möglich integriert zu werden.
Für Tesla bedeutet dies, möglichst viele der erforderlichen Komponenten im Unternehmen zu produzieren. Ob Tesla das Ziel der Entwicklung und Herstellung eigener Batterien tatsächlich erreichen kann, bleibt abzuwarten.
Geheimlabor
Die Einrichtungskosten für einen solchen Vorgang wären enorm und das Unternehmen hat bereits Schwierigkeiten, das beste Geschäftsmodell zu finden, um seine ehrgeizigen Ziele zu erreichen.
Laut CNBC-Bericht werden die Forschungs- und Entwicklungsarbeiten für die Batterieherstellung in einem „Skunkworks Lab“ im Werk Kato Road des Unternehmens in der Nähe des Autowerks des Unternehmens in Fremont, Kalifornien, durchgeführt. Modell 3, Modell S und Modell X sindhergestellt in dieser Fabrik.
Tesla braucht Panasonic in China
Die Akkus des Autos werden an der Gigafactory in Sparks, Nevada, einer Einrichtung, die gemeinsam mit Panasonic betrieben wird. Die geheimen Tesla-Forschungs- und Entwicklungsteams wurden Berichten zufolge mit der Entwicklung und dem Prototyping fortschrittlicher Lithium-Ionen-Batteriezellen beauftragt.
Zusätzlich zur Entwicklung der Batterien arbeitet Tesla an Möglichkeiten, diese Batterien in großen Mengen herzustellen, teilten ehemalige Tesla-Mitarbeiter dem Medienunternehmen mit.
Dieser Bericht wird durch mehrere Stellenanzeigen von Tesla untermauert, die nach verschiedenen Ingenieuren suchen, die mit dem Design von Batteriezellen, Geräten zur Herstellung von Batteriezellen und Herstellungsverfahren zur Herstellung von Batterien befasst sind.
Selbst wenn Tesla diese ehrgeizigen Ziele erreicht, wäre es überraschend, wenn das Unternehmen seine Beziehung zu Panasonic einstellen würde.
Da Tesla die Produktion von weiter steigert Modell 3 In Shanghai müssen sie sich auf Panasonic und andere Batterielieferanten verlassen, um Produkte für diese Autos zu liefern.
Die Werk in Shanghai wird voraussichtlich noch in diesem Jahr oder Anfang 2020 die Produktion aufnehmen. Musk hat auf der jüngsten Hauptversammlung auf aufregende neue Möglichkeiten im Zusammenhang mit der Batterieproduktion hingewiesen.
Selbstfahrende Autos und Batterieproduktion
Der südafrikanische Unternehmer bat die Anleger, sich auf zwei Punkte zu konzentrieren, die der Tesla-Vision nahe kommen.
Erstens die Lieferung vollständig selbstfahrender Fahrzeuge und zweitens der Plan des Unternehmens, „die Batterieproduktion zu skalieren und die Kosten pro Kilowattstunde zu senken“.
Musk schlug die kürzlich erfolgte Übernahme von vor Maxwell Technologies wird bei diesem zweiten Tor eine große Rolle spielen.