Das Weltraumrennen dauert an und am Donnerstag hat die europäische Raumfahrtindustrie gerade einen Sprung nach vorne gemacht.

Der letzte Test des Raketenmotor P120c der ESA das auf die Ariane 6-Rakete geschnallt werden soll, hat bewiesen, dass der Motor einsatzbereit ist.

Noch beeindruckender an diesem Motor ist, dass er in zwei sehr unterschiedlichen Trägerraketen eingesetzt werden kann, ohne dass er gewechselt werden muss. Dies ist ein entscheidender Moment für Europas Raum Erkundungsleistungen.

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Neuer Motor

Die Ariane 6-Schwerlastrakete der ESA benötigt je nach Konfiguration möglicherweise zwischen zwei und vier P120C-Motoren. Das Besondere an diesem neuen Motor ist auch, dass er auch an der Vega-C-Trägerrakete befestigt werden kann.

Was ist also beim letzten Brenntest passiert?

Der Motor P120C wurde mit gefüllt 142 Tonnen von Treibmittel in seinem 44,2 Fuß lang und 11,15 Fuß breit Gehäuse, bevor es an einen Stand gebracht wurde, der dieser Art von Festantriebstests gewidmet ist.

Dort brannte es nach dem Abfeuern für 130 Sekunden und erfolgreich geliefert 4.500 kN des Schubes. Es war der maximale Schub, der die Menge ist, die für das regelmäßige Abheben verwendet wird, sowie die erste Flugphase pro ESA .

Das Testteam hatte keine direkten Probleme und der Test wurde als Erfolg gewertet. Eine vollständige Analyse dieser Tests wird jedoch durchgeführt, bevor der Motor Ariane 6 ins All startet.

" Diese Zündung des P120C-Motors ebnet den Weg für den Einsatz auf der Ariane 6. Sie ist ein Beweis für die harte Arbeit und das Engagement aller beteiligten Teams, die diesen Test trotz der COVID-19-Krise ermöglicht haben. Damit ist ein wichtiger Meilenstein erreichtin Richtung Flug ", sagte Stefano Bianchi , Leiter Raumfahrtentwicklung bei ESA .

Dies war der dritte und letzte Zündtest des P120C-Motors, bevor er im „echten Leben“ eingesetzt wurde.

Sehen Sie sich den Test unten an :