Tesla hat kürzlich die Erlaubnis der chinesischen Regierung beantragt, eine neuartige Version des Modells 3 mit weniger teuren Lithium-Eisenphosphat-Batterien LFP zu verkaufen. Dies geht aus Dokumenten hervor, die im Ministerium für Industrie und Informationstechnologie veröffentlicht wurden. Website .
VERBINDUNG: TESLA'S CHINA-FABRIK HÄLT Berichten zufolge DIE PRODUKTION DURCH KOMPONENTENKURZ
Tesla beantragte Chinas Erlaubnis zum Verkauf des neuen Modells 3
Tesla hat zunächst eine proprietäre Version der energiedichten NCA-Batteriezelle für den Einbau in seine Elektrofahrzeuge übernommen - eine unkonventionelle Entscheidung unter anderem in der Branche, die NCM-Zellen verwendet.
Berichten zufolge wechselt Tesla möglicherweise zu NCM-Batteriezellen für seine in China bei Gigafactory Shanghai gebauten Fahrzeuge des Modells 3. Die in China gebauten vollelektrischen Fahrzeuge sind die ersten von Tesla ohne Panasonic-Batterien. Berichte Electrek.
Tesla beauftragte CATL und LG Chem mit der Herstellung von Batterien für Fahrzeuge des Modells 3, die in der neuen Gigafactory in Shanghai gebaut wurden.
Anfang 2020 deuteten Berichte darauf hin, dass Tesla möglicherweise Lithium-Eisen-Phosphat LFP -Batterien von CATL verwendet - in der Automobilindustrie weniger beliebt und aufgrund der geringeren Energiedichte und der geringeren Kosten in der Regel in verschiedenen chinesischen Elektrofahrzeugen eingesetzt.
Seit Teslas erfolgreichem Antrag beim Ministerium für Industrie und Informationstechnologie auf Erlaubnis zum Verkauf eines neuen Modells 3 mit LFP-Batterien wurden die bevorstehenden Fahrzeuge laut Electrek auf der Seite Unternehmen und Produkte des Ministeriums für die Herstellung von Straßenfahrzeugen des Ministeriums veröffentlicht.
Vorteile von LFP-Batterien für neues Modell 3
Die LFP-Batterien sind nicht ohne Vorteile. Sie werden nicht verwendet. Kobalt - ein teures und manchmal umstrittenes Mineral. Tesla hat zuvor angedeutet, Kobalt in seinen Batterien auslaufen zu lassen, und es ist wichtig, dass die NCA-Batteriezellen des Unternehmens bereits weniger Kobalt verbrauchen als die meisten anderen Batteriezellen mit ähnlicher Chemie.
Der Hauptnachteil von LFP-Batterien ist eine geringere Energiedichte, aber CATL - allgemein als Teslas Lieferant angesehen - hat die LFP-Energiedichte und -Lebensdauer verbessert.
LFP-Batterien gelten auch als sicherer, wenn ein ernstes Problem auftritt - sie brennen im Gegensatz zu anderen chemischen Make-ups von Lithium-Eisen-Batterien langsam. Es gibt Vor- und Nachteile, aber Tesla unternimmt weiterhin Schritte auf dem Weg, ein globaler Lieferant von hoher Qualität zu werden Elektrofahrzeuge .