Emmanuel Macron - der französische Präsident - kündigte die Einführung eines Plans in Höhe von 8,78 Mrd. USD 8 Mrd. EUR an, um die Automobilindustrie des EU-Mitglieds wieder zum Leben zu erwecken, der durch einen Umsatz- und Produktionsverlust infolge des COVID zerstört wurde-19 Coronavirus-Pandemie und nachfolgende Sperren, um die Ausbreitung der Krankheit zu verlangsamen, gemäß a öffentliche Erklärung Macron hergestellt in Nordfrankreich am Dienstag.
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Frankreich verspricht 8,78 Milliarden US-Dollar für die Erholung der Autoindustrie
Der neue Plan wurde am Dienstag angekündigt und beinhaltet Subventionen für Käufer von Hybrid- und Elektroautos und Unterstützung bei der weiteren Erforschung von Wasserstoff und selbstfahrenden Autos. Ziel ist es auch sicherzustellen, dass die Mitarbeiter der Autoindustrie und Zulieferer des Landes die COVID-19-Krise überleben und sich als führend in der globalen Industrie der Herstellung und des Exports ökologisch herausstellen können-freundliche Fahrzeuge.
Macron erklärte, dass das Ziel des Umzugs darin bestand, die Produktion in Frankreich zu "verlagern" und "Frankreich zum führenden Land in Europa für die Produktion sauberer Fahrzeuge zu machen", mit einem endgültigen jährlichen Produktionsziel von 1 Million bis zum Jahr 2025. Berichte die Financial Times .
Er beschrieb den Sanierungsplan als einen Drei-Wege-Handel zwischen Mitarbeitern, Herstellern und dem Staat - mit Automobilunternehmen, die in Frankreich in die Produktion investieren, als Gegenleistung für staatliche Unterstützung.
Subventionen der französischen Autoindustrie für "grün werden"
Der Eigentümer der Marken Citroën und Peugeot hat bereits zugesagt, die Produktion sauberer Autos von null im Jahr 2019 auf 450.000 pro Jahr zu steigern, während ein anderes Unternehmen, Renault, die Produktion bis 2022 verdreifachen will.
Renault steht kurz vor der Vergabe einer Kreditlinie der französischen Regierung in Höhe von 4,4 bis 5,5 Milliarden US-Dollar 4 bis 5 Milliarden Euro und wird neben PSA und der Total-Tochter Saft der dritte Partner sein - in einem Multi-Milliarden-Dollar-Unternehmenzur Herstellung von Batterien für Elektrofahrzeuge innerhalb der EU - der Löwenanteil stammt derzeit aus Südkorea und China. Der französische Staat besitzt etwas mehr als 15% von Renault.
Macron war ein langjähriger Verfechter der europäischen industriellen "Souveränität" durch Investitionen in Technologiesektoren, die typischerweise von US-amerikanischen und asiatischen Wettbewerbern dominiert werden. Er sprach aus dem Etaples-Werk des Zulieferers der Automobilindustrie Valeo in der Nähe von Le Touquet in Nordfrankreich.
Autoverkäufe infolge der COVID-19-Krise erschüttert
Die Verkäufe von Autos sind aufgrund der landesweiten und zweimonatigen Sperrfrist in Frankreich, die vor zwei Wochen zu Ende ging, stark zurückgegangen. Macron fügte hinzu, dass einige der Subventionen - das für effiziente Gas- oder Dieselfahrzeuge verwendet werden könnte - würde unverkaufte Autos, die in den letzten Wochen hergestellt wurden, verschieben, laut Financial Times . Eine Person, die ein neues Elektroauto kauft, erhält möglicherweise eine Subvention von über 7.000 € für ihren umweltfreundlichen Kauf.
Dies kommt ungefähr einen Monat nach US-Öl fiel um fast 300% und zum ersten Mal in der Geschichte nach einem starken Rückgang der Verbrauchernachfrage nach Rohöl unter 0 USD geschlossen. Nahezu jede große Industrie der Welt hat von Maßnahmen zur Verlangsamung oder Eindämmung der Ausbreitung von Rohöl getroffen COVID-19 Krankheit, aber da sich die größten Volkswirtschaften der Welt langsam wieder öffnen, könnte es in den folgenden Monaten zu einer beispiellosen Zusammenarbeit zwischen privaten und staatlichen Institutionen kommen.